作为最先实践了闪电战理论的国家，强调装甲兵-步兵-空军一体化的德军，在二战刚刚爆发时，尽管在部分技术兵器上不如他们的对手，但得益于先进的战术理论和协作精神，往往能够将优势敌军一举击溃。
早在1935年时，德国陆军就已经提出了“突击炮”的设计思想用来直接支援步兵部队。这些装备了一门火炮，拥有一定装甲保护且拥有履带底盘上的装甲车辆，无疑也是德军步兵最依赖的直属火力支援之一。从1940年的西欧平原，再到1941年滴水成冰的东欧大地，只要步兵们需要，这些没有炮塔的履带装甲车辆就会奔驰而来，为步兵们破开敌军顽固的工事。
▲三号坦克底盘乃是德国人率先选中用于做突击炮底盘的履带战车。而这其中，最先量产的三号突击炮A型使用的就是德军3号F型底盘。
▲快速行军的三号突击炮A型。在1940年法国战役后，这些履带式火力支援车的数量将会大幅度增加，用以支援在面对敌军火力点时手足无措的步兵。
装备了一门75毫米短管火炮，拥有50毫米正面装甲的初期型三号突击炮往往是步兵支援火力的好帮手。然而，在入侵苏联以后，苏军所使用的T-34/KV-1系列坦克让横扫欧陆的德国国防军无可奈何。德军坦克在面对同时期的苏军坦克时甚至一度会处于被动挨打的局面。为此，这些原本用于支援步兵的履带战车再一次被送入了工厂接受更为先进的改装，专门用于对付苏军的钢铁洪流。
▲描绘德军步兵与短管三号突击炮协同并进的彩绘。然而，75毫米stuK37型24倍火炮发射的穿甲弹，与师出同门装备50毫米火炮的三号坦克一样。根本无法有效打击苏军的T-34/KV-1系列坦克。因此，换装任务也迫在眉睫。
▲在经历了多项改进之后，德军在1942年12月开始批量生产装备了StuK40-75毫米43倍/48倍的三号突击炮G型作为装甲补充。而这款原属炮兵的火力支援车辆也将在二战中后期承担起“主力坦克歼击车”的职务。
三号突击炮G型自1942年末开始量产，直到德国战败投降总共下线了7000多辆，而这其中很大一部分使用的是原先的三号坦克库存底盘。
十分有趣的是，在德军技术兵种当中，突击炮兵并不属于装甲兵范畴，而是炮兵科。但在1943-1944年时，这些服役于炮兵部队当中的火力支援车辆却往往要承担更多的反坦克作战任务。其正面装甲一度达到了80毫米，装上附加装甲后，原本脆弱的侧面也能达到50毫米。能在一定距离内挡住敌军中型坦克的穿甲弹，对于没有炮塔的突击炮来说，无疑是个好消息。
▲有力的75毫米长管火炮，可靠的机械性能，再加上低矮的车身，恐怕这也是为何三号突击炮G型能在德军装甲兵当中如此吃香，并被一直使用到1945年的根本原因。
▲美军也曾缴获过没有在侧面附加裙板的三号突击炮G型（或者是在战斗时被打掉，直接由车组自行拆下了），对其性能也是好评如潮。
但在缺乏航空支援的前提下，任何装甲车辆的行踪都必然会暴露在敌军部队的眼线之下，三号突击炮也是如此。为了提高生存性，在1944年诺曼底战役时，德军在不少装甲车辆上都附加了伪装植被用于隐蔽。
然而，在面对物资与人力远超纳粹德国的盟军、苏军多重压力之下，缺乏油料、缺乏补给的德军装甲兵最终还是崩溃了。而曾经的那些“黑枪王”们或是沦为了敌军的战利品，或是被敌军拖走做靶车测试炮弹，结局悲惨。
