九月，正值开学季，不仅是莘莘学子，广大车企也迎来了2018下半年的发力阶段。不过，最终能否达成年销量目标，还是与上半年打下的“基础”息息相关。今天，疆哥就带大家盘点下，2018上半年全球市场表现最佳的“前十车型”。
第一名：福特F系列
销量：534827
福特F系列皮卡，截止至2017年，还是全球累计销量排行第二的车型，而在今年上半年其市场表现则超越了丰田卡罗拉。虽然二者的累计销量还有几百万辆的差距，不过也可看出F系列皮卡的确是“长盛不衰”，这其中美国本土的家庭则是消费主力。
毕竟，由于价格不菲、保养不便以及国内政策等因素影响，福特F系列皮卡在中国是有些“遇冷”的，如2017款皮卡在中国就未引进，许多大城市市中心也将皮卡划为“非主流车型”，禁止其进入。不过，以强悍性能、野性文化为代名词的F系列实力的确不容小觑。
第二名：丰田卡罗拉
销量：478122
自1966年上市以来，丰田卡罗拉一直在世界各地颇受欢迎，并成为当之无愧的全球累计销量“王者”，这样的表现无疑与其超高的性价比有关。第一代卡罗拉的定位就是一款入门的家用车，故要求空间和成本适中，可靠性高，保养省心……这些卡罗拉都做到了，因此一经推出，就收到了不错的市场反响。
而今，丰田卡罗拉的风格从原本的平稳家用，外观愈发转向了激进、运动，但恰好迎合了我国新生代消费群体的喜好。过去的半年中，卡罗拉在我国的月均销量都在两三万左右，累计销量已破15万，其车型的经济、舒适等优点仍然值得自主品牌多加学习。
第三名：大众高尔夫
销量：431836
大众高尔夫以外型精致、发动机技术先进著称，是大众旗下最为畅销的一款车型，在1974年一经推出就受到了市场的热烈反响，并被誉为“全球最佳两厢掀背车”。
不过，由于其定位为“小型家用车”，紧凑的空间让其在同级别间没有优势，更难以满足国内消费者的“三厢情结”，因此虽然高尔夫与丰田卡罗拉在全球都赫赫有名，但相较之下高尔夫在中国市场的表现就逊色很多了，月均销量1万左右。
第四名：本田思域
销量：412664
在国内，十代思域那句“秒天秒地秒空气”的口号可谓是广为人知，也的确标榜出本田思域操控性能强劲的特点。不过，思域并不仅仅以动力著称，为迎合不同国家消费者的口味，本田思域还推出了三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版等多样车型。
2018年提起本田，绕不开的一则新闻就是其“机油门”事件。不过，机油门事件愈是沸沸扬扬，本田思域就愈是“声名在外”。随着时间的推移和该事件的解决，思域的销量也“触底反弹”，月均销量达到一万五左右，“网红爆款”的风范依旧。
第五名：丰田RAV4荣放
销量：395816
作为城市SUV的“开山鼻祖”，丰田RAV4以其可靠性和性价比一直享有盛名，再加之丰田的“品牌光环”，这款车在世界车坛上也是颇具地位的，并且是除卡罗拉之外，为丰田贡献了第二多的市场份额的车型。
在中国，RAV4荣放的市场表现不能说差，毕竟月均销量也在1万辆以上。不过，我国的SUV市场实在太过红火，激烈的竞争下各种产品力突出、性价比高的SUV层出不穷，丰田RAV4在2018上半年的中国销售总量也只能排在前十开外。不知道换代之后的RAV4，能否重振昨日的雄风呢？
第六名：日产奇骏
销量：392489
紧跟丰田RAV4其后的，便是日产X-TRAIL，也就是国内的奇骏，而在北美市场其又有专门的对应车型即日产ROGUE。奇骏的外型以方正、刚健为独特风格，定位为“城市四驱车”，在城市与越野之间自由切换，颇受部分人群喜爱。
剑指丰田RAV4和本田CR-V的日产奇骏，在一开始由于价格较高而表现不佳，但在做出降价“妥协”后，凭借同级间突出的空间和油耗优势，现在奇骏在中国市场一度比丰田RAV4还要热销，也是SUV销量榜单上的常客。
第七名：大众帕萨特/迈腾
销量：356566
大众帕萨特和迈腾在2018上半年的总销量达到了35.66万辆，是全球范围内销量最高的中级车。由于大众的“南北策略”，上汽大众引进这款车型时取名帕萨特，而一汽大众则只能另外取名为迈腾，不过，在海外，其统一名称都叫PASSAT。
不论是上汽的帕萨特，还是一汽的迈腾，这款车型的空间、做工和质感都是有目共睹的，也因此才能在海内外都受到欢迎。至于二者的抉择问题，其实两车的差别并不大，都属于同一级别，只是大众采取平衡策略细分了车型。
第八名：本田CR-V
销量：339081
所谓CR-V其实是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名称就可看出，这款车型对于舒适性的要求是首位的。此外，CR-V越来越年轻、动感的外型也圈粉无数，在全球范围内赢得了近500万用户认可。
不过，本田CR-V和思域一样，都受到机油门事件的影响而遭遇了销量的滑铁卢，甚至国内对东本品牌也产生了一定的信任危机。然而，毕竟只是在中国出了这样的事件，放眼全球，CR-V还是颇受欢迎的。虽然综合实力犹在，不过疆哥还是希望东本“长点心”，以诚意之作对待消费者。
第九名：本田XR-V/缤智
销量：334917
东风本田XR-V、广汽本田缤智都是基于本田CONCEPT-V衍生而来的车型，二者同平台打造，多彩动感的外观和省心经济的油耗让其也成了本田旗下的畅销车款之一。在中国，XR-V和缤智的月均销量都在一万以上，不过前者的表现要更胜一筹。
2018年可谓是小型SUV的“产品大年”，市场上各类同级竞品扎堆发布，从合资品牌的大众T-ROC、丰田CH-R，到自主品牌的吉利缤越等等。本田XR-V和缤智虽然资历较老，但在竞争者面前也要“严阵以待”才行。
第十名：雪佛兰索罗德
销量：326427
在美国大片里面，雪佛兰可是出场率奇高的品牌，由此也可以想到美国消费者对雪佛兰的喜爱和贡献应该不小。此次上榜的车型——索兰德，乃是雪佛兰旗下的一款皮卡，初代车型诞生于1918年，至今刚好走过100年历史。
雪佛兰索兰德素来以体积庞大、风格粗犷著称，新款索兰德在配置和油耗上又有所优化，使其整车表现更为出彩。不过，既然是皮卡，自然在中国也遭遇了和福特F系列一样的命运，索兰德大部分的销售份额也都是由美国市场所贡献，在美国的销量一度仅次于福特F系列。
外观出彩、油耗经济、性能强悍……以上这几款2018上半年全球销量前十的车型，虽然各有风格和特点，但总归是有一些共同的“优点”，值得自主品牌多加揣摩、学习。当然，虽然由于发展历史较短，我国的汽车还未能登上这份前十榜单，而早已在全球范围内打响了名号的国产品牌五菱宏光和哈弗H6，则分别位列19位和26为。俗话说“笑到最后，才笑得最好”，下半年这些车型是否依旧能保持强劲势头，就有待年末见分晓了！
