当地时间12月1日晚，中美双方领导人在阿根廷布宜诺斯艾利斯举行会晤，双方就中美经贸问题进行了讨论，并已达成共识。双方决定，停止升级关税等贸易限制措施，包括不再提高现有针对对方的关税税率，及不对其他商品出台新的加征关税措施。此外，中美双方经贸团队将加紧磋商，取消今年以来加征的关税，推动双边经贸关系尽快回到正轨。素有“推特治国”之称的美国总统也在12月3日就关税问题发了一条推特消息。
贸易“摩擦”终于“降温”，全世界人民都松了一口气。对应的，在中、美、欧的股市中，汽车相关版块的股票都在周一出现了不同程度的上涨。中国A股也出现了大片的飘红，虽然离解套还有很远，但无疑给了大家希望。
“降温”早有预兆
加征关税是种“伤敌八百，甚至自损一千”的行为，这已经是世界人民的一个共识。而此次中美元首会晤的结果，其实早有预兆。
据了解，通用汽车目前计划将北美的54000名受薪和受薪合同工减少15%，其中包括裁员全球25%的主管人员。此外，裁员还包括不接受“买断计划”的员工。据估算，通用此次裁员人数大约为1.5万人，无疑加重了美国的社会压力。除了裁员，通用还将关闭全球7家工厂，包括北美的5家。
而美国另一家汽车巨头，福特汽车，也将迎来大裁员。福特发言人凯伦汉普顿表示，“该公司正在进行一项‘组织重组’，旨在打造一支‘专为速度而设计’的白领队伍，该公司7万名受薪员工已被告知，到明年年中，他们将面临裁员，具体数字不详。”而据摩根士丹利的分析师称，福特此次裁员人数或将达到2.5万人。
两家汽车巨头纷纷表示要裁员，虽然表面上称是转型前的“瘦身”，但何尝不是一种应对贸易战的风险控制？
而另一家汽车巨头，曾经市值超过通用的特斯拉，中方也早就释放出善意。大家都知道特斯拉已经在上海临港落户，成为首家外商独资的车企。大家可知道特斯拉拿下86.49万平方米的土地只花了9.73亿人民币？折合下来，每平米单价仅1125元，对比上海内环10几万一平米的房价就知道，这几乎是半卖半送了。
裁员直接增加社会就业压力，进而将为美国带来一系列社会问题，此时中方给了台阶下，那么这场贸易战降降温，让大家过个好年，显然是双赢。
坐不惯“过山车”，还是要加速国产化
受中美贸易问题影响，今年的的进口车市场可谓把“过山车”坐了个爽。最痛苦的，莫过于特斯拉和福特旗下的林肯，两者作为纯进口车受关税影响最大。而奔驰、宝马等其他国家品牌在美国生产的车型，也受到了波及。企业家往往是受不了“过山车”这种刺激的，那么应对贸易战，加速自身品牌在中国的国产化，无疑是最优选择。
前文提到的特斯拉，除了加快上海临港工厂的建设，还开始在面向社会公开招聘，包括生产主管、BIM项目经理等30多个职位。此外，在特斯拉发布的《2018年第三季度致股东函》中，特斯拉宣布提前在华生产的时间表，计划2019年就开始把部分Model3的生产转移到中国。
而作为福特旗下的高端品牌，林肯也在加快国产化的进程。据消息称，林肯计划至2022年在中国实现5款新车国产化，包括新飞行家、新MKC、新MKZ和新Nautilus。此举将显著提升林肯在二线豪华品牌中的竞争力。
写在最后：2017年我国的汽车销量达到了2887.89万辆，连续9年排全球第一。而且目前我国汽车千人保有量在150辆左右，仍有较大的上升空间。面对这么大一块蛋糕，全球叫得上号的车企自然都想来分一块。受中美关税影响，合资、进口车型或调价，或国产，但其实也在变向地刺激着自主品牌的发展。近两年，自主车型不论在设计、品质还是科技感方面都有了较大的提升。那么，如果90天内，汽车关税还是没有降下来，你买进口车还是国产车？
