高通最近确实有些“流年不利”，干什么都不顺。比如高通在多个国家都被以垄断的理由，进行了高额罚款。高通跟苹果的官司打到天昏地暗，结果是从2016年起，苹果开始在iPhone中使用来自英特尔的通信基带。甚至就在今年7月25日，在高通最新的财报会议上，其首席财务官乔治戴维斯透露了一个信息，“在下一代iPhone上，苹果可能只会使用我们竞争对手的Modem产品”。也就是说，苹果再也不带高通一起挣大钱了。
更让高通郁闷的，还是在并购方面。之前新加坡芯片业巨头博通一直想并购高通，甚至给出了1000多亿美元的天价。但高通就是扭扭捏捏地想坐地起价，让并购一直进行地不顺畅。随后高通实在是被各种负面消息缠身而想要“卖身”的时候，却又特朗普以国家安全为由全面否决了此次并购。
如今，高通原本想要花400多亿美元收购恩智浦，却依然是失败。这次原因挺大快人心的，中国直接拒绝批准了这项并购。最终的结果让高通很伤心，不仅没有并购成功，还得付出20亿美元的分手费！
其实呢，给分手费其实是很正常的。分手费是国际并购交易中最重要的交易保护机制条款之一，起源于对交易买方利益保护的需要。分手费触发有很多情况，付费的对象也不一样。而因政府未通过交易审批触发的情况下，是由买方支付分手费的。没办法，高通恰好就触发了这种情况。
这次并购被终止并付出20亿美元分手费，对高通来说赔大了。20亿美元相当于高通去年营收的8.9%，净利润的80%！而要知道的是，原本高通的净利润就处于暴跌之势。在整个2017财年，高通的营收为223亿美元，比2016财年的236亿美元下滑5%；净利润为25亿美元，比2016财年的57亿美元下滑57%！
但更为严重的是，高通错过了“未来”。此前的高通始终比较依赖于移动设备市场，但随着手机出货量大幅下滑，高通也陷入了困境中。而汽车作为未来的全新芯片增长点，是一个真正重要的风口。恩智浦就在汽车芯片方面，占据着重要的市场地位。如今并购恩智浦失败，就已经基本上宣告了高通再无望进军汽车领域。虽然高通之前已经发布了针对汽车的芯片，但远未受到市场认可。看来，高通的苦日子还远未到头啊！（科技新发现 康斯坦丁/文）
