什么是拉高速？不是要开高速，而是要拉发动机的高转速。新车通过对最大性能的尝试让活塞和齿轮达到高速运作的状态，日后便能更从容的使用。一般拉高速的目的是清除发动机内的积碳，因为新车在磨合期的慢速行驶一般都会产生积碳。那么新车就一定要拉高速吗？
拉高速重点针对的是发动机。一般认为让发动机保持高速运转一段时间，不仅可以探查发动机在极限运转时的情况，还可以提高部件材料抗扭、抗压、抗撞的承受力，使汽车各机件机件趋向协调。而如果又是在高温下工作的话，汽车机件的金属强度也会大幅度增加，整体性能则得到进一步上升。俗话说，跑高速可以充分磨合汽车部件，比如让变速箱齿轮更平滑稳定的运转。
关于积碳，其实新车不去磨合也没问题，毕竟在出厂售卖到你手上之前它经过流水线上必要的磨合，如果出现什么问题势必是肯定是厂家装配和零部本身的问题。刚买来的新车没有经过高速行驶，怎么可能会受损、故障？空气中的杂质混入发动机燃烧室，进气系统才会有碳。
而当发动机维持中高转速运转时，就可以烧掉积碳，使油路畅通。所谓的拉高速就是用这种方法在车少的路上（新手一般也就选择高速公路了）用合适的挡位让发动机维持在3~4千转速开半小时以上。
对于新车来说，拉高速不是必须的，也不是非要上高速才能“拉”。拉高速的这个绝对要求并不高，就在市区里也可以以高转速行车来减少积碳。我们日常在城市里开车，发动机基本不会达到4千转以上，长期慢速行驶也就容易形成积碳，阻碍发动机的油路行走。上高速就是为了在一定时间内推着发动机在高转速下运转，而保持数分钟的3~4千转即可去除积碳，磨合机件。当然，如果你觉得不拉高速，新车得不到充分磨合，然后发动机没有呈现出最佳工作状态的话，找一处市区里车相对少的地方拉一拉就可以。
对于大众来说，就算不拉高速，也不过是等待汽车慢一些进入最佳状态，同时也减少了机械磨损，利于保护汽车的宏观使用寿命。
拉高速并非意味着要一个劲的用快速蹂躏新车，正常行驶就是对新车最好的磨合。行在路上，不要猛加速、急刹车，避免过重的负荷有利于新车的保养。按照实际路况正常驾驶一段时间后，汽车的动力效能自然而然会磨合达到良好状态。所以，拉高速并非必须，追求极限的红灯转速更是要不得。
