自机械表在80年代复苏以来，陀飞轮表就受到藏家的追捧。但是那时这类资源很珍贵也很难制作。不过，现在老道又不差钱的狂热追求者面对的不再是稀缺的选择，而品牌商似乎也明白这一点，开始有了各种“黑科技”。
一块陀飞轮表如何能脱颖而出并且显得与众不同？这个问题，Cyrus给出了一个很有意思的答案：把陀飞轮转过来，然后垂直立起来，Cyrus KlepcysVertical Tourbillon（居鲁士Klepcys垂直陀飞轮）表就一直是这样做的。
除非深谙瑞士钟表产业的发展，不然Cyrus这个名字可能会听起来比较陌生。创立于2010年，Cyrus确实是比较新的一个品牌，是更大的Cyrus集团的一部分，这个集团还有专门的机芯品牌Chronode。Chronode其实大有来头，与他们合同但单位包括不少全世界最受认可的高级腕表，随便列举都可列出的名字包括MB&F Legacy Machine 1和2、Harry Winston Opus X以及HYT H1。引领Chronode的正是著名的制表师Jean-Fran?ois Mojon。希望这点额外的信息可以帮助你对Cyrus表的性能有一个更清晰的了解。
Klepcys垂直陀飞轮是一款比较大的表，44毫米宽，18.65毫米厚（防水等级为30米），表壳有点复杂组成的零件就不下于26个。Cyrus给这款表准备了三个变体：等级5钛金配DLC累金刚石涂层、4N 18k玫瑰金和双色调等级5钛金和4N 18k玫瑰金。选择的表壳材料不同表盘上也有些许差异。玫瑰金和双色调款型的表盘颜色是带点玫瑰金色调的黑色，钛金款的表盘稍普通一点，采用的是DLC装饰，看起来比较低调。
Cyrus Klepcys垂直陀飞轮显示时间的方式也很有意思。表盘由扫过表盘的中心垂直陀飞轮桥板所主宰，把表盘变成两部分。表盘的左边部分是逆行的小时刻度和阿拉伯数字，右边是逆行的分针刻度。
在中心位置，看起来像台锯的东西就是垂直安装的陀飞轮，秒数则在陀飞轮框上显示。表冠有两个：3点钟和9点位置各有一个。3点钟位置那个用来给机芯上旋和调整时间，而9点位置那个用来快速调整小时，这个设计对那些经常在不同时区间飞来飞去的人非常方便。
搭载的机芯是由Jean-Fran?ois Mojon设计的，由344个零件组成。这是一款手动上旋机芯，上足发条可以提供100小时的动力储备。另外，透过表背的蓝宝石镜可以看到机芯。桥板上刻有非常显眼的太阳纹图案，由交替的抛光和喷砂装饰造成这种效果。
其实，垂直陀飞轮是根据老的陀飞轮怀表来设计的。别忘了，怀表曾经很长时间都是垂直立在主人的口袋里的，宝玑相信这么做的话，重力会对擒纵机构和摆轮产生作用，对计时产生影响。根据宝玑，解决方案就是把整个擒纵机构和摆轮结构完全转过来，所以由重力造成的位置错误就会被抵消掉。
即使在今天，陀飞轮给计时带来的实际好处还一直为人争论，所以垂直固定的陀飞轮可以让Klepcys Vertical Tourbillon更精准吗？我看不好说。但是这样做是不是看起来很酷？
老邓说表：
毫无疑问，Klepcys垂直陀飞轮是一款非常有意思的陀飞轮表。它的那种不寻常的美学理念和机芯或许意味着它不会受到所有人的喜爱，但是我觉得起码他们是在追求一种不一样的东西。我想更为重要的是他们追求差异化的过程中没有牺牲易读性和功能性，这一点不是另外那些标新立异和不按常规出牌的腕表都能做到的。
