隐身“山猫”——德国KF41步兵战车
◎越野机动的KF41步兵战车
德国一直在坦克装甲车辆方面具有很强的技术实力，每次德国推出一款新型坦克装甲车辆都会引起世界关注，例如“豹”2系列主战坦克自推出之后到现在一直享有盛誉，甚至差点成为北约的标准坦克；再如德国陆军现在装备的“美洲狮”重型履带式步兵战车被称为世界上最强步兵战车之一，特别是防护力十分突出。
在6月11～15日于巴黎举办的欧洲萨托利防务展上，德国莱茵金属公司推出了自主研制的全新“山猫”KF41履带式步兵战车概念样车（KF是德语缩写，意即履带式车辆）。据介绍，莱茵金属公司发展该车的主要目的是为了参与捷克210辆新型履带式步兵战车（用于取代老式的BVP-2步兵战车）的竞标，同时还将参与澳大利亚陆军“地面400”第3阶段以及美国陆军下一代战斗车辆NGCV的竞标。德国陆军还在继续换装“美洲狮”步兵战车，不会考虑采购KF41。
在KF41推出之后，连同上届欧洲萨托利防务展亮相的KF31，莱茵金属研制的“山猫”履带式步兵战车家族就有了两大系列，参与其它国家新型步兵战车竞标的灵活性很大。
KF41采用传统布局，动力舱前置，中部为战斗舱，后部为载员舱。车首上装甲和下装甲均为大倾斜平面，有良好的避弹外形。全车长7.73米，宽3.6米，高3.3米（至炮塔顶）。
驾驶舱位于车首上装甲后部的左侧位置，用隔音隔热的装甲板与右侧的动力舱隔开。驾驶员舱口前方固定布置有3具大视场潜望镜，中间一具可换为微光夜视仪或热像仪。驾驶舱内布置有操纵机构、彩色液晶显示屏、车内通话器、必要的仪表等。驾驶舱右侧的动力舱装有柴油发动机和传动装置，结构紧凑，可整体吊装，便于野外更换和维修。此外，动力舱内还装有动力电子控制装置。发动机排烟管则绕经车首左侧，再沿左侧车体一直通到车尾，并向后下方排出。该车的油箱布置也很有意思，是在车尾两侧突出的方箱内，进/排气百叶窗设在方箱的后面。此外，动力舱内还有备用油箱。全车的载油量可达700升。
车体中部上方装有一座新型“长矛”2.0版双人电动炮塔，其中炮长位于左侧，车长位于右侧。两人的舱口前方和侧面都有多具潜望镜，视野比较广阔。考虑到车长是全车的指挥官，所以其座席前面配有大尺寸彩色液晶显示屏，可以显示由莱茵金属公司生产的SEOSS双通道车长周视观瞄镜（位于炮塔左后侧上方）、车体和炮塔上所装的CCD相机等传来的图像，能够很好地了解外部情况。
◎莱茵金属公司在2018年欧洲萨托利防务展上展示的KF41步兵战车（左）和由KF41步兵战车变型的装甲指挥车（右）
后员的载员舱可乘坐8名全副武装的步兵，比KF31步兵战车多2名。载员舱内两侧分别布置4副可折叠的座椅，并且配有四点式安全带。每副座椅的头部两侧还有2个半椭圆形扶手，载员用手抓握能够提高乘坐稳定性。
载员出入主要依靠车尾正中的一扇电动控制、向下开启的厚实钢质装甲尾门。此外，在车体顶部还布置有供载员紧急出入的舱口。由于载员舱的车体两侧没有设置射孔和潜望镜，所以载员是通过前方车炮长座席所在的吊篮后面加装的一个大尺寸彩色液晶显示器了解外部情况，它可以显示车上CCD相机所拍摄的外部图像。
KF41步兵战车装有大量精密电子设备，对于工作环境温度有比较苛刻的要求，因此该车装有空调系统，而乘载员也跟着沾光，搭乘舒适度大大提高。
与其它国家研制的新一代履带式步兵战车相比，“山猫”系列步兵战车有两大特点：隐身性好、防护能力强。最新推出的KF41在外形上十分简洁，基本没有什么突出物，机关炮的炮管外面装有用于隔热和冷却的金属护套。不仅如此，KF41的车体表面喷涂有防红外涂料，能够显著降低红外探测装置的发现概率。
KF41步兵战车在防护能力上比KF31和德国陆军装备的“美洲狮”步兵战车更强，车体和炮塔都采用装甲钢焊接而成，内部有防剥落衬层，外面有模块化附加装甲，战斗全重高达44吨，不但比“山猫”家族的KF31重6吨，而且还比俄罗斯的T-72主战坦克重2吨，所以装甲防护性能相当出色。而据莱茵金属公司介绍，KF41的战斗全重可以进一步增至50吨，这也就意味着其可以继续加厚装甲，达到近似主战坦克的装甲防护能力。除了基本的装甲防护之外，KF41还装备有主动防护系统和16具40毫米Rosy多光谱烟幕弹发射器，布置在炮塔两侧，每侧8具。根据莱茵金属公司提供的资料，Rosy多光谱烟幕弹结合了红外干扰机和诱饵弹的功能，发射后能够迅速形成大面积的烟幕屏障，可干扰和诱骗所有采用电视、光电、红外点光源、红外成像、激光和瞄准线制导的反装甲武器。
