当你亲眼看到经典或罕见的汽车时，这总是美好的一天。那是因为它非常罕见，可能是因为这些车辆的成本有多高。几年前一些相当实惠的汽车现在非常昂贵。话虽如此，随着时间的推移，这些机器变得越来越难以找到，因此它们的价值反映出来并不奇怪。更不用说，购买汽车比以往任何时候都更容易，因为在线拍卖已经在汽车界非常受欢迎，允许更多的观众发现和竞标汽车。
然而，现在这些可收集的机器中的一些成本远远超过它们应该的成本。有时，有问题的汽车是一种罕见的变体，例如只有一年可用的车身风格。问题在于，同一车辆的其他车型几乎同样具有吸引力而且便宜得多，因为它们更为常见。事实上，许多这些价格合理的拖车皇后都有合理价格的替代品，对于那些想要驾驶他们令人印象深刻的经典而不是将它们拖到拍卖会上的人来说更具吸引力。否则，一些模型是非常理想的，无论稀有程度如何，但除了作为投资之外，通常因为任何原因而购买太昂贵。此外，这些汽车中的许多汽车都不会像他们荒谬的价值所暗示的那样开车。如果你想要价格合理的收藏车，
20、别克GNX
1978年，别克发布了传奇的涡轮增压V6 Regal。虽然早期的例子并不太令人印象深刻，但这种设计被证明相当受欢迎，最终导致了令人难以置信的别克GNX，一辆被淘汰的肌肉车，可以超越其V8动力的竞争而不会出汗。然而，GNX实际上是别克对涡轮增压版的告别，仅建造了547个例子。因此，这些涡轮动物可以花费超过10万美元，其中一个例子在今年早些时候的巴雷特 - 杰克逊拍卖会上售价为126,500美元。相比之下，GNX所基于的Grand National只有一点点不那么强大，看起来一样好，而且价格低于4万美元。
19、ACURA INTEGRA TYPE R.
Acura Integra Type R于1997年发布，是一款价格合理，结构紧凑的双门轿跑车，展示了本田的VTEC发动机技术，使这款R型发动机转速超过8,000转。虽然它肯定是本田在北美销售的最好的汽车之一，但没有人能够预测到Integra将会变得多么昂贵。
五款Integra Type R在Bring a Trailer的拍卖会上以4万美元以上的价格成交，其他许多例子的售价超过2万美元。即使考虑到Integra在当时是一款令人印象深刻的高性能汽车，4万美元也足以购买更新更快的汽车，包括新的Civic Type R.
18、雪佛兰BEL AIR
很少有汽车像雪佛兰Bel Air一样具有标志性。它已成为经典美国汽车的代名词，是一款令人难忘的美国作品。今天，Bel Air最受欢迎的年份是'55至'57汽车，售价在3万至8万美元之间。任何特定示例的值取决于年份，引擎和车身风格以及其他因素。其受欢迎的原因可能在于它的造型，但是那个时期的其他美国汽车也具有奢侈和独特的20世纪50年代造型，同时在车展上更便宜且不常见。
17、1993-2002丰田SUPRA
有很多理由喜欢最后一代丰田Supra。无论是永恒的造型，令人难以置信的2JZ直六，或只是因为它看起来中的速度与激情凉爽，在同前注定要成为经典。不幸的是，这导致该模型多年来变得令人难以置信地昂贵。
找到价格低于4万美元的一个不错的例子是具有挑战性的，但是许多人要求价格接近6万美元，有些人的价格更高。一辆原始的1994双涡轮增压自动Supra在Bring a Trailer上拍下了令人惊叹的80,500美元。Supra是一辆很棒的车，但它根本不值这么多。
16、1968-1970道奇充电器
道奇充电器，特别是'68至'70型号，是有史以来在大屏幕上亮相的最佳车型之一。它的时尚，性感外观是任何其他肌肉车无法比拟的，其强大的发动机选择可以使它成为轮胎燃烧的机器。然而，在价值方面，经典道奇充电器通常会产生荒谬的要价。没有多少'68到'70充电器处于体面，运行状态不到5万美元。如果这还不够昂贵，干净的例子可以接近7万美元，但最稀有和最理想的充电器将远远超过六位数的障碍。
15、日产SKYLINE GT-R R34
