靠空运养活百万人!揭秘1分30秒起降一架飞机的第一次柏林危机

第二次世界大战结束以后,德国被首都柏林实行分区管理制度。1948年6月18日西方国家宣布包括西柏林在内的西德实行货币改革制度。苏联为了回应西方国家的举措,封锁了地面上所有前往西柏林的道路,让西柏林的煤炭、电力、食品出现短缺,这就是“第一次柏林危机”。就在6月25日当天苏联宣布这项决定的同时,美国总统杜鲁门下令执行对西柏林进行大规模空中运输的“粮食行动”,后面的“鹈鹕行动”与之并称为“柏林空运”。

计划执行的第一天,美军的运输机就向西柏林的230万居民和20万驻军运输了80吨货物,第三天就达到了382吨,但是这远远不能满足后者所每天需要4500吨物资的标准,更不比上交通封锁前每天运输1万吨物资的情况。而当时情况更加紧迫,西柏林的物资储备只够一个半月,美军却只有102架C-47和2架C-54运输机,每天只能运输750吨。到了7月20日,参与“粮食行动”的C-47和C-54分别增加到了107架和54架,同时日运量达到了1500吨。1948年9月底时C-54已全部替换掉C-47,与此同时英军将在伦敦和远东的140架运输机全部抽调过来支援“鹈鹕行动”,还动员了多家民航公司加入进来。

“柏林空运”的航线一共有3条分别是从西德占领区的法兰克福、汉堡、汉诺威飞向西柏林的滕铂尔霍夫、加托、泰格尔,每条航线宽32千米并且高度不能超过3000米。参加空运行动的空勤人员编成了6个组,每个组每天飞4小时,以保证任何时候都至少有32架飞机在这些航线上。柏林空运的大规模高强度的运作,可以从滕铂尔霍夫与加托机场上看得出来,2个机场平均每隔一分半钟就要起降一架飞机,每天要起降飞机1000多次。1949年4月16日,航空运输队发起了“复活节游行”行动,出动1398架次运输机创下了单日空运12940吨物资的记录,超过了苏联封锁西柏林之前的水陆运输物资总量。值得一提的是,不光西方国家政府没有放弃西柏林,飞行员们自发组织的“糖果轰炸”也让“柏林空运”充满了人情味,飞行员哈尔文森中尉在西柏林透过铁丝网给孩子们糖果,但是却不够分,于是他向这些孩子承诺,“下次来的时候会晃动机翼然后用小降落伞将糖果丢给你们”。美国政府获悉后一边加大宣传一边制定了“圣诞老人”行动,为西柏林的孩子们空投糖果已成为常态化任务。

柏林空运行动持续了322天,运输机飞行总架次达27.7万,总飞行时间接近60万小时,飞行总距离达1.472亿千米,已经超过了地球到太阳最近的距离。整个行动也付出了高昂的代价,共发生了16起坠机事故,一共造成了76名死亡,同时仅美国就消耗了15亿德国马克。但是西方国家凭此取得了政治方面对西德的保护,同时也获取了很多军事经验,以及对新型运输机开发的经验,也成就了一段属于那个时代永恒的记忆!