亚洲又添一艘准航母
近期，亚太地区可谓十分热闹。5月13日，我国国产航母在大连首次出海试航。一天后，韩国海军国产第2艘两栖攻击舰“马罗岛”号（舷号LPH6112）就在韩国釜山韩进重工造船厂举行了下水仪式，包括韩国国防部长宋永武、海军司令吴贤成上将、韩进重工董事长赵亮镐等约200人出席该仪式。韩国海军表示，该舰以韩国最南端的岛屿为名，用于展现韩国海军保卫海域和海上交通线的决心。虽然“马罗岛”号已经下水，但是其还需要经过2年的舾装及测试才能服役。
由于“马罗岛”号具有轻型航母的一些特征，例如直通甲板，使其可以在短时间改装成为轻型航母，因此很多媒体将其形容为准航母。其实，从韩国自身来说，其早有雄心建造轻型航母。
20世纪90年代，海洋在经济发展中发挥着越来越重要的作用，为维护海洋安全，保障海洋经济发展，韩国开始着手制定远洋海军发展战略。同时，由于历史原因，韩国与周边国家存在着无法回避的海洋权益之争，特别是与日本有关独岛（日本称竹岛）的主权之争，一度是韩国海军建造航母、提升作战能力的重要考量。
1995年，韩国从俄罗斯以3500万美元的高价购买了两艘“基辅”级航母，分别是“诺沃罗西斯克”号和“明斯克”号。购买后，韩美两国对两艘航母进行了仔细的分析，为韩国今后建造航母奠定了一定的基础。之后，在俄罗斯一再督促下，韩国将“诺沃罗西斯克”号拆毁，而“明斯克”号则被我国买下，后来成为了深圳明斯克航母世界公园（目前已被拖离深圳，具体用途不明）。
1996年10月，韩国现代重工集团在第一届汉城航空展上，首次展出了其代号为HDV-15000的航母设计方案。该方案与“明斯克”号航母极为相似，其满载排水量5万吨，可搭载20多架直升机或15架垂直/短距起降战斗机：此后，1998年，韩国三星重工集团也提出一型航母设计方案，该方案航母与英国“海洋”号直升机航母（目前已卖给巴西）类似，满载排水量1.3万吨，可搭载15～18架飞机。
1998年3月，日本坦克登陆舰“大隅”号服役，由于其具备改装成航母的潜力，极大地刺激了韩国，为有效维护自身海洋权益，韩国国内建造航母的呼声越来越高。
韩国国防部长宋永武、海军司令吴贤成上将等约200人出席了“马罗岛”号两栖攻击舰的下水仪式
“明斯克”号航母在1998年8月被我国买进后被改建成军事主题公园，即深圳明思克航母世界之后，韩国在其国防部制定的《2000-2004中期防务计划》中，首次提出建造两艘直通甲板型两栖攻击舰，这便是韩国的LPX计划，也就是韩国的“独岛”级两栖攻击舰建造计划。
“独岛”号两栖突击舰为“独岛”级两栖攻击舰首舰，也是韩国海军第一艘全通甲板式两栖攻击舰，2005年7月12日下水，2007年7月3日服役2002年10月，韩国海军正式决定采购两艘两栖攻击舰，并与韩进重工集团签署了首艘“独岛”级两栖攻击舰
“独岛”号的建造合同。之后，由于东亚地区局势趋于缓和以及2008年金融危机重创韩国，使得韩国建造准航母的步伐减缓。
近年来，随着韩国周边国家海军装备的突飞猛进，例如，我国的航母建造稳步推进，双航母服役即将到来，而日本也在建造更大的直升机航母，例如“日向”级和“出云”级直升机航母。周边国家海军实力的提升，韩国感到危机加重，于是又一次加快了其准航母的建造步伐。
2016年11月，韩国第二艘“独岛”级两栖攻击舰“马罗岛”号开始建造，仅仅过去一年多的时间，其就建造完成。由此可以看出韩国强大的造舰能力。
根据韩国海军消息，韩国将在未来20年一直从事轻型航母的研制工作，韩国将采取与日本类似的做法，以建造“大型多功能登陆舰”（两栖攻击舰）作为未来发展轻型正规航母的铺垫和过渡。