对于标志性的JDM机器，没有什么比R34代日产Skyline GT-R更像了。这款Skyline GT-R已成为一款备受期待的跑车，特别是在美国，由于该国对不到25年的汽车进口禁令，该型号通常在2024年前非法购买。根据Autotrader的说法，在整个网络中，R34 Skylines的售价通常在5万美元到6万美元之间，极其罕见的美国法律案例价格高达8万美元甚至更多。尽管R34 GT-R拥有强劲的市场，但早期的R32示例更便宜，进口到美国是合法的，而且仍然是令人印象深刻的独家机器。
14、大众公交车
大众汽车的旧风冷机器经典，因其可靠性和独特的造型而闻名于世。可能由于其友好的外观，2型，更好地称为“公共汽车”，已经变得非常受欢迎和有价值。原始模型可以具有六位数的具有特定体型的要价，例如备受追捧的21窗口。对于60年代的动力不足的面包车而言，这是一笔不菲的收入。相比之下，干净的后期模型示例可能花费高达3万美元，尽管它们的吸引力较小。同样，其他经典的大众汽车，如甲壳虫和东西，可以很实惠，但仍然是标志性的。
13、1963年克尔维特
鉴于铭牌长期存在，很难说哪种Corvette是最终型号，但1963年的版本接近尾声。新款C2系列的第一年，'63 Corvette首次亮相其新款引人注目的外观，采用标志性的分体式窗户设计。然而，雪佛兰仅在一年后就删除了这个令人难以置信的细节。因此，在适当的条件下，'63分割窗口将轻松超过10万美元的范围。然而，其他C2护卫舰的驾驶性能同样出色，并且看起来仍然令人难以置信，而且往往成本显着降低。那条金属条，尽管很吸引人，但根本不值得。
12、道奇挑战者恶魔
今天的肌肉车爱人是道奇挑战者恶魔。这款块状美式双门轿跑车的功率为840马力，比一些超级跑车要快四分之一英里。如果一心一意，它真的是一台令人难以置信的机器。在某些方面，它甚至便宜，基本价格约为8.5万美元。然而，好运找到一个价格，因为一些经销商在网上列出超过$ 110k这些撒旦的野兽。虽然恶魔对于这个价格来说仍然是一辆非常快速的汽车，但是对于Hellcat来说这是一个很难卖的东西，可以找到低于7.5万美元的价格，而且它仍然快速而且在路上更加驯服。
11、JEEP GRAND WAGONEER
Jeep Grand Wagoneer是对收藏级SUV市场的另一个令人困惑的补充。它不是这个列表上最昂贵的汽车，因为干净的例子只能运行3万美元，但Wagoneer不是普通的收藏汽车。它既不是特别豪华，也不是越野，也不是罕见的。它甚至不是那么古老，因为它的最后一个生产年是1991年。这辆大型吉普车与大多数经典产品背道而驰。说80年代的吉普车比新车更值钱也很奇怪。相比之下，同期的雪佛兰Suburbans只能找到几千美元。
10、路虎卫士NAS
在世界许多地方，路虎卫士是一个受欢迎的主力。鉴于这些越野车经常在长期生产过程中被频繁使用和滥用，防御者通常不值得过多。然而，经常被称为“NAS”的美国模型是不同的。
NAS Defenders仅在1993年至1997年在北美提供，并没有大量出售并提供独特的设备。不出所料，他们可能会变得相当昂贵。
双门90型号售价超过70,000美元，而罕见的四门110防御者可以超过六位数的障碍。具有讽刺意味的是，进口的例子在美国的成本通常远低于为市场建造的型号。
9、保时捷911
保时捷爱好者可以成为世界上最专注的汽车爱好者。这一组通常对经典的风冷911有很强的吸引力。鉴于这些后置发动机德国跑车在新车时非常独特，因此它们作为经典产品仍然相当昂贵并不令人惊讶。尽管造型在1998年之前基本保持不变，但这些独特的跑车价格差异很大，因为它取决于年份和型号。只是不要期望为一辆漂亮的911支付低于4万美元的费用。如果你正在寻找后来的风冷例子，特别是涡轮增压型号，你可能会看到一个六位数的账单。
8、谢尔比眼镜蛇
很少有像塞尔比眼镜蛇这样具有传奇色彩的汽车。Carroll Shelby在这款小型英国跑车上挤满了巨大的福特V8，赋予它无与伦比的性能。没有其他汽车制造商能够像眼镜蛇那样出售任何东西，这使得这只野兽变得非常独特。
