对于二战中的德国空军来说，缺少有效的战略轰炸机一直是其短板之一，德国空军为了在战争中弥补这个短板也进行过多种方式的补救，包括对已有的中型轰炸机进行改进与研发新型的战略轰炸机如He-177等。不过在二战之前，德国空军却也进行过对四发重型轰炸机的研究，其研究的成果之一便是“乌拉尔轰炸机”计划中的Do-19轰炸机。
▲Do-19的试飞照
德国空军第一任总参谋长瓦尔特·韦佛将军是发展重型轰炸机的忠实拥护者，而当时的德国空军恰好缺乏高效的重型轰炸机。在他的主导下，德国空军开展了研制被称为“乌拉尔轰炸机”计划的远程重型轰炸机的计划，该计划旨在设计一种远程轰炸机以有效的执行战略轰炸任务。1935年底，RLM向道尼尔和容克斯两家公司提交了3架原型机的订单，容克斯公司提交的是Ju-89，道尼尔公司提交的则是Do-19。
▲和Do-19设计比较相似的英国惠特尼轰炸机
Do-19是一种中翼悬臂式轰炸机，它有一个长方形的机身和一个尾翼装置，与当时的英国惠特尼中型轰炸机很相似，它有双鳍和舵，安装在尾翼的上表面，在机身后部设置了低的机身，它还有可伸缩的起落架，包括后轮。根据一些消息来源所称，动力装置应该是四个布拉莫 322H-2的径向发动机，它们被安装在机翼前缘的吊舱里。
Do-19有10名机组人员，包括一名飞行员、副驾驶、领航员、投弹手、无线电操作员和五名炮手。Do-19的V1号原型在1936年10月28日首飞。1936年6月3日，在主张发展远程轰炸机的韦佛将军死于空难后，其继任者阿尔伯特·凯塞林认为战略轰炸机的地位并没有前线轰炸机重要。因此，V2和V3两架原型机被废弃了。而最初的V1号机在1938年成为了一架运输机。在试飞中，Do-19的表现令人失望:它的速度很慢，并且最多只能携带1600公斤的炸弹，而且航程只有中程。事实上，整个乌拉尔轰炸机的概念已经被抛弃了，不仅因为无法达到指定的航程，而且还因为现有的导航和轰炸目标无法可以使轰炸机完成其指定任务。
▲Do-19的三视图
在此之后，德国便停止了此计划，而最终酿成的苦果，则在之后的对英国战争中完全的体现了出来。可以说，不列颠空战，德国人缺的不是战斗机而是战略轰炸机。