此前，韩国国民议会国防委员会某成员曾表露，“韩国目前主要面临着两个威胁，一个是朝鲜在海洋领域的持续挑衅，一个是来自邻国的潜在威胁。为有效应对这些威胁，韩国需要拥有自己的航母。”其还透露韩国海军未来航母发展构想将采取“三步走”战略。第一步，将“独岛”级两栖攻击舰装备滑跃甲板，并对其直通甲板进行耐火处理，使其可以起降类似于F-35B一样的垂直起降战斗机：第二步，在2025年前，建造一艘类似西班牙海军的“卡洛斯”号的两栖攻击舰。第三步，2035年前，建造两艘3万吨级的类似意大利“加富尔”号的轻型航母。“卡洛斯”号两栖攻击舰和意大利“加富尔”号轻型航母不仅可以通过滑跃起飞或垂直降落的方式操作“鹞”式战斗机和F-35B战斗机，还具备一定的两栖突击作战能力。这种类型的轻型航母可以完全满足韩国的军事需求。
毫无疑问，作为国家重器，航母将赋予韩国海军“远近兼顾”的综合作战能力。韩国航母发展构想一旦实现，在近海，将有能力应对来自任何邻国的潜在威胁。在远海，影响力将随着战略机动舰队延伸至东南亚甚至全球更远的海域。
2010年，韩国海军第一支远洋“战略机动战团”——第七机动战团成立，该舰队编配有7000吨级最新型韩国版“宙斯盾”驱逐舰（KDX-3）、4800吨级驱逐舰（KDX-2）、潜艇等，未来还将入编轻型航母。由于作战能力超强，这支舰队不仅在近海和沿海作战，还负责保护从济州岛南部到马六甲海峡的运输航线安全，还可以执行海上反恐、打击海盗、应对海上冲突等多种远洋军事任务。同时，韩国还投资了8亿美元在济州岛南济州郡和顺港建设机动舰队基地。2016年2月，济州岛军事基地举行竣工仪式，成为韩国海军“战略机动舰队”的母港，基地在设计建造时就考虑了未来停靠轻型航母的需求。根据韩国媒体介绍，该基地可以同时停靠20艘作战舰艇和2艘轻型航母。
“独岛”号采用直通甲板设计，可起降直升机甚至短距垂直起降战斗机，但没有装协助飞机起飞的滑跃式甲板
根据韩国海军的设想，“独岛”号能以5～8架直升机，在30分钟内将登陆部队输送完毕，并担负登陆作战的空中警戒任务
目前，韩国拥有2艘“独岛”级两栖攻击舰，分别是“独岛”号和“马罗岛”号，以日韩争议岛屿独岛和韩国最南端的岛屿马罗岛命名。“独岛”号于2003年铺设龙骨，2005年7月下水，2007年7月服役。2号舰“马罗岛”号于2016年11月铺设龙骨，2018年5月下水。与2007年服役的“独岛”号相比，“马罗岛”号在搭载的导航雷达、反舰导弹防御系统等武器以及螺旋桨、升降机等方面全部实现国产化，还搭载有固定式防空雷达，防空能力较“独岛”号有所增强。
在总体设计方面，两艘舰船并没有太大区别。“独岛”级两栖攻击舰长200米，宽32米，吃水6.5米，标准排水量13000吨，满载排水量19000吨，最大航速22节，人员编制400人，动力系统采用韩国斗山重工生产的4台16PC2.5STC中速柴油机，总功率30.6兆瓦。其排水量和尺寸比意大利的“加里波第”级轻型航母和日本“大隅”级两栖登陆舰都要大，运载能力是日本“大隅”级的两倍，它的服役能够大幅度增强韩国海军远程作战能力。
“独岛”级外形采用了可以减弱雷达探测的隐身设计。其主舰体横截面呈“V”字形，上层建筑横截面呈倒“V”字形。雷达和通信系统集中布置于上层建筑，外观紧凑合理、表面光滑并向内倾斜，采用轻合金全封闭桅杆，具有很好的隐身性能。
