介绍纽博格林北环赛道（简称纽北）是一件比拍碟中谍还难的任务，因为在短短的36年里，有太多人和车的故事发生过在纽博格林赛道。例如这个世界上最著名的车评人之一詹姆斯.梅就表示，他最讨厌的赛道就是纽北。因为想要在纽北表现出色，车辆就必须把舒适性抛诸九天之外。前F1世界冠军尼基.劳达就在纽北遭遇了他整个F1生涯里最严重的一场事故。
最近的纽北赛道非常热闹，前来测试的有全新宝马3系、大众探戈R，以及目前最强的量产高尔夫，看点十足。今天疆哥就带大家聊一聊最近的纽北动态。
宝马新一代3系
作为同级别里最注重操控的一位，新一代3系当然不会缺席纽北，这周宝马就把3系旅行版拖到了纽北进行测试。虽然疆哥认为宝马不必回答新3系是骡子是马这个问题，但亲眼看到宝马这么认真地对待3系，大家对下一代3系就基本上放心了。
根据已知的情报，下一代3系不可避免地会再加长，类似五系的前脸也是八九不离十。但有着看起来敏捷的弯道动态，再加上宝马在纽北最速量产房车M5上 的经验，下一代国产3系多半又是买买买的节奏。
大众全家桶
虽然大众一直不是一个富有激情的品牌，但旗下的GTI和R系列除外，凭着性能和外表的强烈反差自成一派。
大众这周就一口气拉了几台车过来测试，其中就有刚在国内上市不久的T-ROC探歌，没人关注的斯柯达昕动。
对于经过年轻化后依然老气横秋的斯柯达，大家只需把它当成一台质感稍差一点的Polo GTI即可。探歌R明显在镜头前更有表现欲，小尺寸的车身配上大轮毂和宽胎，再加上一套四出排气，迷彩涂装丝毫不能掩盖它的运动气息。有着接近300匹的2.0T发动机再辅以四驱系统，车手还用探歌R在镜头前施展了一个小钢炮式的甩尾。
介绍以上两位只是例行公事，真正让疆哥感兴趣的是这台披着“普通”高尔夫R外表，却发出5缸声浪的高尔夫。七代高尔夫已到产品生命的末期，再出一款像GT2 RS一样的纪念式高性能版就能安心退休了。那怎么让这款具有里程碑意义的产品比所有现款车型都要快呢？TT RS和RS3上的直列五缸发动机就是最佳答案。相比普通R车型简单地追求速度，5缸发动机独特的声浪在快的同时还能提供超强的质感，这是任何四缸“拖拉机”都无法提供的。
众多的事故
在没有比赛和厂商包场的时候，纽北就是一条普通的公共赛道。但复杂的路面和车手良秀不齐的技术，让纽北在公众日发生事故的概率比地球上任何一条赛道都要高。
本周一辆克尔维特C6停在了报废的边缘，一辆奥迪TT在失控甩尾的时候差点扫到一位摩托骑士，还有一辆改装911 GT3摔了个死角朝天。只要有赛道日，纽北赛道事故合集视频的更新速度比其他地方的交通事故合集更新还 快，这足以证明这条赛道的凶险。
不是所有的厂商都像法拉利一样，能专门在工厂旁边盖了一条高规格的赛道。纽北作为最凶险、最有话题性的公共赛道，正好充当了临时试验场的角色。厂商愿意在纽北测试，说明其对新车和车手的实力有信心。国内厂商中，有在纽北取得好成绩的只有蔚来EP9，以6:45.900的单圈成绩战胜了当时所有量产车。看腻了五花八门的全球车型，相信大家都和疆哥一样，希望有更多国产车型征战纽北。
