二战时期，德军的坦克歼击车可谓是欧陆各国装甲兵中的佼佼者。德国不仅有猎虎这样的庞然大物，也有追猎者那样低矮小巧的坦歼。只不过说起来，德国人的坦歼从未有过炮塔，其主要结构仍然是将火炮安置在战斗室之上，通过转动车体来射击。
而英美则颠覆了德国人对于坦歼的看法：不但有着和坦克相差无几的装甲，而且火炮居然还能360°的旋转！在瞬息万变的战场上，德军的坦歼一旦被断了履带，车组只能弃车逃离。而盟军炮手则仍然可以转炮射击。难道是德国人没有盟军聪明吗？
▲犀牛坦克歼击车（上）与猎虎坦克歼击车（下）的实体照片。前者曾击毁过美军的“潘兴”重型坦克，后者则参与过1945年在西线的“北风”行动。
从战术上来说，盟军的装甲车辆往往被划分为两类。以美军为例，GMC（Gun Motor Carrier，火炮运载车）与HMC（Howitzer Motor Carrier，榴弹炮运载车）就是一个鲜明的代表。而诸如75毫米炮版本的谢尔曼，则主要承担的是支援步兵的任务。
在面对轴心国的装甲部队时，尤其是面对虎与黑豹时，美军步兵往往会呼叫己方的火炮运载车前来增援。当面对德军的坚固阵地或工事时，美军步兵则会呼叫榴弹炮运载车前来支援。前者是有可旋转炮塔的，承担的任务也是反坦克任务。而后者往往是用于火力覆盖，支援步兵前进。
▲1942年在北非战场时，盟军的坦歼部队所使用的，仍然是半履带的M3坦克歼击车（装备一门M1897A5型75毫米炮）。无论是装甲防护还是速度，都无法跟得上美军的需求，所以在北非战役之后被逐步放弃。
▲在欧洲战场上，美军使用较多的坦歼之一的M10“狼獾”。其正面装甲为60毫米，装备的一门M7型坦克炮足以在常规距离击穿四号的正面装甲（无附加装甲）。而在法国战役中，这些手摇炮塔，转速缓慢的“火炮运载车”也消灭了不少德军的黑豹坦克。
▲正面装甲脆弱，但装配了一门长身管，改进型的M1A1型76毫米坦克炮的M18“地狱猫”。由于其高速的机动性与强大的火力（在后期还安装上了90毫米炮），深受盟军前线官兵的信赖。
尽管在官方材料和正式编号中，狼獾与地狱猫同属火炮运载车序列，但在美军当中，这些反坦克利器被称之为“TDs”。与德军相比，盟军的坦歼部队更强调机动性，而在装甲与火炮上有所削弱。
英军也从美军手里接收过一批狼獾底盘，并将其安装上了本国自产的17磅反坦克炮，造出了“阿喀琉斯”坦克歼击车。这款有炮塔，但同样转速缓慢的“坦克”也被英军纳入了“坦歼”的序列。与美军不同的是，英军也曾装备过一部分无炮塔的坦歼，诸如倒着开比正着开要快得多的弓箭手。
▲17磅炮版本的弓箭手（上）与阿喀琉斯坦克歼击车（下）。在二战中，英军似乎对美国人的M2重机枪并不感兴趣，往往会将其拆下后换成本国的布伦轻机枪，以作为防空武器。
与德军一部分坦歼的封闭战斗室相比，狼獾、阿喀琉斯、地狱猫、弓箭手甚至是日后的M36“杰克逊”都保留了坦歼的一大特色：敞篷。这也意味着只要一枚手榴弹，一车车组都会去见上帝。
随着战局的不断发展，由于德军装甲部队越来越受限于盟军的轰炸、炮击的阻挠，火炮运载车们逐渐失去了反装甲的作用。在一些情况下，这些装备不少穿甲弹的坦歼往往都会去炮击德军的工事，干起“副业”。德军在二战中，也用过无炮塔的三号突击炮干过此类事件，只不过后者本身就是为支援步兵设计，而反坦克是它的副业罢了。
▲1944年的法国战场上，一辆M18地狱猫正在旋转炮口，试图一炮敲掉正在负隅顽抗的德军工事。