“独岛”级两栖攻击舰采用全通飞行甲板和岛式上层建筑，飞行甲板上设有5个起降点，可同时让5架直升机进行起降作业。飞行甲板亦可用于装载车辆和其它登陆装备。在飞行甲板下面为一层由艏至艉贯通的上甲板，一些锚具、系统设备均布置在这一层的艏部和两舷。飞行甲板前部和岛式上层建筑后部各有一台大型升降机，与舰内的车辆甲板大舱相通，以便飞行甲板上装载的车辆能上下调度移动；同时也可将物资从下层甲板往上运，以便直升机进行空运。上甲板下面是车辆甲板，自艉部升降机的前端起一直到舰艉都是相通的。前部和中部是坦克舱，后部直至艉门处则是存放气垫登陆艇的坞舱。坞舱内可一前一后存放2艘美制LCAC大型气垫登陆艇。由于气垫登陆艇上的装载舱前后都是敞开式的，因此坦克或车辆等可直接开入坞舱内的气垫登陆艇中。气垫登陆艇装载完毕即可发动，从艉门开出直接进入海上，快速驶向登陆地点。该舰可在航行中进行释放和回收气垫登陆艇。
“独岛”号采用了泰利斯荷兰海军公司的SMART-L型D波段固态三坐标远程搜索雷达该型雷达能够自动检测和进行跟踪，并可在400千米范围内跟踪1000个空中目标。
在电子系统方面，相比于“独岛”号，“马罗岛”号进行了大升级。最大的变化就是原“独岛”号上安装的荷兰泰利斯公司的SMART-L型D波段固态三坐标远程搜索雷达被最新的以色列生产的EL/M-2248MF-STAR舰载有源相控阵多功能雷达所替代。该雷达工作在E/F波段，有4面能瞬时发射多波速的固态收/发阵列，每面阵列重1500千克，此外，该雷达系统在甲板下的设备重900千克。能够对250千米处的高飞战斗机和25千米处的掠海反舰导弹进行自动跟踪。其还可进行方位360度，俯仰-20度至85度的覆盖。该雷达也是印度“维克兰特”号航母和“加尔各答”级驱逐舰的主雷达，是世界上最轻量型的S波段四面固定阵列有源相控阵雷达。该雷达的安装位置也比较奇特，其4个天线阵面并不集中在同一个基座上，而是在上层建筑前部桥楼上安装有一个向前的雷达阵面，负责前部搜索。在上层建筑中部的桥楼顶部安装有另外3个雷达阵面，负责左右和后部搜索。此外，原“独岛”号主桅杆顶部的荷兰泰利斯MW-08三坐标对海搜索雷达也被韩国国产的SPS-550K有源相控阵雷达替换。
除了电子系统大升级外，在武器装备方面，“马罗岛”号也是大换血。原“独岛”号舰艏和上层建筑后部平台上安装的荷兰研制的“守门员”近防武器系统，以及在上层建筑前部的平台上安装的美、德合制的RIM-116滚动弹体导弹发射系统都被撤掉。“马罗岛”号的近防炮则换成了美国的“密集阵”系统，安装位置由“独岛”号上的舰艏和上层建筑，转移到了舰艏右侧和舰艉左侧。此外，在上层建筑后侧原“守门员”近防炮的位置处换装了韩国国产的“K-VLS”垂直发射系统，该系统可装填韩国国产“海弓”中程防空导弹和“红鲨”反潜导弹。此外，该系统最大的特色是可以在一个发射单元内装填4枚韩国国产的K-SAAM舰空导弹，即所谓的“一坑四弹”。目前，“K-VLS”垂直发射系统在已经在韩国最新的“世宗大王”级驱逐舰上应用。
在运输能力方面，首先，“独岛”级两栖攻击舰的坞舱内可存放2艘美制LCAC大型气垫登陆艇或12辆美国新一代的AAAV两栖运兵车：坦克舱可容纳10辆K1A1主战坦克；“独岛”号人员编制400人，除此之外，还可以另外搭载700名海军陆战队员。其次，在搭载直升机方面，“独岛”级两栖攻击舰飞行甲板长179米，宽31米，可同时供5架直升机进行起降作业，其下层甲板机库长115米，宽29.6米，最低高度6.2米，可以容纳10架SH-60F“海鹰”中型通用直升机或“超山猫”直升机。