第一次世界大战给人的第一印象是几千名士兵挤在拥挤的战壕当中，在无尽的冲锋中被机枪和炮弹或者毒气中消磨殆尽。这种让无数年轻士兵付出生命代价的战争方式，低效且残酷，然而坦克的出现则打破了堑壕战的僵局，参战双方争先恐后的研发不同种类的坦克，以及一切可以掩护士兵的装备。就是这样的思想，上世纪30年代的意大利武器设计师却为现代装备史上添上了一朵奇葩。
一战无尽的堑壕战让无数的意大利人献出了年轻的生命。虽然坦克可以掩护士兵前进，但是坦克的研发和制造对于上世纪30年代受到大萧条影响的意大利经济都不太现实。1934年，意大利军方渴求制造方便并且和坦克功效差不多的便宜武器。
这项任务交给了意大利的安萨尔多军火制造公司。虽然经费不足，但是经济状况并不会限制意大利人的想象力，安萨尔多在1935研发成功 ，研发出的产品十分有创意——一种体积极小的全履带式车辆，可由单兵操纵，配备机枪和掩护士兵前进的机动护盾
▲这种颇具创意性的武器命名为“1935型装甲机动机枪突击掩体”（意大利语：Motomitragliatrice d'assalto 35 简写：MIAS ）
我们从严格意义上来讲，MIAS甚至连坦克都算不上，它只不过是一个带有动力的会移动的机枪盾牌，可以掩护士兵免受机枪火力的攻击，成功移动到敌方阵地，无非是一种堑壕战产生的武器。
▲MIAS的彩绘及其实车照片，从外表结构上来看，MIAS的设计为盒式设计，正面为8毫米厚的向后倾斜的防弹钢板，侧面则为5毫米厚，其后部和底部敞开，没有底盘结构
MIAS的动力装置上来看，也有不少的亮点。其在发动机的选用上选择了一台意大利费雷拉摩托车公司生产的单缸汽油发动机，可以在转速为3000转/分时的输出功率为5马力，但是最大的速度也只能达到4公里/小时。这和正常人的步行速度差不多，可以说是非常慢了！
但是考虑到MIAS为堑壕战的产物，它的作用仅仅是为了掩护步兵前进，这样的速度也勉强说的过去。MIAS的悬挂在车体的两侧，安装了主动轮、负重轮和诱导轮各一个。从外表上来观察，MIAS主动轮在前，诱导轮在后，负重轮在中间。
▲MIAS的内部结构和正面样式，MIAS配备了一挺双联装斯科蒂6.5毫米轻机枪，安装在正面装甲靠上的位置，配弹1000发 ，正面还有一个观察孔用于瞄准射击。MIAS在使用时，士兵蹲伏在MIAS中和车辆一同前进即可
▲安萨尔多军火制造公司的测试人员和实车的合影，可见MIAS和侏儒一样，高度只可以达到正常人的腹部位置，因为MIAS的高度仅为1米！
当然，安萨尔多军火制造公司的MIAS也同样有变形车，一种安装了布雷西亚M35型45毫米轻型迫击炮的“装甲机动迫击炮掩体”（(意大利语：Moto-mortaio blindato d’assaulto 缩写：MORAS）
▲MORAS的职责是辅助MIAS使用，用迫击炮攻击敌方固定火力点和为步兵提供曲射支援火力，其装备的M35型45毫米轻型迫击炮是二战射速最快的迫击炮，其最大射速可达2秒/发，理想情况下每分钟可以发射几十发迫击炮弹！
▲布雷西亚M35型45毫米轻型迫击炮的结构注释图和作战图，这种迫击炮是二战期间意大利的主要步兵支援武器
▲MORAS可以携带50发迫击炮弹，可以有效的提供火力支援，作为MIAS的辅助火力非常有用。
但是MIAS和MORAS毕竟是一战堑壕战的产物，在科技飞速发展的上世纪30年代，这种毫不实用的武器如果投入使用，其缓慢的速度，连小口径步兵炮都可以轻易打穿的装甲，无非是让士兵去送死。意大利军方并不看重安萨尔多军火制造公司制造的“侏儒”武器，MIAS和MORAS都停留于样车阶段，有各自仅制造了1辆，便被放弃。
