（万象历史特约作者：雪爪淤泥）
【1988年8月14日】30年前的今天，伟大的赛车手、高性能赛车的王者法拉利去世
爱车的男人很多，却没有一个爱得像他这样彻底！
飙车的男人很多，却没有一个飙得像他这样执着！
1898年2月18日，法拉利出生在意大利的摩德纳。
10岁那年，父亲带法拉利在博洛尼亚，观看了一场汽车大赛，从此他对赛车产生了浓厚的兴趣。不久，便开始独自驾驶家中的汽车飞驰。
1917年底（19岁），他应征入伍参加了第一次世界大战，但不久患流感，被遣送回家。
康复后，他报名菲亚特公司的赛车部谋求工作，却遭到拒绝。法拉利怀着“爱跑车胜过爱家人和朋友”的痴恋，与一位测试员配对赛车搭档，自费组建了赛车队。他开始体验赛车运动的疯狂和刺激。
1920年，他转会到更强的阿尔法·罗密欧车队，并在转会后的第一场比赛中取得了第2名。
（1922年，在阿尔法·罗密欧车队的法拉利）
法拉利说：“我遇到过和我一样无比热爱汽车的人，但是从来没有遇到像我这样固执的人。我只专注于赛车，没有精力也没有时间去做其他事情，也不想做其他的事。”
1923年（25岁），法拉利将“跃马”徽章绘在赛车上，这个盾徽后来成为了法拉利公司的商标。
1924年，法拉利在备战法国大奖赛时宣布退役，3年后复出。
1929年11月，法拉利和另两名车手建立了法拉利公司。法拉利公司承包了一些车手的赛车组装、维修、运输等工作，很快就招揽了50余名车手，在多场大奖赛中屡次获胜。
1937年，为了和强大的德国汽车联盟公司抗衡，墨索里尼让阿尔法·罗密欧公司和法拉利车队合并。合并后，法拉利和上级出现了严重的矛盾，最终决裂。1940年后，欧洲的赛车运动因为二战而全面停止。
1947年（49岁），他成立了Scuderia Ferrari公司，生产出第一辆以自己名字命名的新车——法拉利Tipol25。在短短5个月内，它在参赛的14场比赛中获得6场优胜。法拉利的传奇就此诞生。
（法拉利Tipol25）
此后3年，法拉利相继生产Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225等赛车。
1948年，赢下第一个Mile Miglia冠军。
1949年，赢下第一个24小时勒芒耐力赛冠军。
1951年，英国银石GP大奖赛上，阿根廷车手冈萨雷斯驾驶法拉利375 F1击败了强大的阿尔法·罗密欧车队，取得了胜利。这是法拉利车队第一次赢得F1大奖赛的冠军。
从此，法拉利车队在各种车赛上获奖无数，曾在世界各地的五千多项赛事上获胜。他们在1948、1951、1958、1961、1962、1965和1972等年，赢得向以竞争激烈闻名于世的Targa Florio大赛。欧洲的每一项主要汽车赛，法拉利车手也几乎都曾夺冠。
（1953年，法拉利在赛道车厢内）
1952年，在世界汽车大赛中，法拉利F1型赛车突发事故，造成12人死亡，当时的报纸激烈地指责他是“现代恶魔”，这给法拉利的声誉带来极大影响。
1956年，法拉利唯一的亲生儿子迪诺去世。从此他郁郁寡欢，极少在公开场合露面。每次外出时，始终戴着黑领带，戴着墨镜。
赛车队的开销十分庞大，一度让法拉利濒临被收购的边缘。1969年，法拉利同意将法拉利公司一半股份卖给菲亚特公司。
（1967年，在意大利大奖赛上）
1988年8月14日，法拉利去世，埋葬在他心爱的儿子迪诺的旁边。
法拉利毕其一生，致力于提高赛车性能以不断摘取桂冠，被称为“赛车之父”。
（现在的摩德纳马拉内罗镇，是世界一级方程式赛车法拉利车队的总部所在地）
（本文是万象历史·人物传记写作营的第88篇作品，营员“雪爪淤泥”的第17篇作品）
