日前，日本航空自卫队公开了其“心神”技术验证机的最新动态，照片显示，心神在进行长距离滑跑后，前轮离地做出了“昂头”姿势，似乎马上就要振翅高飞。军事专家称，这表明心神验证机目前进展顺利，很可能将在三个月内进行首飞，但对于某些认为“日本是继中美俄之后全世界第四个研制四代机国家”的说法，军事专家表示了不同看法，心神不过是一款技术验证机，如果它能称得上是四代机，那么伊朗的F313也能称得上是四代机了。
军事专家表示，心神验证机远远称不上是一款真正的四代机，日本研制该飞机的重要原因一是希望对美国施压，要求其提供最先进的F-22而不是F-35，日本方面认为，在上世纪80年代，日本与美国空军装备了同一级别的F-15战斗机，为何现在美国却不出售其“亲密盟邦”F-22，只出口F-35呢，而且价格一提再提，令日方不堪负担。因此，日本研制心神验证机是对美国表态：如果你不出口真正的好装备，我就另起炉灶自己来了。
日本研制心神的另一个重要考虑就是技术储备，众所周知，日本一直没有放弃成为一个军事强国的野心，因此对于世界先进军事技术一直高度关注，对于四代机这种划时代的武器装备自然不会落后，因此在对美施压的同时，自身积累一定的四代机研发经验，为日后日本摆脱美国控制后“独立自主”奠定基础。就像当年日本非要在F-16基础上研制F-2战机一样，多花了几倍的钱就为了掌握三代机的设计生产技术。
军事专家认为，四代机和三代机有着不可逾越的鸿沟，前者的研发设计比后者难度高出很多。日本的心神验证机看似应用了“矢量推力”和所谓“信息化、智能化、敏捷化”的I3标准，但距离实战要求还相差甚远。心神的矢量技术其实是美国1990年左右在X-31验证机上使用的折流板式喷管，虽然设计简洁，但是根本没什么隐身能力，还有损失两成的推力，世界上又哪一款四代机会选择自废武功？这说明心神确实是一款不折不扣的验证机，根本不是冲着实战去的。
最可笑的是，心神依然使用几十年前的皮托管进气道，要知道像歼-20和F-22这样的四代机都使用了隐身性能突出的DSI进气道，但是某些眼中黑科技遍地的科学强国日本却令人大跌眼镜的使用了这么阔后的气动设计，这使其隐身和机动性能大大下降，暴露出日本航空工业的落后。而且心神使用的两台全重644千克的小型涡扇发动机，推力不足100千牛，超音速性能不敢恭维，要知道单纯把验证机放大了也无法得到一架四代机的，心神放大之后也只能是一台大号的验证机而已。