这意味着潜在买家可能不得不愿意在真正的原始眼镜蛇上投入超过一百万美元。
最大的缺点，至少对于那些想要真正驾驶汽车的人来说，就是存在许多套装车眼镜蛇，所有这些都是原车价值的一小部分，同时提供类似令人振奋的驾驶体验。
7、悍马H1
悍马H1是一款基于粗糙军用卡车的豪华越野车。虽然它在赛道上非常有能力，但是它的四座位安排令人不舒服，这使它成为一辆相当糟糕的公路车辆。然而，它独特的造型，越野性能和军事基础足以证明合适买家的任何成本，导致一些荒谬的要价。不打算为其中一辆卡车支付不到5万美元的费用。然而，最好的例子，特别是低里程H1 Alphas，可以花费超过12万美元。鉴于这辆有着12年历史的卡车是多么不切实际和昂贵，将这笔钱花在一辆全新的梅赛德斯G-Wagon上更有意义。
6、FORD MUSTANG MACH 1
没有比福特野马更知名和备受推崇的美国汽车。尽管经常被称为肌肉车，但早期的例子并不像竞争对手那样以性能为导向。Mach 1试图给福特的小马一些额外的表现，或者只是它的外观。在引擎盖下通常是相当平均的351小块V8或'71到'73型号中的302。后者的模型也比原件大得多，吸引力也小。通常花费大约3万美元，你的钱可以更好地花在一个更具标志性和更好看的原始Mustang上。
5、DELOREAN DMC-12
DeLorean是有史以来最独特的汽车之一。它的中置发动机设计，未上漆的不锈钢车身和鸥翼车门使其脱颖而出超过百万美元的超级跑车。它也不会因为回归未来而受到影响。
鉴于这些通常价格在3万美元到5万美元之间，听起来似乎很划算，但这忽略了这辆奇异车辆的一个重要方面。虽然它肯定有跑车外观，但它无法支持它们。
安装在驾驶员后面的是一辆昏昏欲睡的2.8升V6发动机，输出功率为130马力。对于紧凑型掀背车而言，这并不是很重要，更不用说中置发动机了。
4、特斯拉跑车
尽管该公司最近引发了争议，但特斯拉仍然是一家受欢迎且时尚的电动汽车公司，而这一切都始于特斯拉跑车。Roadster以Lotus Elise为基础，是一款小型电动跑车，为汽车界带来了电力。速度很快，Car和Driver记录的零到60时间为4.4秒。今天，这些Roadsters平均价格约为6万美元，其中一些远远超过该价格。根据特斯拉的网站，对于这笔钱，人们可以购买一款新的特斯拉Model S，售后价格约为63,000美元，而且速度也更快。
3、ACURA NSX
中置发动机布局很少出现在六位数以下的汽车上，但本田决定制造一款价格实惠的超级跑车杀手。令人惊讶的是，该公司取得了成功，建立了备受推崇的NSX，该产品在北美的Acura品牌下销售。即使没有可笑的力量或直线速度，这款本田也可以运行真正的超级跑车。不难找到价格低于6万美元的合理定价的早期例子。然而，较新的车型，特别是从2002年开始制造的改款车，可能会非常昂贵，有些车的要价超过10万美元。有真正使用的超级跑车可用于这种钱。
2、1959年凯迪拉克
1959年凯迪拉克是最终的凯迪拉克。每当有人在他或她的头脑中拍摄品牌时，都会想到这个模型。这艘陆地游艇因其巨大的后鳍而易于辨认，使其成为美国最美丽和标志性的汽车之一。然而，这款令人难以置信的豪华驳船可能会变得相当昂贵，一些不太令人满意的车身款式和装饰下降在3万美元左右，而更受欢迎的例子价值约5万美元。然而，最终的Eldorado Biarritz敞篷车可以超过10万美元。虽然低端型号可能看起来很实惠，但是包括敞篷车在内的以下型号年份的好例子可以低于4万美元。
1、普利茅斯徘徊者
热门风格的普利茅斯和克莱斯勒徘徊者经常会因为感觉到低劣的表现和分裂的造型而受到仇恨。然而，当它是新的时候并不是那么慢，因为它的214马力，后来的253马力，V6是值得尊敬的。即使用早期的例子记录的7到0秒的零至60次汽车和驾驶员今天听起来非常缓慢，但这曾经是可以接受的。它甚至还轻巧，重量超过2,800磅。然而，价格约为3万美元甚至更高，2018年的性能变得难以忍受。具有V8功率和舒适内饰的真正热棒可用于此类款项。
