近年来丰田埃尔法劲头不小，得到了不少大陆土豪的认可，即便加价二三十万已经是家常便饭，但是还是抵不住有钱人提车的脚步，而这一切背后的赢家自然是丰田厂家了。当然了熟悉丰田埃尔法的车迷应该知道，其实阿尔法还有一款姊妹车型叫做丰田Vellfire，最近有消息称这款车将在年内引入国内市场，甚至会有希望在一汽丰田实现国产。
相对于丰田埃尔法那么正式的造型来说，丰田Vellfire造型更加时尚运动，前脸造型采用了大量设计犀利的镀铬饰条装饰，使得整车造型更受到年轻人的喜爱。尤其是运动版车型，在家族式设计中又透露出一丝凶狠，前脸两侧的八字胡内用饰条填充起来，这样的设计运动感十足，显然是冲着年轻人市场去的。
车身以及尾部设计上丰田Vellfire和埃尔法两车具有较大的相似性。简洁的尾部造型同样比较讨年轻人的喜欢，一根粗壮的饰条将两侧大灯连接起来，辨识度很高。不得不说，近几年丰田车的设计真是一甩以往中庸的造型，变得激进起来。
中控部分则是一贯的丰田风格，造型谈不上多好看，但是实用性绝对不错。中控大屏显示效果细腻，下方的按键布局合理，不至于像法系车那么反人类，粗壮的方向盘更是极具丰田特色。总的来说，这样的中控布局简洁明了、中规中矩。
不过作为一款豪华MPV车型，座椅自然是不得不提的。撞色设计大大提升了座椅的时尚感，而其座椅用料部分更是让人满意，至于这款车的乘坐感受，那绝对差不了，毕竟丰田埃尔法能卖的这么好，想必跟它的乘坐体验有很大关系吧。
安全配置上丰田Vellfire采用了Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，而且这还是丰田Vellfire的标配，其搭载着单目摄像头以及毫米波雷达，在行驶过程中车辆可以识别出行人以及自行车从而进行碰撞预警，这大大提升了行车安全。
动力上，海外版车型搭载的动力总成与埃尔法一致，是3.5L、2.5L自吸发动机以及2.5L混合动力，但是在售的埃尔法似乎只有3.5L自吸版本（最大功率301马力，峰值扭矩361Nm）的车型，而丰田Vellfire国产以后很可能会由于国内严格的排放政策，采用2.5L混动系统（最大功率178马力，峰值扭矩221Nm），不过说实话，对于这样的保姆车来说，动力表现不是选车的绝对性因素。
在此前丰田汽车曾经在工商局注册了“威尔法”的名称，显然这可能就是丰田Vellfire的中文名字吧，跟丰田埃尔法不愧是孪生姐妹。这两款车出自同一款汽车平台，虽然目标消费者有一定差距，但是车辆本质上相差不大， 所以两车的海外售价自然会比较接近。
说实话，丰田埃尔法和丰田Vellfire这两款车型在国外的售价并没有那么昂贵，要知道日本埃尔法的起售价折合人民币只有不到20万元，其顶配车型也不过才42.9万元人民币，但是到了国内基本就要翻倍了，但是即便这样都是一车难求的情况，而未来丰田Vellfire进入国内市场可能会打击丰田埃尔法疯狂加价的嚣张气焰，但是同时丰田Vellfire也很可能会享受埃尔法加价提车的待遇。
当然了，其实要是丰田Vellfire能够实现国产的话，那也可能会跌下神坛。毕竟中国市场的情况跟日本不一样，在日本是K-Car的天下，MPV车型自然受欢迎，而在国内时尚似乎还是轿车和SUV车型的天下。以往丰田埃尔法能那么火很大一部分是明星效应，有炒作的嫌疑。而真正到了产能充足的情况，国人不一定会买丰田威尔法的账，你说呢？
更何况如果未来威尔法能够实现国产的话，他面向年轻人的定位本身也有一定问题。首先年轻人对MPV车型的认可度不高，在他们眼里更加追求驾驶体验，而不是乘坐空间体验，其次就是年轻人买这样的车可能资金存在一定问题。
目前国内市场卖的比较好的合资MPV车型便是别克GL8，但是别克GL8的定位是更加偏向商务的车型，消费者也主要是30-45年龄段的客户，这些客户资金比较充足，另外对商务车的需求也更高。所以说未来威尔法想要国产，别克GL8很可能是一个迈步过去的坎。
