根据当地时间 1 月 8 日波音公司的官方公告，在整个 2018 年，波音共交付 806 架民用飞机，超过 2017 年 763 架飞机的交付记录，连续七年位居全球最大飞机制造商，只是仍然未能达到该公司年初制定的 810——815 架飞机的交付目标。
在这 806 架飞机中，单通道的波音 737 占据了一半以上，总交付量达到了 580 架，也从侧面验证了波音 737、C919 和空客 A320 这一级别的单通道喷气客机才是全球客机市场的主体。根据中国商飞公司 2016 年发布的未来 20 年民用飞机市场预测分析，到 2034 年，全球喷气客机中新交付的飞机将有 37049 架，单通道喷气客机交付量就占据三分之二，约为 24144 架，总价值达到 2.25 万亿美元。
除了波音 737，波音公司在 2018 年还交付了 145 架波音 787、48 架波音 777、27 架波音 767 以及 6 架 747 飞机。
（来源：Boeing）
当然，在产品大量交货的同时，波音公司还有其“快乐的烦恼”，那就是客机的订单积压量也在与日俱增。根据统计，波音公司仅 2018 年的新增订单就有 893 架，总价值达 1437 亿美元，截至目前累计的订单积压更是高达 5,873 架，足够 7 年的生产消化。
波音 787 梦想飞机延续了其历史上销售最快的双通道飞机的地位，2018 年共收获 109 架订单，自项目启动以来累计获得约 1400 架订单。
针对 DHL 快递、联邦快递、全日空货运、卡塔尔航空和其它主要货运公司的 波音 777 货机销售带动了 777 家族持续稳定的销售趋势，在 2018 年收获 51 架净订单。波音 777 项目自启动以来已累计获得超过 2000 架订单。
波音 737 MAX 家族凭借 2018 年 12 月的 181 架新增订单使净订单总量超过 5000 架。2018 年，波音 737 项目获得了 675 架净订单，新增 13 家新客户。
接下来，波音公司的主要动作还包括在今年完成下一代主力机型波音 777X 首架测试飞机的首飞，预计 2020 年后交付客户。波音 777X 传承自波音公司制造的中远程双引擎宽体客机、也是目前全球最大的双引擎宽体客机波音 777，二者通用性高达 60%，主要是应对空客公司的 A350 新一代飞机。
图丨波音 777X （来源：波音）
反观波音一直以来的竞争对手，空客公司虽然尚未正式公布其 2018 年的总交付量，但根据路透社援引未具名消息人士的消息，空客公司在 2018 年共交付了 800 架飞机，只是审计程序尚未完成。
