说起美式肌肉车，大家首先想到的大概就是野马、科迈罗以及挑战者。而在这三台车之中，最受欢迎的一定是福特野马。
一方面是福特野马经常出现在各种电影中，喜爱汽车的男孩儿们早已把这台车根深蒂固的记在了心中。
另一方面是福特早早的就官方引进了野马，只不过由于国内有其他车企占用了野马的名称，所以野马的官方名称只能是英文Mustang了。
而就在前几天，福特中国公布了2018款野马的售价，2.3T版本售价40.38万元，V8 GT版本售价59.18万元。
这份价格一出，在朋友圈和微博上可谓炸开了锅，V8 GT版本居然比17款车型整整便宜了10万块。
在电动车、小排量涡轮横行的现在，作为一个大排量自然吸气的坚定簇拥，看到这样的消息，不得不夸一句：福特真有良心。所以下面，我们就来看看，新款的Mustang到底做了哪些升级。
先说外观，新款野马的外观绝对是大家最主要的槽点之一，因为它虽然整体变化不大，但是改的地方几乎都改丑了。
首先就是前脸，原来炯炯有神，现在变成了四眼儿；其次就是尾灯，垂直的线条本来就是野马的标志，不知道设计师为什么要把它 “掰弯”。
说完了外观，我们就要说本次改变最大的动力系统了。2.3T车型的发动机并没有变化，但是动力参数则由原来的314马力下降到了309匹马力，5匹马力在日常驾驶中当然不会有什么感觉，但福特的具体用意还不得而知。
2.3T车型发动机舱
而5.0L车型，则配备了全新升级调教的5.0L V8发动机。用高压直喷和低压进气口喷射技术，转速更高，动力输出更强，低扭也得到了改善，燃油经济性也更好了。
5.0L车型发动机舱
正是这样的技术配备使得野马GT有了44匹马力的上调，来到了466匹马力。
当然此次改款最大的变化还是野马全系换装了福特家的10AT变速箱，这台变速箱在F150以及林肯领航员上表现非常出色，提升车辆性能的同时也提供了更好的燃油经济性。
福特10AT变速箱
配备上这台变速箱的2.3T车型，0-96km/h加速时间能够达到5秒以内，相比上一代的5.6秒提升了不止一星半点。
而福特居然公布说这套动力组合的野马能够达到百公里综合油耗8.6L，这一点我是持怀疑态度的，具体情况如何，上市以后见分晓。
而5.0L车型，0-96km/h的加速时间能够达到4秒以内，福特官方宣称新款野马GT有能力打败保时捷911 Carrera。（0-96km/h时间3.9秒）
全新野马还全系标配Line Lock弹射预备暖胎功能。这是啥？就是起步锁死前胎，让后胎挠地从而使轮胎升温，俗称烧胎。装X还可以，平时就别用了，因为胎是自己的，挠坏了还得换。
要说此次改款最有意思，也是最实用的增配莫过于“好邻居排气”了，这套系统说白了就是一套智能排气，能够定时开启和关闭排气阀门，有了这套系统就再也不怕半夜回家了~
虽然说了半天全新野马的好，但也仅仅停留在数据上。这种种的升级也不是最主要的，为什么这么说呢？
因为现款野马有很多常见的问题，例如正时螺丝渗油、空调蒸发箱泄露、差速器异响、发动机缸垫泄露、烧机油等等。
正是这些问题让不少人对于野马望而却步，改款车型要把这些统统解决才是重中之重。而具体如何，还是要等上市以后才能见分晓。
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