年初我们就说过，2018是属于SUV的一年。开年之初合资品牌大中型SUV一齐亮相，大众、丰田等主流车企纷纷加大SUV新车投放力度，都足以看出这一点。
而从今年入市的车型上看，年轻化又是焦点。伴随购车人群年轻化的趋势，车企新车型也走上了时尚运动风格，不论合资自主，皆是如此。
由此，车业杂谈认为，2018年各个车企的年度车型，应该是下面这些年轻化SUV。
丰田奕泽/C-HR
丰田车在国人的脑海里，一直都是居家、省油的家用车形象。国民级家轿卡罗拉，商务风旗舰凯美瑞，都给国人留下了深刻印象。
而去年，丰巢TNGA架构的提出，让丰田发生了巨变。去年年底第八代凯美瑞的面世，让我们看到了它的年轻化理念，特别是运动版凯美瑞赢得了不少年轻人的青睐。
今年6月，TNGA架构下的全新SUV也成功引入中国，它们分别是一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR。这两台车还未上市之时，就博得市场不小的关注，激进、运动的造型设计，一改丰田老气形象，让更多的小年轻喜欢上了这家百年老店。
大众探歌
在国内市场最受欢迎的大众，同样在今年改变了风格。年初大众之夜上，大众品牌表示年内将于国内投放6款SUV车型，其中被称作T-Roc的紧凑级SUV吸引了车业杂谈的关注。
之所以看重它，不单是因为它的设计抛弃了大众沉稳商务的风格，更因为它属于一汽-大众。长久以来，一汽-大众并没有SUV车型，轿车销量撑起了一片天。对于他们来说，年轻化SUV的到来，既是转变品牌风格的风向标，也是轿车、SUV“两开花”的预兆，毫无疑问具有重大意义。
奥迪Q2L
豪华品牌方面，奥迪也表现出对年轻消费者的兴趣，这体现在奥迪Q2L的上市。
从各项参数对比来看，奥迪Q2L与奥迪Q3相差不大，但设计风格却大有不同。按照奥迪官方的话来讲，A级SUV市场是年轻人最喜欢的市场，应当率先在此将其与老一辈区分开来，因此富有棱角、独树一帜的奥迪Q2L来了。
Q2L的上市，意味着奥迪开始关注年轻消费者，相信今后会有更多的年轻车型出现在奥迪的产品矩阵之中。
长安CS35 Plus/CS55
当然，自主品牌中也不乏转型年轻化的车企，长安就是最先吃螃蟹的那一个。
智色双旋是长安的年轻化设计理念，睿骋CC、逸动系列等车型都很好的将它表现了出来，去年基于智色双旋理念打造的首款SUV CS55一上市就赢得满堂彩，也很好的说明了该理念的成功。今年CS55、CS35 Plus再度推新，更是让我们看出长安走年轻化道路的坚定信念。
哈弗F5/F7
今秋，自主品牌最亮眼的发布会，显然会有哈弗的一席之地。F5、F7的连续推出，让我们看到了全新的哈弗面孔。
专注SUV市场的哈弗，凭借的H6、H2等车型牢牢占据着国内SUV市场大头。但或许是看到了年轻消费者的需求，他们又推出了全新的F系列。F系车型主打高颜值、高智能、高驾控，一改H系家用风格，可以看出哈弗正在走年轻化转型之路。
写在最后：所谓车企年度车型，毫无疑问应该是具有里程碑意义，标志车企未来走向的车型。2018年属于SUV、更属于年轻化设计，上面的几款车对于各自车企来说，显然具有这些元素。
