如今汽车技术越来越发达，汽车上的配置也是五花八门，甚至我们看到配置表会有小时候拿到试卷的感觉——头疼。本来挑来挑去选中一款车已经很费劲了，结果一款车还分不同配置，还有标配、选配，让人傻傻分不清。但是有几种配置，虽然90%情况下我们用不到，但是买车时还真不能少。
安全气囊
大家很可能会忽视安全气囊的存在，因为大部分车开到报废的时候安全气囊都没有使用过，但这不代表它不重要。有数据表明，在所有可能致命的车祸中，如果使用了安全带，可挽救45%的生命，而如果同时安全气囊起作用的话，这一比例可以提升到60%，足见其重要性。
安全气囊是由一系列传感器加上电控单元、点火装置、气囊等组成的。传感器监测到碰撞信号后，电控单元判断是否符合起爆条件，如果符合则点火装置结合气体发生器迅速产生大量气体，弹出气囊。气囊弹出后会迅速排气，以避免对乘员造成二次伤害。但是如果没有系安全带的话，乘员可能会被正在弹出的气囊狠狠地揍上一拳。目前市面上大部分车型都标配了安全气囊，但仍有些低端车型是没有配备安全气囊的，大家购车时需注意。
ESC
ESC全称Electronic Stability Controller，即车身电子稳定性控制系统。我们常见的ESP其实就是ESC的一种，只不过它是由博世申请的专利，所以名字不同。就像别的国家双十一是光棍节，在我国就叫购物节。其他还有诸如本田的VSA，路虎的DSC等都是ESC的不同叫法。它是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能上的一种扩展，由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成。
当传感器监测到车身姿态即将失控时，行车电脑即对制动系统和牵引力控制系统发出指令，通过对不同车轮制动力的调整和发动机输出的调整来稳定车身姿态和行车轨迹，从而避免失控现象的发生。我们日常在城市道路行驶，不进行激烈驾驶的话，ESC是不会介入的，但是万一发生紧急情况时，ESC能有效的避免车辆失控，是汽车必不可少的一项功能。
防夹车窗
随着技术的发展，手摇式升降车窗已经逐渐销声匿迹了，取而代之的是电动车窗，甚至四门一键升降也变得越来越普及。可是大家知道吗？电动车窗推力最强可达52.6公斤，最弱也有16.6公斤。我们经常会看到小孩被车窗夹伤甚至夹住脖子窒息而亡的新闻，技术给我们带来便利性的同时，也带来了额外的风险。
防夹车窗原理是在一键式车窗升降系统中使用一个逆变电的电机，当有遇到阻碍时，逆变电电机就会回转，从而实现防夹功能。而在一些高档汽车上，车窗内饰件上安装有红外发射器和接收器，一旦检测到车窗位置有异物，车窗玻璃会就立即停止上升，这种也被称为“智能无接触防夹玻璃”。如果家里有个“熊孩子”，购车时最好选上这项配置。
胎压监测
有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达70%，而所有导致爆胎的因素中，胎压不足又占比最多。我们常见的路边洗车店都会挂两块牌子——“洗车”、“补胎”，说明补胎是我们用车生活中一种常见的需求。近几年房地产市场的火爆，就算在一线城市也避免不了一年扎一两回钉子。
胎压监测常用的是通过安装在轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎气压，再利用无线发射器将数据发送给行车电脑。如果行驶过程中发现胎压异常，要及时减速行驶到附近的维修店进行检查，发生爆胎的话后果不堪设想。虽然大部分时间这项功能会被我们忽略，但是为了安全着想最好在购车时选择配备有胎压监测功能的车型。
360度全景影像
新手开车经常会发抖，上路时是兴奋而发抖，而到了停车入库时则是紧张、焦虑得发抖。“天呐！这么小的位子怎么停得进一辆车？”司机A这样想。“天呐！怎么上车的时候没觉得我们的车这么大？”司机B如是说。而倒车雷达不停传出的“嘀…嘀…嘀”更是让新手司机越发紧张。
360度全景影像是在车辆周边安装4个广角镜头，通过对同一时刻采集到的画面进行处理后得到一副环绕车辆360度的车身俯视图，最后呈现在中控显示屏上。虽然老司机习惯用3个后视镜来倒车挪车，但是全景影像对盲区的监测是经验难以实现的。所以为了安全，这个配置能上就上，不能上换辆车也要上。
总结：说了这么多安全配置，其实最重要的还是驾驶员的安全意识。以ESC为例，如果你的车辆失控状态超过了车辆的物理极限，那它是帮不了你什么忙的。所以“安全意识”这项“配置”是每辆车、每位驾驶员必备的，而且是必须100%时刻在线的。
