若问最近最火的社会新闻，恐怕非万州公交车坠江莫属。
最初，现场照片显示，公交车坠江前，曾与一辆小轿车相撞，而小轿车的司机，“偏巧”是个女的。一时间，各种针对女司机的指责，扑面而来。随后，重庆市万州区公安局发布警情通报，原来，不是小轿车逆行，而是公交车撞上了小轿车。
警方通报（图片来源：微博，平安万州）
于是问题来了——女司机们到底做了些什么，才这么容易招“众怒”呢？
女司机的驾驶技术真的更差？
有学者曾经做过统计，2015年11月至2016年1月间，凤凰网APP一共发布了527篇与女司机有关的文字报道。其中，负面报道481篇，占总报道数目的91%，平均一天5篇。[1]
与之相对，根据央视新闻发布的数据，2016年，杭州、南京、济南三地，男司机发生事故的概率都高于女司机。[2]
男女司机事故概率（图片来源：微博，新周刊）
只看一年，或许会有误差。累积数据又如何呢？
从2013年到2015年，江苏南通一共发生了5157起一般以上的交通事故，其中，4356起，由男司机引起，占总数的84.5%。[3]
交通事故的多寡，可以说是驾驶技术的重要指标。数据表明，尽管女司机经常受到指责，但是，她们的驾驶技术，并不比男司机差。
标签——偏见的来源
见到女人，便下意识地认为，她们驾驶技术不好，这种先入为主的负面评价，便是心理学上说的偏见。更深入挖一点，之所以有女司机偏见，或许是因为，人们默认，女人不擅长机械。
1972年，斯坦福大学的心理学与法学荣誉教授罗森汉恩（David L. Rosenhan），突发奇想，打电话给自己的朋友，问他们愿不愿意参加一项实验。
罗森汉恩（图片来源：斯坦福大学）
实验内容非常简单，首先，他要求朋友们假装自己遇到了精神问题，分别选择医生求助。如果医生问起病情，就说自己有幻听，一直能听到“砰砰砰”的声音，其他问题都照实回答。倘若医生说他们需要住院，他们在住院期间的表现，必须与正常人无异。
实验地之一，圣伊丽莎白医院（图片来源：allthatsinteresting）
包括罗森汉恩在内，一共有9人参与了这项实验，4个心理学家，1个研究生，1个儿科医生，1名画家，1名家庭主妇，1名精神病医生。9个正常人，无一例外地均被诊断为精神病，接受住院治疗，最长的持续了52天，最短的也有7天。[4]
医生们当然可以犯错，但9个都弄错，未免太离谱了。每一个医生都要接受严格的医学训练，都会在实践中不断累积经验、形成直觉。为什么他们会弄错呢？
一种解释是，病人太多而医生太少，严格按照业界标准进行诊断，医生们会累死。在这样的情况下，他们会使用一些约定俗成的标准。媒体所传达的，大众所认为的，书籍、影视所展现的。比如，如果一个人认为自己有精神病，那么，他八成真有精神病。
这就是默认，就是我们常说的标签。心理学家们称之为刻板印象。
我们和他们——偏见的进阶
刻板印象是对世界的简化，它本身没有好坏，甚至往往是有益的。
吃货眼里的中国地图（图片来源：搜狐）
举个例子来说，提到东北人，很多人都会想到“大金链子小手表，一天三顿吃烧烤”。不是每个人都有东北朋友，在这样的情况下，媒体所传达的、高度概括的形象，便成为一种很顺手的认知模式。它未必会冒犯到别人，请东北人吃烧烤，多数情况下，可以增进感情……
刻板印象就像是一个个公式。每当我们遇到陌生人，我们便会依据公式，将其进行归类。比之于就事论事，可以节省大量的脑力。问题在于，首先，这样做，难免会出现偏差。老年人一定是精力衰弱的吗？女人一定不擅长机械？其次，我们的注意力很容易被鲜活的、特殊的事例所吸引，一个关于女司机的报道就可以让我们形成“女人不擅长驾驶”的印象。
最后，所有类别之中，有两个特别重要，位于中心，即，我们和他们——我们和竞争群体。
1961年，穆扎·弗谢里夫（Muzafer Sherif）做了一个实验。
他选取了21位11岁的小男孩作为实验对象。实验第一步，这些小男孩被随机分为两组，并进行隔离。他们有的被分到老鹰队，有的被分到了响尾蛇队，两队都被送到罗伯斯洞穴州立公园。过了一段时间后，每个人都熟悉了自己所在的队伍，关系日渐融洽。弗谢里夫觉得差不多了，便开始实验的第二步：他告诉他孩子们，附近还有另外一个队伍。
实验时拍摄的照片[5]
冲突很快出现了。
老鹰队的人开始谩骂响尾蛇队，响尾蛇队伍也开始攻击老鹰队。当响尾蛇队在某次比赛中获胜的时候，冲突达到了顶峰——他们侮辱对方的歌曲，拒绝在同一个房间里吃饭。[5]
