对于今年的零售业来说，各类销售数据似乎都创下了新低。乘用车也赫然在列。据鹿豹座平台了解到，中国乘联会在近日发布了最新报告。报告显示，2018年中国乘用车零售销量同比减少6.0%，创下得28年来首次年度负增长。
汽车板块受影响
受上述消息影响，汽车板块出现涨停潮，力帆股份、金杯汽车、众泰汽车、长城汽车、浙江世宝、猛狮科技、跃岭股份、双林股份、海马汽车等9只股票涨停，板块大涨逾2%，市值一日飙升360亿元。
12月份销量下滑19%
今天，中国乘联会公布的报告显示，中国2018年广义乘用车零售销量2272万辆，同比减少6.0%，创下28年来首次年度下跌;中国12月份广义乘用车零售销量226万辆，同比减少19%。12月份下滑19%。这个数据相当惊人，并创下连续 6 个月销量负增长的最长连跌纪录，由此可见当前销量跌势仍然没有止步。
这一数据确实超乎市场意料，不过2018年汽车销量的持续下滑，市场预期已久。就在数据公布前一天，1月8日，国家发改委副主任宁吉喆表示，今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。
市场纷纷预计汽车下乡政策有望重启。2009年实施的 "汽车下乡"政策对自2011年退出后，国内车市销量增速明显下滑，出现了产销增长率"13年以来的最低"。之后，国内汽车业进入了"微增长"通道，2011年至2017年的7年间，仅2013年和2016年两年的增长率超过了两位数。与2017年相比，2018年中国汽车市场萎缩规模约为110万辆。
新能源汽车增速面临考验
汽车大降价成为越来越多经销商的选择。据中国汽车流通协会统计的数据，市场上超过7成的经销商都在降价卖车，甚至出现大面积的价格倒挂。据业内统计，2018年奥迪A6L及速腾的降价幅度最大，达到6万元左右。
与此同时，增值税及进口关税的税率调整则让2018年车价进一步走低。去年5月1日，汽车等制造业增值税由17%降低到16%，奔驰、捷豹路虎、宝马、林肯等豪华品牌第一时间宣布“官降”，降幅从1000元到3万元不等，引发了豪华品牌降价潮。5月22日，财政部宣布自2018年7月1日起将汽车整车关税由25%降低至15%，消息一出，各大豪华品牌第一时间下调进口车型的价格，豪华品牌再一次出现降价潮。
2019年汽车市场仍有可能继续负增长。成为汽车行业的痛点，这也在向汽车制造上游企业延伸，特别是2018年销量还不错的新能源汽车行业，补贴至少再降30%，补贴政策的退坡成为大势所趋。中国汽车工业协会秘书长助理许海东透露，“明年新能源汽车补贴至少要在今年基础上再降低30%。2019年新能源汽车补贴的政策文件已经制定好了，具体发布时间还未可知。”
