全新雅阁上市也有一段时间啦，根据之前的经验来看，此时此刻的厂家、4S店正应该是赚钱赚到手软的时候。不过这一代雅阁上市以后，似乎并没有出现火爆的加价现象，那雅阁到底卖得怎么样？咱们去4S店瞧瞧。
提车不加价
需要等一星期
我在一个3线城市，本地4S店只有一家，根据销售的消息，目前雅阁可以平价提车，提车周期大概是1到2星期之间。低配是可以订车的，但是提车时间更长，配置比较低，我不推荐大家购买。现金优惠暂时就别想了，不过坐下来聊聊还能送点儿装潢啥的。
金融目前提供低息贷款，首付30%贷款3年的话，大概利息在1万5左右，再加上手续费和各种费用，相比全款提车要多花2万块钱。
目前卖得比较多的是高功率版本的低配和次低配车型，指导价分别是18.98万和19.98万元，个人觉得这两款的性价比也是比较高。
之前有小伙伴会觉得1.5T带这么大一台车不太行，正好店里有试驾车，我也简单的体验了一把，看看开起来到底怎么样。
开着更运动
隔音有进步
试驾的车型是指导价为19.98万元的260豪华版，最大马力194匹，匹配了一台CVT变速箱。由于是一台涡轮增压发动机，再加上CVT的特性，使得雅阁的动力输出还挺有韧劲儿，中段扭矩挺结实，不存在什么顿挫感，对于一台B级车来说，我觉得这种调校挺合适的。
大家也不用担心CVT开起来会特别着急，相比日产的CVT变速箱，本田这台CVT不管是响应还是齿比的变化，都还是很积极的。
底盘并不算很软，质感在B级车里属于主流水平，胎噪和路噪相比前辈要好一些，不过发动机的噪音在急加速的时候真的挺抢戏的。
刹车虚位很小，几乎刚刚踏上踏板就有制动力，刚开上的时候需要适应一下，我个人挺喜欢这种一踩就有的刹车。
新一代的本田轿车，它们的坐姿都挺低的，包括思域和这台全新的雅阁，比一般轿车都要低很多，开起来挺战斗的。
座椅很软和
内饰质感出色
展厅里的展车是顶配车型，外观大家都挺熟悉了，这个溜背造型年轻人应该挺喜欢，非常的年轻动感。
上面咱们说了雅阁的座椅坐姿挺低，除此以外，座椅还挺软的，尺寸也足够大，各方面的承托都没有问题。
空间也很宽裕，我身高178cm，前排调整到正常驾驶坐姿时，后排还有超过2拳的腿部空间，头部空间不算大，但是不顶头。后排有空调出风口，但是这台顶配的展车上并没有USB接口。
内饰的布局挺简约，做工用料都是主流水平，不过按键的行程比较短，旋钮声音有点儿脆，高级感一般。
维修保养以及保值
根据4S店销售的消息，雅阁每次的小保养大概在500块钱左右，4S店会提供多种机油可供选择，其中有188元、258元和388元3种，销售表示，这三种机油雅阁都可以使用，但是我个人建议对于这种涡轮增压发动机，大家还是老老实实用全合成机油吧。
保养的间隔是5千公里或者6个月，并不算一个很长的一个周期，个人觉得如果是全合成机油的话，可以稍微放宽一点。值得注意的是，官方说明书里要求每5千公里或者6个月需要添加喷油嘴清洁剂，小伙伴们可以根据自己的车况适量添加。
至于保值率，之前本田的车型一直都不用担心，但是现在毕竟受到了CR-V的影响，所以这一代本田的保值率到底如何，暂时也还不好说。虽然4S店和厂家一直都说这台发动机跟CR-V的不一样，但是消费者心里多多少少还是有所顾忌，至于会不会出现CR-V的问题，咱们只能等待市场的检验了。
好了，今天的探店就到这里啦，有什么问题欢迎给我留言~我在后台等着大家，咱们下期再见啦~
