今天就让我来给大家讲讲如何才能挑选适合自己的轮胎。
轿车常见的轮胎胎纹
1、纵向花纹
这种花纹能有效的起到排水作用，但由于纹路方向通常和汽车行驶方向平行，所以纵向花纹减少了轮胎与地面的有效摩擦面积，静音性和环保性都会提高，但相对来说抓地力会下降。
2、横向花纹
它与纵向花纹性能相反，横向花纹能使车辆的抓地能力大大提高，但排水性能差，湿滑路面时行驶抓地力下降明显。
3、混合胎纹
这是我们最常见到的胎纹类型，混合花纹是将横、纵种两种花纹“强强联合”，让中间的能提供快速排水的纵向花纹与胎肩上提供抓地力的横向花纹结合到一起，综合性能出色。
4、不对称花纹胎
这种胎左右花纹不同，内侧多为排水设计，外侧则更注重转向时的附着力。但由于不对称设计，所以这种胎是不能够前后、左右对调的，磨损到一定程度需要同时更换，成本比较高。
5、单导向花纹轮胎
这种胎的花纹沟之间相互连接，拥有较强的公路性能以及极强的排水能力，固特异Eagle F1就是这种设计，不过这种花纹的轮胎有固定的滚动方向，也就是说这种轮胎只能朝着一个方向跑，优点在于轮胎的滚动阻力相对较小，车辆操控性更加优秀，但缺点也是不能左右对调只能同侧轮胎互换，而且噪声会偏大。
横向花纹较少的一般来说是为静音、环保打造的，比如普利司通的“绿歌伴”系列，而横向花纹较多或者采用不对称花纹设计的轮胎一般配备在主打性能、操控的运动轿车上面，比如倍耐力的p zero系列。说到这里插一句啊，这么多轮胎品牌，比如倍耐力啊、米其林啊、普利斯通、马牌啊、韩泰啊、锦湖啊等等，他们这些品牌的档次谁更高、又各有什么特点呢？
越野车、SUV常见的轮胎胎纹
1.公路胎
俗称HT胎，这种胎普遍用在城市SUV中，它的胎纹类似轿车胎，但在沟槽深度和耐磨程度上会好很多。
2.全地形胎
俗称AT胎，全地形轮胎的设计比公路胎具兼容性，它的花纹设计比较粗犷，胎牙的间距比公路胎大，胎面的厚度也有所增加。这种设计主要照顾到非铺装路面的行驶性能，但在铺装路面上，它的噪音和油耗相比公路胎都有所增加，适合用在SUV上，能进行一些轻度越野、穿越活动。
3.泥地胎
它胎壁坚硬，胎牙之间的距离大的夸张。这利于泥地行驶时的排泥，同时也利于高强度越野环境下的附着力。只不过泥地胎在公路上行驶时比全地形胎的噪音还要高很多，而且在低速行驶中还能感觉到胎牙的震动。
但是需要注意的是，千万别以为泥地胎各方面性能都面面俱到，其实，它在遇到湿滑的铺装路面时会更容易失控。这种胎只适合那些玩重度越野、穿越的玩家。
大家在选购轮胎时除了要了解胎纹和尺寸，还有了解轮胎的材质，也就是配方。简单来说，材质越软的胎操控性越好，但耐磨性会变差，材质较硬抓地理会略差，但耐磨性会得到提高。
如果你不想使用原厂规格的轮胎，一定要认真了解一下，不能任性而为啊。未来，我们还会对轮胎的季节性，比如夏季胎、冬季胎、全季胎，还有功能性，比如防爆胎、雪地胎进行介绍。感兴趣的小伙伴们记得点赞关注我们哦，好啦，这期的爱车帮帮忙到这就结束了，我们下期见！