刻板印象威胁——偏见的后果
小朋友们互相攻讦，不是因为他们多么恶劣，而是因为，只有和队友保持一致，才能获取更多资源、增加自身存活的概率。不然的话，想想乔峰大侠吧……
夹在汉人与契丹人之间的乔峰（图片来源于网络）
在我们和他们之间，当面临竞争群体的时候，我们一定会维护自己。我们希望自己所在的群体获得胜利，我们相信自己所在的群体更好。自己人成功是能力卓绝，外人成功是因为运气；如果出了问题，那一定是外人犯错。久而久之，我们会欺骗自己、扭曲信息，试图证明自身所在的群体，比之其他群体更加优秀。
男人们可能觉得，女人都不擅长驾驶。
女人们可能觉得，直男的审美都不合格。
外地人瞧不起土著，土著瞧不起外地人，甚至，清汤火锅和红油火锅哪个好，都能激起一篇争论。
麻烦的地方在于，一方面，以洞穴实验为例，每一个老鹰队的人，在响尾蛇队员看来，都是敌人。融入的群体越多，能获取的资源就越多；偏见太重，便不得不抛弃某些体验。清汤锅和红油锅，各有各的好嘛。
另一方面，我们每个人都会受到刻板印象威胁。刻板印象威胁，是偏见最常见的后果。
所谓刻板印象威胁，是指，一旦我们觉察到对方的标签、对方的归类方式，便会不自觉地做出相应表现。比如，女学生对于数理化等科目，往往更加不自信，乃至影响成绩。[6]又比如，当多数人认为衰老意味着活力下降、记忆力减退时，老年人的活力和记忆力，就真的会病态下降。而那些心态较为稳健、擅于自我管理的老人，也就是常说“不服老”的人，受到的影响则较小。[7]
最后的问题
由此，我们可以总结出偏见的规律。
为了维护自身的利益，我们会把人分为“我们”和“他们”；为了减少认知成本，我们会接受或者形成各种各样的刻板印象。在此过程中，我们会不断寻找“我们更好”的证据，加重偏见；甚至会由态度上升为行为，攻击、歧视其他群体。[8]偏见会影响到所有人，有些偏见，会严重伤害某一群体。比如，文处所提到的新闻中，若是官方公告晚一点，恐怕女司机就要被“人肉”了。
所以，最后一个问题是，怎么办。
偏见往往是内隐的、微妙的，自己未必能觉察。比如，提到男人，多数人会想到攻击性、勇敢、自信、机械，提到女人，很多人会下意识地想到，温柔、脆弱、敏感、家务。因此，虽然心理学家们对此进行了大量研究，但是对于如何消除、减少偏见，仍然没有特别有效的办法。
一个思路是，回到问题的源头。偏见源于刻板印象，而刻板印象是为了节省认知成本。因此，与一个群体接触越密切，越不可能形成偏见。反过来说，如果与某个群体接触不多，而媒体又经常对其污名化，那么，偏见就会越来越重。
另一个思路，隐藏在洞穴实验里。前面说到实验的前两个阶段，实际上，实验还有第三个阶段，研究人员把两队小孩召集到一起，给了他们一连串必须合作才能完成的任务，比如，凑钱看电影。结果，两队之间的隔阂越来越少，最终消失。[5]一旦有了共同目标，两个队伍变成一个队伍，你的利益即我的利益，偏见的土壤，也就随之消失了。
男司机也好，女司机也罢，所有驾驶者，都有“安全驾驶”这一共同目标，不是么？
参考文献
[1] 郭馨蔓. 凤凰网 APP 新闻中女司机污名化现象及其成因[D]. 云南大学, 2016.
[2] 为女司机洗清污名 来自新周刊 - 微博[EB/OL]. [2018-11-04].https://weibo.com/1653689003/GFT1Vabl6?type=comment#_rnd1541318937530.
[3] 曹晖. 女性驾驶人不是 “马路杀手”[J]. 道路交通管理, 2015, 3: 018.
[4] 20世纪最伟大的心理学实验[M]. 郑雅方, 译. 中国人民大学出版社, 2007.
[5]RELATIONS U of O I of G, SHERIF M. Intergroup conflict and cooperation: The Robbers Cave experiment[M]. University Book Exchange Norman, OK, 1961, 10.
[6] 社会心理学（第11版，精装彩印）[M]. 侯玉波, 译, 乐国安, 译, 张志勇, 译. 人民邮电出版社, 2014.
[7] 赵凤青, 李娟, 张宝山. 老年刻板印象威胁效应的作用机制与干预[J]. 2015, 35(11).
[8] 道格拉斯·W·贝斯黑莱姆. 偏见心理学[M]. 湖南人民出版社, 1989.
作者：赵言昌