在2014年12月韩国海军与韩进重工造船厂签订建造协议后，在宣传图中出现了波音公司的MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机。同时在2015年“秃鹫”双边联合军事演习中，美国海军陆战队的一架MV-22B“鱼鹰”倾旋转翼运输机降落在了韩国海军“独岛”号两栖攻击舰上。这也进一步暗示了韩国海军未来很有可能会向美国申购MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机，以提升“独岛”级两栖攻击舰的舰载飞行大队。“鱼鹰”倾转旋翼机是美国一型具备垂直/短距起降能力的多用途战机，与美国的F-35B战斗机极为相似。韩国海军认识到在短期内是无法获得F-35B战斗机的，因此，想通过先引进MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机来为今后F-35B战斗机上舰做准备。
与其它的两栖攻击舰略有不同，由于韩国目前没有航空母舰，因此，“独岛”级两栖攻击舰在未来的编队中，可能会更多地承担轻型航母的使命任务。
对东亚特定作战海域实施海空控制。韩国可能会用“独岛”级两栖攻击舰加强对朝韩两国有争议的海上分界线附近的控制。由于“独岛”级可搭载垂直/短距起降战斗机，可发起全天候的空中打击，从而可以吸引朝鲜至少两个师进行海岸防备。另外，韩国可利用“独岛”级对空对海控制能力强、机动性好、持续作战时间长的特点，与其它兵力一起夺取东海海域的海空优势，实施海空控制。
攻击和消灭敌海上兵力。战时，“独岛”级可与其它舰艇（驱逐舰、护卫舰、潜艇、补给船等）组成强大的混合编队，前出至东海以外，使用舰载机和伴航舰艇上装各的各种先进的防空、反舰武器、攻击和消灭企图闯入东海防御海域的飞机、潜艇和水面作战舰艇等。“独岛”级搭载F-35B战斗机后，其有效攻击范围可从韩国的济州岛以南一直延伸至东南亚地区。
加强薄弱海域的防御能力。“独岛”级可能会被韩国定期派驻东海海岸的海军基地，以加强薄弱海域的防御能力。这样，“独岛”级与部署在沿海的韩国空军F-15战斗机相互配合，就能在东海海域组成强大的攻防兼备力量，不仅能够有效地保护东海海岸港口、基地、海上石油平台和海上航运的安全，而且在突发危机时，还可做出快速反应。
为船队保驾护航。“独岛”级及其编队的重要任务之一就是战时在关键海区和交通航道上为本国的船队保驾护航，为其提供可靠的防空、反潜、警戒和支援。
支援两栖作战。在两栖作战中，“独岛”级可以搭载陆战队员和装甲车、两栖车辆以及登陆艇等装备航渡至登陆点，实行抢滩登陆作战。也可以使用舰载直升机、舰载武器护送和掩护韩国海军陆战队航渡和登陆，还可使用垂直/短距起降战机攻击敌方在岸滩构筑的防御工事、岸基战略和战术目标（如机场、交通枢纽、基地等）以及支援地面作战等。
2018年3月5日，美国海军陆战队的6架F-35B战斗机成功降落在“黄蜂”号两栖攻击舰（LHD1）甲板上，这是F-35B战斗机首次在亚太地区上舰部署。此次部署，也标志着“黄蜂”号两栖攻击舰华丽转身为“小航母”。F-35B战斗机的上舰，大大增加了其编队的作战半径，使“黄蜂”号两栖攻击舰也拥有了远程打击能力。自从F-35B战斗机登上“黄蜂”号两栖舰后，日韩都开始考虑引进该机型。
