在汽车圈，总有这么一些车型，备受网友追捧，销量却很惨淡。一辆车叫好不叫座，其中的原因肯定有很多；或许，它们都有这样一个共同特征：它们的设计理念都非常吸引人，亮点频多，但是产品力缺失、定位模糊、价格也让人难以接受，最终落下销量惨淡的下场。今天，车业杂谈就来和大家聊一聊那些叫好不叫座的车型。
沃尔沃XC90
在豪华中大型SUV市场上，人们首先想到的便是德系三强：奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5，对于百万元售价的产品，消费者都用着极其苛刻的眼光来审视它们。作为同级中起售价最低的中大型豪华SUV，XC90是基于全新的SPA模块化架构打造的首款车型，配备了多项同行业领先的全新科技，同时还有五座和七座之选。不太高的售价门槛、沃尔沃引以为傲的安全性能、七座布局让很多消费者对它给予好评，不过在销量上，沃尔沃XC90的表现不尽如意；1-7月份累计销量7856辆。
点评：沃尔沃XC90当初推出2.0T车型，此后Q7、X5都相继效仿，虽说全系搭载的是不同版本的2.0T，但是对于大多数的消费者来讲选择它还是需要勇气。其次，沃尔沃XC90的活跃度也不够，除了新车发布，几乎很少能够看见它的消息。
阿特兹
阿特兹一直是这个级别车型中标新立异的一类，与凯美瑞、天籁那种老气横秋的造型有着本质的区别。魂动的外观设计、目前少有的B级车中依然使用自然吸气引擎的车型，都让它在众多商务风的B级车里面脱颖而出。阿特兹的确称得上是一辆好看又好开的车，外观相信没有几个人不喜欢，创驰蓝天技术的应用，让阿特兹在动力性能与燃油经济性方面有着优秀的表现。就是这样一款备受网友们追捧的车型，在销量上面却是与同级别标杆车型有着难以逾越的鸿沟。
点评：因为运动B级车的定位，喜欢阿特兹的年轻人买不起，买得起的人要么不喜欢，要么投向入门豪华品牌的怀抱。因为追求个性，阿特兹在空间上面的表现不如人意，乘坐感较差，若不是马自达的真爱粉，或很难选择阿特兹。
英菲尼迪Q50L
作为英菲尼迪首款国产车型，英菲尼迪Q50L在进口车型的基础上增加了轴距，这是也是它的亮点所在。英菲尼迪Q50L的整体外观看上去沉稳内敛，不像大多数对手那样张扬，但完全不输于同级任何选手。同时，它在动力、油耗、配置等方面均达到了同级车型主流水平，除了前置后驱和与奔驰同气连枝的发动机之外，升级了的DAS线控转向系统也是亮点之一。
点评：英菲尼迪Q50L是一款小众的豪华品牌中级车，用户关注度相对来讲比较低，品牌力上也不如一线豪华品牌，另外标签化也不足。
标致5008
标致5008上市之后，很多标致4008车主都表示悔恨，两台车的价格差距很小， 而5008在空间上面确实占足了优势。法系车的设计总是走在时代的前言，5008继承了法国人天马行空的想象力，前卫时尚，并且在用料方面也非常的讲究，就两字：精致。对于这样一辆展示个性的车，人们的评价还算不错，不过在销量上面却也是惨不忍睹。
点评：或许太过个性张扬并不是好事，不管消费者如何表示自己的好感，但最终却是选择更加实用的车型。
凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克ATS-L定位于豪华运动中级车，自推出以来就将矛头直指这类车型的标杆宝马3系。为了迎合国内消费者的需求，凯迪拉克ATS-L同样选择了加长轴距，凭借极高的颜值以及出色的动力获得了很多车主的好评。虽然在空间和细节配置上与同级车型相比存在一定的劣势，但是它的性价比非常高。
点评：显而易见，在BBA的光环之下，凯迪拉克的品牌力不足，在空间上面的表现也不如宝马3系、奔驰C级，这让消费者很犹豫。
是国人不懂车？还是车不懂国人？或许，想要成为一辆叫好又叫座的车，还不仅仅依靠自身过硬的产品实力。
