最近几年，国产汽车品牌在国家的大力度扶持下迅速发展，比起几年前被贴满低端质量差的标签时代，国产品牌不断被大众接受，虽然和合资车有一定差距，但品质不断提升，价格也不断上升。
以前国产车品质差，技术差，外观也不好看，价格低也是理所当然，但经过技术上长期的积累，各方面的指标也相应得到了提升，车子越做越好是价格提升的根本原因。一直以来虽然国产车卖的不少，但是高配低价，单车利润也是很低的，随着国家帮扶国产车企业，国产车慢慢崛起，车型，外观和内在配置都有提升，相对应提高了价格。
国产车价格的提升的根本原因是技术的不断完善和品质的不断提升，优势依然还在于高性价比，就此圈了不少国内忠实的拥护者，国产车的被认可，迎来的便是需求量的不断上升。除此之外，国产车不甘心一直做低端市场，国产车品牌推出的高端子品牌的高端车型意味着国产品牌也在不断向高端化发展，配置上也和合资车旗鼓相当。像吉利的领克和长城推出的WEY，在把握好性价比高的同时保证了自主品牌向着高端化迈进。
性能和霸气的外观给价格较高的提升。提升各方面的指标，是向豪华品牌发展的基础，提高配置力度，相应的便要投入更多，价格也随之提升。在模仿豪华车合资品牌的道路上也取得了一些成绩，给国产车的价格提升带来一定影响。国产车多元化发展开拓了市场，迎来销量的提升和价格上涨。
接着来说说合资车越来越“便宜”的原因，首先很多合资车并不是很贵，像在国外能够20万搞定的野马，在国内却要三四十万起步，在中国加入WTO组织后，国内外外贸问题得到改善，合资车很贵的现象便也随之弱化。再加上平行进口车的大力发展对合资车的价格也起到制约作用。合资车多是中高端品牌，但国内的低端市场还是占据了近一半的比例，低端市场也基本上被低端SUV覆盖，合资车要想向低端市场发展，就要退出一些符合国内市场的车型，要开发低端市场，便要用价格吸引消费者。
合资车和国产车作为竞争者，国产车销量的突飞猛进也给合资车不少冲击，说白了，合资车在很大程度上是被迫降价。另一方面，合资车降价原因是高端市场的需求饱和，毕竟买得起豪华品牌车的人少之又少，吸引低端消费者，降价推出低端车型是必经之路。
合资车和国产车如果一直在属于自己的市场内发展，并且不互相干扰，那么会在很长时间内国产车一直在10万元以内起伏，价格也不会很高，合资品牌车也不会降价，但正是由于合资车和国产车的相互渗透，在促使着合资车降价，国产车越来越贵的大趋势。
