近日，科技媒体 The Information 在报道中称，在过去的一个月里，Waymo 出于安全方面的考虑，重新在其自动驾驶测试车辆内安排了安全驾驶员。同时，为了让车上的驾驶员在测试期间保持专注，Waymo 还在车上安装了能够监督驾驶员的摄像头，防止他们出现测试期间睡觉。
目前 Waymo 尚未对这一消息作出回应。
此外，Waymo 于近日宣布将聘请美国国家安全委员会 (NSC) 主席 Deborah Hersman 为首席安全官，以及前阿里巴巴全球战略与运营总经理 Amee Chande 担任首席商务官。
资料显示，此次将要担任首席商务官的 Amee Chande 此前在阿里巴巴担任全球战略和运营总经理，同时还有在史泰博、特易购和沃尔玛担任高管的经历。Deborah Hersman 除了在 NSC 担任主席，还曾在美国国国家运输安全委员会（NTSB）担任过主席 5 年。Waymo 也表示，此次聘请高管强调了公司对安全的承诺，并标志着其自动驾驶汽车商业化又迈出了一步。
现阶段，随着技术的不断发展和完善，自动驾驶汽车将有望来到让人有为期待的商业化落地阶段。在这其中，被视为自动驾驶技术先行者的 Waymo 被给予了最大的期望。两周前，彭博社援引知情人消息称 Waymo 的无人驾驶打车业务将于 12 月初上线。
如今，距离报道中所说的上线时间越来越近，Waymo 在这一时间点宣布招入两名高管的行为自然被理解为与这一项目息息相关。同时这让外界也期待其无人驾驶打车服务能在近期实现。
（图片来源：麻省理工科技评论）
但另一方面，在此时刻传来 Waymo 重新安排安全驾驶员并不是一个好消息。如上文所说，Waymo 已经在过去两年时间里进行了长时间的测试，并取得了较大的进展。若 Waymo 真的主动重新安排了驾驶员，这可能意味着 Waymo 自身也认为目前的自动驾驶系统尚不足以支持自动驾驶车辆的稳定运行。
出于安全考虑和技术限制，自动驾驶汽车公司在推进其测试项目时都相对谨慎，测试周期也较长。因此 Waymo 若在此时重新安排驾驶员，那么在 2018 年最后的一个月里，Waymo 将很难有足够的时间作出充分的准备并将项目推出。
当然，还有另一个猜想是，Waymo 将会在运营项目中配备驾驶员。这也并不是一个太好的结果，首先，这将会与此前计划中不设驾驶员的设想相违背，同时，在每辆车上都配备驾驶员的做法也将提高成本。虽然在目前阶段，收入问题并不是主要考量因素，但这一定程度上会阻碍其自动驾驶车队规模的扩大。
尽管自动驾驶进入到大众生活还有很长的路要走，不过在目前阶段，实现商业化落地也会是一个重要的开始，在这方面，Waymo 也一直被寄予厚望。若此次项目出现受阻，那就要给人们期待商业化落地的想法再泼冷水了。甚至此前外界对自动驾驶汽车的质疑也会同时被再度提起。
