回望2018年的汽车行业，连续多月的负增长让传统车企愁眉不展，而形势一片大好的新能源汽车则让不少新能源车企尝到了甜头，可谓几家欢喜几家愁。2018年即将结束，是时候做一个年度总结了。今天，就让我们来回顾一下今年汽车圈的大事件吧。
吉利收购戴姆勒股份
今年年初，李书福豪掷90亿美元，收购了戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，让吉利集团成为戴姆勒最大的单一股东。通过收购戴姆勒集团股份，吉利有望能吸收戴姆勒集团在新能源车以及无人驾驶领域方面的技术，从而更好地为吉利集团的产品、包括其最新成立的领克汽车的产品提供技术支持。李书福也表示：“通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”
八年前，吉利以18亿的价格收购了沃尔沃轿车的全部股权；去年，吉利完成了对宝腾和旗下品牌路特斯的收购；今年又是收购戴姆勒的股份……钱多任性的李书福明年又会收购什么呢？
特斯拉上天
2018年2月6日，埃隆·马斯克的太空探索公司SpaceX成功发射猎鹰重型火箭，在火箭的助推下，特斯拉Roadster跑车伴随大卫·鲍勃的名曲《太空怪咖》进入了太空，成为了人类史上首台进入外层宇宙空间、突破第一宇宙速度、向地球以外的另一个行星（火星）奔去的民用汽车。
特斯拉的Roadster是全球首款量产版的电动敞篷跑车。该车于2017年11月17日在美国发布，计划将于2020年上市销售。此次猎鹰火箭成功发射，标志着汽车工业史上最别开生面的一页被揭开。
你咋不上天呢？马斯克：我这不上天了吗?
铃木退出中国
今年6月，北汽昌河发布公告称，江西昌河铃木汽车有限责任公司日方股东铃木将所持有的全部股权，转让给江西昌河汽车有限责任公司；9月，长安汽车发表声明，长安汽车已经与日本铃木及铃木中国达成协议，并以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国所有股权。
收购完成后，长安汽车将持有长安铃木100%股权。这标志着，在国内打拼多年的铃木，正式告别了中国这一舞台。
作为最早进入中国市场的日本汽车公司之一，铃木早在上个世纪80年代就以技术输入的形式进入中国市场，90年代分别又成立了长安铃木和昌河铃木。近30年来，铃木给中国消费市场带来了很多优秀产品，比如百万公里无大修的出租车长安铃木天语、深受中低端消费者喜爱长安铃木奥拓、以及累计销量已经突破了70万台的昌河铃木北斗星等。
然而，执着于小车的铃木越来越无法满足喜欢大车的国内消费者，最终因销量欠佳退出中国，令人唏嘘。
长城与宝马联姻
今年7月，长城汽车和宝马签署了合作协议，两家正式“联姻”。双方各持股50%，投资51亿成立合资公司。与以往的合资公司不同的是，此次“联姻”并没有采用“长城宝马”这样的名字，而是选择了光束汽车这一全新名字。合作协议规定双方在技术、资源和管理方面深度合作，共同开发新一代纯电动汽车平台，新平台不仅用于生产MINI电动汽车，还将为长城汽车生产电动车产品。
光束汽车是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，同时也是长城新能源汽车迈向国际化的基石。此次合作可以说是双赢。
总之，2018年车市多变，大事频发；可不管怎么样，2018年就要过去了，期待明年的车市能够给人惊喜吧！
