近日，中海油的半潜船“海洋石油278号”和荷兰的半潜船“Transshelf号”，共同运送俄海军的三艘核潜艇，为俄海军提供远程运输服务。那么，半潜船到底是一种什么船？
半潜船是一种货船，但绝不是运送柴米油盐酱醋茶的那种货船，一般来说，这些打酱油的事它们不会干。它们什么时候出马，主要取决于货物是否够大够重够有挑战！像核潜艇啦、石油钻井平台啦、导弹驱逐舰啦、准航空啦等庞然大物才是它们的不二选择，运送这些东西也让它们倍儿有面子！
不会吧？准航母也能运送？它们如何把巨大的准航母吊上甲板？嗯，要想知道半潜船为什么能运送准航母，那我们就不得不来说说半潜船的装货原理。
【奇特的装货方式】
半潜船，顾名思义，就是能下潜的船。这种船有很多压载箱，当需要装货时，压载箱就咕咚咕咚进水，于是船身变重，下潜，一般能下潜10至30米，接着，把货物（核潜艇、导弹驱逐舰等）拖拽到半潜船甲板的上方，最后，半潜船快速排空压载箱里面的水，上浮，ok，装货结束！这种下潜装货的方式有很多好处，而最大的好处就是不需要吊装，要知道，越来越多的庞然大物是无法吊装的，这是半潜船得以蓬勃发展的基础。
【世界上载重量最大的半潜船】
海洋石油278号
在载重量上，某些资料说我国的半潜船“海洋石油278号”排名第二，这是不对的，如果只是比载重量，在半潜船中，它现在连前三名都进入不了。
“海洋石油278号”长221.6米，宽42米，最大下潜深度26.8米，总载重量5.35万吨，虽然装货能力上不是第一，但它是全球第一艘带有动力定位的半潜船。
停泊定位的时候，一般的船只需要抛锚，但是抛锚的工序比较复杂，出现的问题也比较多，比如锚抓不稳，或者抓得太狠导致起锚时被卡住，还有就是水太深锚缆不够长等等。而动力定位，就是一种可以不用锚而自动保持停泊定位的方式，主要办法是先用声呐测定船位，再利用船上的自动控制系统发出指令，随时控制安装在船首、船尾的侧向推进器，随时修正船位，从而达到固定船位。采用动力定位的船只不仅减少了复杂的抛锚工序，而且工作的水深不受锚缆长度的限制。
“海洋石油278”半潜船的甲板面积为7500平方米，相当于一个足球场的面积，很多资料说相当于两个足球场的面积，这也是不对的。它的速度是每小时14节（25.9千米每小时），这是常规拖带运输模式的2倍。
蓝色马林鱼号
蓝色马林鱼号的东家是荷兰道克维斯（Dockwise）航运公司，1999年12月23日下水，2000年4月25日完工。船长224米，宽63米，航程46300千米，速度13节，载重量高达7.6万吨，之前一段时间，它被称为“万船之王”，因为那时它是世界上载重量最高的半潜船。
2000年10月12日，美国科尔号宙斯盾导弹驱逐舰在也门亚丁港加油时遭恐怖分子袭击，船身中部被炸开了一个巨大的窟窿，失去了航行能力。由于当地修船技术和设施未能达到要求，加上担心军舰在附近修理会再次遇到袭击或导致军机泄密等原因，美国不得不花费巨资租用荷兰的蓝色马林鱼号半潜船将重达8000多吨的科尔号运回美国本土修理。
澳大利亚海军向西班牙订造了两首准航母极的两栖攻击舰，主体建造完成后，需要运往澳大利亚完成最后的设备安装工作，由于两艘舰还不能在海上自行行驶，所以，这两艘巨轮需要使用其他船只运回，而这个重任，自然非蓝色马林鱼号莫属。
先锋号
先锋号（Vanguard ）半潜船属于荷兰道克维斯航运公司，耗资2.4亿美元，2012年10月7号成功下水海试，2013年2月交付使用；全船总长275米，宽70米，甲板面积1.9万平方米，比两个足球场还要大；速度26.85千米每小时；载重量11.7万吨，是目前全世界载重量最高的半潜船。
【还会有更大的吗？】
之前，世界上最大的半潜船公司是荷兰道克维斯（DOCKWISE）航运公司，世界第一大、第二大的半潜船“先锋号”和“蓝色马林鱼号”都在这家公司旗下，然而，2013年初，荷兰的另一个公司Royal Boskalis Westminster收购了道克维斯公司。而现在，有消息称，Boskalis公司考虑订造一艘超大型半潜船，新船的长度、宽度及承载能力均将超过公司旗下最大的“先锋号”，Boskalis虽然还未透露新船的具体尺寸和外形，但是，这艘新船的设计图显示出，该船足以装载整个“先锋号”！
这个世界是不是太疯狂了？
参考资料：
1. 荷兰道克维斯航运公司 https://www.dockwise.com/page/homepage.html
2. 国际船舶网 https://www.eworldship.com/html/2014/ShipOwner_0511/86715.html
