吉利最近几年的发展可以说是顺风顺水，从博瑞到博越再到后来的帝豪GL，造车的进步挺让人刮目相看的。上周吉利推出了一台比博瑞定位更高的B级车，亮点还不少~来看看！
博瑞
作为一款新的中级车，博瑞GE与博瑞的区别还是挺大的，13.68万~19.98万元（插电版已扣除补贴）的价格要比博瑞更高，那博瑞GE贵得值么？咱们来聊聊~
外观内饰的进步大家都能看出来，相比博瑞要更年轻豪华，但是我觉得博瑞GE最吸引人的，是它的动力系统。
博瑞GE全系都是混合动力车型，在采用1.5T+7DCT的动力系统基础上，提供了两种混合动力系统（插电和48V轻混），插电混动版的纯电续航为60km，最高时速可达120km，电池1个半小时可充满，综合最大马力261匹，百公里加速7.4秒。
看这数据，真的还挺给力，60km的续航足够一天上下班代步，而且充电时间也不算长。与此同时，混动版的首任车主还可以享受电池电芯终身质保，电控电机提供8年或15万公里质保，也算是挺有诚意了。
咱们再来看看48V轻混的版本。
48V轻混系统，是最近两年比较流行的一种混合动力，大家可以把它理解成一个入门版的不插电混动系统，但是你可别小看它，这套系统不仅能辅助你加速，还能帮助你节油，而且效果挺明显。
轻混版本综合最大马力196匹，百公里加速8.9秒，日常代步足够用了。至于油耗嘛，在上市前一段时间，轻混版的博瑞GE成功完成了一箱油（70升）跑完1200km的挑战，虽然这种挑战比较极端，但是起码说明轻混系统确实能有效降低油耗。
除了外观内饰动力，博瑞GE的配置也是相当高，尤其是安全和科技性配置，比如说ACC、车道保持、交通拥堵辅助、城市预碰撞等等，有了这些配置加持以后，博瑞GE还实现了L2级别的智能驾驶（可自动变道），在同价位的车型里确实很少有。
至于舒适性配置，我就不多废话了，什么哈曼卡顿音响、加热通风按摩座椅等等，几乎你能想到的都有了。
除了以上这些亮点，厂家目前提供5千元补贴，插电版送充电桩等优惠，吸引力确实很大。
小伙伴们，你们觉得博瑞GE怎么样？比博瑞贵出的价格能接受？欢迎大家在评论里留言，说说自己的想法~
好了，本期的内容就到这里啦！我们下期再见哦~
