近年来说起国产汽车，通常给人的感觉就是国产汽车越做越好了，国产车的更新换代都很快，一般一年中都有小改动，每三年左右就会推出全新换代车型。但总有些车不走寻常路，今天我们就来说说不走寻常路的一款国产神车，在中国不算长的汽车史中它竟然长达半个多世纪没有换代，它就是北京吉普212！
很多年轻的朋友对北京吉普212（以下简称BJ212）不太熟悉，但是60后，70后甚至一些80后对这辆军绿色的小吉普都再熟悉不过了吧。那时候街上的车不多，BJ212是最常见的，当年能开BJ212那可是非富即贵啊，相当于现在的奥迪A6L，是身份和地位的象征。半世纪过去，如今售价7.775-10.475万元，但想买的人却不多了。
外观上，现如今的BJ212一直保持着当年的造型没有换代，采用了自1965年传承至今的经典外观：方方正正的前脸采用多孔横幅式进气格栅设计，两侧分体式前大灯设计，十分个性化，车头十分硬朗，裸露的防撞钢梁和前翼子板上的防空灯，都是历史情怀的延续。
BJ212长宽高分别是4080*1840*1870mm，最小离地间隙215mm，配合上2300mm的短轴距。虽然外观尺寸不大，但得益于方正造型，内部乘坐空间还算可以接受。只是板凳座椅确实没有任何舒适性可言，再加上过时陈旧的内饰，整体体验感确实偏差。如果有怀旧情怀、喜欢纯机械感觉，倒不失为一个很好的选择。
在内饰上，BJ212BJ212标配经典军用铁仪表台，方正简洁的中控台和提拉式的功能开关非常复古。
中央配备收音机功能，USB和SD卡槽的扩展功能，让这样的“老古董”也可以听上流行歌曲。
但值得吐槽的是，BJ212副驾驶位置的线束没有任何遮挡，很像是小作坊生产出来的产品，最起码也要把这些安全防护做好，不能就这样暴露在外面吧。
在动力上，在售的BJ212发动机主要有两个型号一个是搭载2.8T柴油版本 ，另一个是搭载1.5T汽油版本，相比较柴油版本，这部车的汽油版的名气要更大一些， 毕竟这台代号为4A91T的1.5T发动机来自于沈阳航天三菱，其可靠性应该毋庸置疑了。传动部分匹配五速手动变速箱。仍然保留分时四驱系统，并带有低速四驱模式。
底盘部分，采用的是前后板簧整体桥非独立悬架，要知道这种类型的悬架，通常是用在商用车上，可以预见BJ212的通过性和舒适性。
在销量上，BJ212尽管这么多年没有换代，有着诸多缺点但它还是凭借着硬朗的外观以及自身独有的的情怀，深深的打动着一批车友，所以在2018年总共卖出了4774的年销量成绩，在家轿市场这样的数字应该要归到中下游的了，但没有对比就没有伤害，在看看附近的其他车型，似乎还算混得不错。
这样一台半世纪都没有换代的车型，为什么还会有这么的消费者愿意购买呢？疆哥觉得，正是因为外观设计部分完全没有变化，还是原来的方正模样，像是充满力量感的硬汉形象，在10万级的价位上，它完全可以作为一辆工具车或者情怀玩具车。
现在很多车友都在猜测，BJ212如果要进行换代，样子会不会大改，疆哥觉得BJ212的概念车已经给出来答案，看样子这经典的方正外观是不会有太大改变了，不过应该。就是在内饰和动力方面疆哥认为BJ212是时候做出大的改变了。未来在纯电动的大趋势推动下，BJ212或者也将会推出油电混合版本甚至是纯电动版本。
疆哥还是希望北汽能将212一直一直投产下去，毕竟有情怀的车在如今的商业环境下，真的是不多了。不过，也希望后期北汽可以对212的质量多进行把控，多注意一些细节，端正造车的态度，多一点工匠精神，不要白瞎了国产最具情怀最便宜最强悍最纯粹的越野车。更不要透支消费者对这辆车的情怀，让这辆车最后只剩下情怀。对于这么一台具有争议的的国产神车你的看法呢？
