剑走偏锋是现在豪华品牌SUV的主旋律，毕竟正统的中型、中大型SUV市场已经处于饱和阶段。那么价格更低，造型更freestyle的紧凑型SUV就形成了一片新战场，毕竟这个细分市场还没有哪款车敢说自己是大佬。恰巧成都车展有两台人气颇高的紧凑型SUV与大家见面，一台是雷克萨斯UX，另外一台是展台对面的凯迪拉克XT4。这两台车该如何选择呢？那咱们来看看这两台车的对决。
雷克萨斯UX预计售价：28-38万元
雷克萨斯UX的前脸设计要比“大哥”NX激进一些，并没有选择一味的传承。格栅处的设计比较特别，算是整个家族里首次在非F-Sport车型上也运用了非常规样式，按理说应该出现的是很常规的镀铬饰条。
同时，锋利的LED日间行车灯也与大灯融为一体，不再独立存在。整个头灯较之现款家族车型如NX、RX，整体感提升明显。车侧的样式亮点不多，大家比较关心的轴距不是很理想只有2640mm，对比同级别的那些对手处于下风。看来雷克萨斯在长度问题上，一直不是太在意。
车尾的改变较大，找不到家族式设计的影子，完全是大刀阔斧的革新。横贯式的一体化尾灯在当今车坛中实属“弄潮儿”。不知能否掀起大家学习的高潮。
内饰同样没有家族其他SUV车型的影子，毕竟是全新平台。不变的是出色的设计和优秀的做工，还有就是对欧美系重科技感爱触控更爱大尺寸大屏幕的潮流，UX还是比较克制的。多媒体屏幕居然使用了较为狭长的设计。
座椅舒适程度不用担心，皮质的手感和做工也是同级领先地位，就是上下异色的设计可能需要一些消费者适应一下。后排的空间只有膝部明显受到轴距尺寸的影响，不过没有全景天窗有些说不过去。看来雷克萨斯就没打算让UX成为四口甚至五口之家的通勤用车。
动力方面，UX 200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，最大热效率达41%，最大功率170马力，传动系统匹配的是Direct Shift CVT变速箱。UX 260h车型采用了2.0L混动系统，总输出达到178马力。
凯迪拉克XT4官方指导价：25.97-39.97万元
凯迪拉克XT4的外观设计走的是传承中有颠覆。从头灯和格栅的造型可以看出XT5的影子。不过雾灯处的造型与“大哥”产生了“分歧”，XT4的样式在“提拉紧致”之后与直瀑式的头灯融为一体，这点非常有新意。
此次XT4的外观也分为两个版本：风尚版、运动版。今天展台上的是黑色蜂窝中网的运动版，外加保险杠下方的的饰条也是黑色。两个版本的气质确实不太一样，全黑的运动版透着一股深邃，而常规的镀铬材质则是科技感的体现。
车尾的“颠覆性很强”，尾灯的造型完全脱胎于XT5的设计。直瀑式尾灯真是头一次在钻石切割设计为主的凯迪拉克车上见到。看来全新的设计语言还是放在较为年轻化的车上更能够让大家接受。
XT4的内饰对于豪华感和科技感的拿捏非常到位，大面积的软性材质+缝线很好的体现其豪华感，做工在同级别中也有着不俗的表现。而多媒体系统方面，车辆搭载一块8英寸镜面触摸屏，界面设计虽然比较简单，但功能非常强大。
XT4的后排空间胜在同级别非常恐怖的轴距（2779mm），但是座椅的乘坐感受，例如椅背的倾斜角度和发泡棉的柔软程度，都没有乘坐空间来的那么好。不过对比雷克萨斯UX令人着急的后排空间，XT4的后排对乘客真的是友好太多了。
动力部分，国产XT4全系车型均搭载的是一台全新2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，以及适时四驱系统。值得一提的是，这款新2.0T发动机还带有闭缸技术，其在低负载工况下可实现双缸运转，以提高车辆的燃油经济性。
总结
总体来看，雷克萨斯UX的惊喜大于惊吓，凯迪拉克XT4则是意料之中的稳定。外观方面如果你喜欢颠覆激进一点的设计，那你肯定认为XT4和XT5的相似程度大于不同的程度。但是雷克萨斯UX细腻的做工和出色的内饰设计又不能掩盖后排膝部过小的窘境。因此选择谁，就要看你后排的使用率有多高，更要看你对设计这个词如何理解。
