在众多品牌中，马自达一向是较为“独特”的那个：虽然旗下车型销量一般，但话题热议性却是不减。这不，最近新款马自达阿特兹实车亮相，凭借不俗的颜值，再次成为众人焦点。
其实作为改款车型，马自达阿特兹在外观上并没有什么颠覆性的改动，但在细节处则进行了不少优化。依旧是熟悉的家族式盾型进气格栅，但改为点阵状布局，并在下方引入一条V形镀铬饰条进行点缀，搭配鹰眼式LED大灯，看起来更为犀利、激进。本就是耐看的“魂动”设计，经过改进自然更为出众，比起“最美大众”CC也不遑多让，美出了各自的风格。
车身造型上，也依旧是动感的溜背身形，车身长宽高分别为4880*1850*1430mm，轴距为2880mm，比起现款车型稍有增加，显得车身较为修长。值得一提的是，新车此次在多处均运用了镀铬装饰元素，如车窗边框、雾灯区及车尾笔直锋利的镀铬线条等，显得整车的视觉效果更为精致。
新车外观显得张扬锐利，内饰却是一如既往地“低调”，好在中控台布局层次感分明，细节处有镀铬饰条的点缀也不会显得沉闷，用料升级后大面积的皮质包裹更提升了几分质感。配置方面，则还是中规中矩，尺寸一般的悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘、经典的炮筒式仪表盘……只能说还是坚持着运动属性吧！
再来到新车的动力总成方面，或许就有些令国内车主叹气了。海外版车型搭载的是第二代创驰蓝天X系列的2.5L和2.5T发动机，其中，2.5T+6AT的动力组合最大功率可达254马力，峰值扭矩达421N·m，但受限于国六政策及市场考量，2.5T发动机怕是无缘国内了。据悉，国产版阿特兹将提供2.0L和2.5L自吸两款动力可选，传动仍旧匹配6AT变速箱。
虽然二代创世蓝天2.5T发动机无缘中国是个遗憾，但在“技术宅”马自达的强大调校下，国内2.0L/2.5L+6AT动力组合的平顺性和爆发性想必也足以让粉丝们满意了。此外，进一步升级的高颜值、同级别中依旧出众的运动感……在这些优点的加持下，新款阿特兹是否能实现“逆袭”，提振品牌销量呢？
在疆哥看来，其实这个问题还是有些棘手的，倒不仅仅是因为马自达车型定价高的关系。当然，现款阿特兹售价区间为17.58-23.78万，并且价格总是相对坚挺，即使优惠，幅度也控制在2-3万以内，在同级车型中价格算是偏高了。如果新款阿特兹在优化的同时，价格能维持在原来水平，或许就能打动一部分潜在客户了。至于降价，对“要进军豪华品牌”的马自达来说，还是别抱太大希望了……
除此之外，马自达旗下车型“后排空间狭窄”、“噪音控制差”等问题早就广遭诟病，但看起来新款阿特兹对这些槽点也依旧不甚在意。而在家用需求当道的今天，大众迈腾、丰田凯美瑞等空间舒适、油耗经济的车型明显更容易受到消费者青睐，这点从B级车市场销售情况上也看得出来。毕竟，即使是为了追求运动感，开车也不能只顾自身操控感受，还要考虑后排乘客的体验……
事实上，除了自身不足，B级车市场日益激烈的竞争态势也是让阿特兹陷入困境的重要原因。除前面提到的迈腾和凯美瑞外，还有日产天籁、本田雅阁……17.58-23.78万的区间内有太多与马自达阿特兹售价重叠的强势竞品，既宜家用，也在塑造运动风格。在它们的光环下，原本产品力不俗的阿特兹也显得黯淡了几分。同为日系品牌，“三剑客”的销量蒸蒸日上还要优惠促销，阿特兹销量虽然比不过，价格却一点不虚，也不失为是种气势吧……
总之，新款阿特兹颜值在线、动力强劲，这些也一向是马自达车型有目共睹的优点，优缺点都同样明显，买不买就看“信仰”了。如果你追求极致的驾驶操控体验，相信在这领域品牌口碑一向不错的马自达不会令你失望，否则，同价位下也的确还有许多其他选择！