KF41如此注重防护性能，是因为现代战场的反装甲武器性能越来越强，即使是单兵携带的反坦克火箭筒也能对装甲车辆构成致命威胁。如果没有强有力的防护能力，步兵战车就很难伴随主战坦克冲锋陷阵。特别是美军在伊拉克进行城镇作战的经验教训，让各国都意识到必须全面强化步兵战车的防护能力，特别是装甲防护力。
值得一提的是，“山猫”KF41步兵战车采用了高度的模块化设计，主要包括通用驾驶模块和灵活的任务模块，能够在8小时内更换车辆用途，从步兵战车变身为装甲人员输送车、装甲救护车、装甲指挥车、装甲抢修车等等。在本届欧洲萨托利防务展的第一天，KF41是以步兵战车的样式展示，第二天开始进行改装，第三天就以装甲指挥车的样式展示，变型能力十分突出。
KF41步兵战车由于战斗全重很大，所以发动机采用了1台利勃海尔集团生产的新型涡轮增压柴油机，功率达850千瓦，比很多第三代主战坦克还要高，单位功率高达19.3千瓦/吨，动力十分充沛。该发动机搭配伦克公司的全自动变速箱，使KF41步兵战车的最大公路速度达到了70千米/小时，机动力与“豹”2主战坦克相当。
KF41的行走装置采用前置主动轮、后置诱导轮、6对小直径等距负重轮、3对托带轮以及迪尔公司的DLT-460D双销挂胶金属履带；悬挂系统由莱茵金属公司收购的澳大利亚Supashock公司提供，为扭力杆式，并且装有性能良好的减震器，可保证KF41在越野机动时具有较好的稳定性。
KF41步兵战车的“长矛”2.0版电动炮塔所采用的主炮为1门双向供弹的35毫米Wotan机关炮，发射35×228毫米弹药，辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪。Wotan是莱茵金属公司研制的新型外能源35毫米机关炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、高爆榴弹等，具备对地和对空作战能力。
就主炮火力来看，KF41在世界同类步兵战车里无疑是佼佼者。同时还可以看出，由于坦克装甲车辆防护能力的增强，增大步兵战车的主炮口径已经成为普遍趋势，早期步兵战车的20、25毫米机关炮已经难以满足需求，现在的新型步兵战车大多数采用30毫米机关炮，少部分则采用35毫米甚至40毫米机关炮，俄罗斯研制的新型步兵战车甚至采用了57毫米主炮。很显然，KF41就是顺应这个潮流，采用了35毫米机关炮。
此外，“长矛”2.0版炮塔还在两侧分别设有一个可收放的多任务模块，能够安装多种任务子系统，包括2枚以色列拉斐尔公司研制的“长钉”LR2轻型反坦克导弹、非瞄准线攻击的巡飞弹、小型无人机或电子战套件等。多任务模块收起来时与炮塔其它部分的模块化附加装甲浑然一体，放下来就可以操作使用不同的任务子系统。
本届欧洲萨托利防务展上展示的KF41步兵战车概念样车的炮塔两侧在多任务模块内装的是2枚“长钉”LR2多用途导弹，用以强化KF41的远程攻击能力。“长钉”LR2导弹是为满足全球范围内“长钉”系列导弹用户的作战需求以及应对现代战场上的新威胁（低特征信号目标、时敏目标）而研制的，保留了原有“长钉”系列导弹的许多特点。只需更新火控软件，“长钉”LR2即可由现有任意“长钉”导弹发射器发射。
“长钉”LR2导弹全重12.7千克，比“长钉”LR1导弹轻了1千克。该导弹可配装串联聚能破甲战斗部和多用途高爆战斗部，前者主要用于打击主战坦克和重型装甲车辆，其破甲能力与“长钉”LR1导弹相比提高了30%；后者配多模式引信，主要用于打击城镇建筑物、土木工事、非装甲车辆及开阔地带的人员目标等。“长钉”LR2采用非制冷红外成像导引头，具备“发射后不管”能力，并可识别目标类型和一定的伪装。“长钉”LR2导弹的固体火箭发动机也进行了改进，最大射程由“长钉”LR1导弹的4000米增至5 500米（机载型“长钉”LR2导弹的最大射程可达10千米）。
“长钉”LR2导弹目前还处于研发和测试阶段，拉斐尔公司计划在今年末完成该导弹的所有研制工作。
KF41的全数字化火控系统十分先进，包括高性能的火控计算机、车长周视观瞄镜、炮长观瞄镜、火控面板、自动射击定位系统、双向稳定系统等，并且还有车载战斗管理系统，不但具备“猎-歼”功能，保证快速反应，而且在昼夜、全天候作战环境下都有很高的射击精度。此外，该车还装有先进的数字化甚高频、高频电台，能够和其它坦克装甲车辆、上级指挥机关、友邻部队等进行信息共享。
作者：熊佳
来源：《兵器知识》2018年第09期
