伴随着2018行至中途，各品牌纷纷在近日提交了期中考试答卷。几天前，领克汽车也公布了6月份的销售情况。数据显示，领克01车型6月份销量再次迫近万台，单月共销售新车9247台，至此，2018年1-6月，领克01累计销量达46252台，看到这个数据很多人就在呐喊了，既然卖这么好为什么路上没有看到这车呢？
老实说，疆哥也很纳闷，虽然领克的宣传铺天盖地，但在路上确实也没看到过领克的车。按理说这车外表辨识度那么高，走在路上没理由会被忽略掉，那为什么会看不到这车呢？为了解除心中的这个疑虑，疆哥详细研究了一番，大伙看看是不是这么个道理。
路上总是WEY更多？
说起领克自然会提到它的对手WEY，似乎WEY的呼声和风头都没有领克高，但是实际在路上看到的更多反而是WEY。于是都产生这样一个疑问：领克卖得比WEY还好，为什么在路上能看到两三台WEY，却看不到一台领克，领克这车都卖哪去了呢？没错，这个现象确实存在，但是我们都忽略了一个问题。
从公布的数据来看，WEY目前的销量确实比领克要差，但是要知道VV7要比领克01早上市大半年，它的保有量比领克要多得多。WEY VV7在17年4月份上市到目前的总销量是（2018年1-6月）3.75万+（2017年）5.28万=9.03万台，和vv7相似度很高的VV5也是17年上市，总销量也有7.27万台。两款车加起来就16.3万了，比领克的总量多了接近三倍，所以在路上见到WEY比领克多也很正常！
看不到领克？
虽说是WEY多些，但领克好歹也卖出了接近五万台，为什么在我的城市里却看不到领克呢？数据统计显示，领克目前投放区域侧重于华东、华北、中部地区，所以导致这些区域以外的用户没那么容易看到它。
注：图片数据来源于知乎
虽然领克源于吉利和沃尔沃，但是却没有利用现成的销售、售后网络，都是自己独立开来的。而且到目前为止领克总共只有130家经销商（观致有170多家），许多城市还没有网点，这就导致了部分地区的人，连见到领克经销商试驾车的机会都没有。这么一来别说试驾了，连见上一面都难。
领克无处不在？
另外少还是相对而言的，相对的是领克铺天盖地的宣传，感觉有点无处不在。这里就不得不提到领克的营销了，领克品牌问世于2016年10月，而新车谍照在2016年8月就流出来了，这应该算是未婚先孕了。但是实车领克01是在17年11月才上市，这么长的时间跨度里，它一直都在用新潮别致的营销撩拨消费者的心。
在领克还没上市之前，它就数次花费巨资打造了领克体验中心，用来营造氛围，让普通消费者身临其境的体验领克所打造的游乐园，进而在没卖车之前就定下了品牌调性，培养出了一批忠诚的用户。然后在临近销售的时候，它又做了一波饥饿营销，线上开始进行预售，问题是这预售是限定名额的，套路就来了，你不订名额就没了，你急不急？
另外，每次领克的活动都围绕自己的品牌调性，都会做得很潮流：包括邀请时尚圈、一众网红，演员唱歌，街舞表演，高科技产品宣传，视频直播等等。普通的一个发布会在领克手里好像变成了演唱会，最近的领克02全球首秀就放在了ARKHAM的俱乐部举行，这是魔都最潮的夜店，这一夜领克给人灌输的想法就是潮流。
或许正是这些营销，让领克品牌走进了视野，觉得领克似乎就近在身边。但是，它的实车却没有做到无处不在，甚至有些消费者在订购领克01的部分车型时，会发现那款车要三个月之后才能提车，正是有了这样的落差，才更加感觉路上没有领克车。否则，就会有人问：为啥路上见不到几辆观致呢？
所以综上所述后，各位会不会觉得见不到领克也是一个正常现象来的呢？不过随着领克产量的提升，以及领克02车型的上市，相信在不久的将来，路上肯定会有越来越多的领克车的。你说呢？