首先是2017年12月25日，日本共同社发布消息称，日本防卫省正在正式考虑进口F-35B战斗机，预计引进F-35B一事将被纳入明年下半年进行修改的《防卫计划大纲》。日本目前拥有2艘满载排水量17000吨的“日向”级直升机航母（“日向”号和“伊势”号）和2艘满载排水量26000吨的“出云”级直升机航母（“出云”号和“加贺”号），据日本媒体报道，“出云”级直升机航母是专门为F-35B战斗机打造的。从“日向”级直升机航母设计定型开始，“日本航母复活论”就一直没有断过，如果日本引进F-35B，再配合日本现有的宙斯盾驱逐舰，那日本将拥有名副其实的“小航母编队”了。就在同一天，不甘落后的韩国联合通讯社也引述韩军方人士消息，韩国军方正在研究商议是否向美国购买少量的F-35B战斗机，并部署在“独岛”级两栖攻击舰上，目前韩国只有1艘满载排水量19000吨的“独岛”号两栖攻击舰，第2艘正在建造中。
为什么韩国也要积极引进F-35B战斗机呢？
F-35B战斗机机长15.4米，翼展10.7米，机高4.33米，翼展面积42.7平方米，空重1.4吨，最大起飞重量2.7吨，最大速度1930千米/小时，作战半径865千米。相比于F-35A和F-35C战斗机，F-35B战斗机拥有一套特殊的垂直升力系统，可实现战斗机的垂直/短距起降。垂直/短距起降使得战斗机从根本上摆脱了对大型机场的依赖，最短只需要数十米的跑道即可起飞、降落，采用短距起飞模式时，也只需100多米的距离，使得F-35B战斗机完全可以在3万吨以下的轻型航母或者两栖攻击舰上实现起降。如果F-35B战斗机登上“独岛”级两栖攻击舰上，从某种意义上说，其可以帮助“独岛”级两栖攻击舰成为真正意义上的航母。这对于没有航母又希望在岛屿争端甚至地区霸权中赢得区域优势的韩国来讲，F-35B战斗机登上“独岛”级两栖舰的效费比和形成的局部优势是非常明显的。
虽然F-35B战斗机登上“独岛”级两栖攻击舰有诸多优点，但是韩国想实现F-35B战斗机登舰并不容易。首先，虽然目前的“独岛”级两栖攻击舰的长平甲板可以实现F-35B战斗机的起降，但是滑跃甲板更适合未来F-35B战斗机登舰，而韩国也表示未来可能将“独岛”级2号舰“马罗岛”号的长平甲板改装为滑跃甲板。改装后的“马罗岛”号其实与意大利的“加富尔”号轻型航母类似；其次，韩国还需要改装现有的“独岛”级两栖攻击舰的甲板。F-35B战斗机在起飞时需要直接向飞行甲板喷射高温气体以产生推力辅助起飞，起飞过程中产生的高温喷射气体将对飞行甲板产生灼伤。因此，韩国“独岛”级两栖攻击舰需要换装“耐火”的飞行甲板。再次，韩国需要重新规划舰内空间。“独岛”级两栖攻击舰目前主要搭载直升机，如果想搭载F-35B战斗机，就必须将现有机库和升降机改造成适应F-35B战斗机的需要。不过按照韩国的一贯做法，其在设计建造“独岛”级两栖攻击舰时肯定考虑了如何改装的问题：最后，韩国还需要改装现有的导航和助降系统。“独岛”级两栖攻击舰的导航和助降系统主要针对直升机，而F-35B战斗机的起降方式与直升机完全不同，因此，韩国需要花一些时间来改装或升级现有导航和助降系统。
韩国的韩进重工、现代重工、大宇造船、三星重工等大型船舶企业均具有建造万吨级以上舰船的能力，将“独岛”级两栖攻击舰改装成一艘真正意义上的轻型航母，甚至是未来建造一艘新的航母都不是问题。要实现航母梦，韩国首先要考虑的是舰载机问题，未来可选的只有美国F-35B战斗机，而什么时候可以引进F-35B战斗机将是一个大问题。其次，建造航母是一个庞大的系统工程。虽然韩国拥有雄厚的造船工业，但并不是所有装备都能自主制造，其依然需要进口。因此，韩国海军若要实现真正的“航母梦”，还有很长的路要走。[编辑/何懿]
作者：史腾飞 李仲铀
来源：《兵器知识》2018年第08期
