如果说20万元区间是主流合资品牌SUV车型的价位，那么10万元区间则是自主品牌SUV竞争最激烈的价位，哈弗H6、博越以及荣威RX5是其中的霸主。哈弗H6拥有极度丰富的产品线，足以满足众多消费者的购车需求；吉利近几年销量、口碑突飞猛进，博越自推出以来也是取得了良好的市场表现；荣威RX5除了互联网噱头，产品力也是绝不含糊。
尽管情势并不轻松，新车型也仍旧层出不穷，试图在这片红海中大放异彩。5月20日晚，10万元区间自主SUV市场又迎来了一个搅局者——瑞风S7。
搅局10万元区间自主SUV市场，瑞风S7有何底气？
对于很多汽车品牌来讲，它们乐于把颜值、配置、动力等作为核心竞争力，来讨好消费者，却弱化安全的影响力。瑞风S7将安全放在首位，以安全作为核心竞争力，借此冲击10万元区间自主SUV市场，它能否成功？
在北京公路交通试验场，一个全新的技术诞生，它就是瑞风S7所搭载的TESS爆胎应急安全系统。它可以保证车辆在轮胎严重失压甚至爆胎后仍旧可以安全、可控的行驶一段距离，并最终实现稳定制动。这算是一个不错的亮点。
除了应急安全系统，瑞风S7在智能安全上搭载了AEB自动紧急刹车系统、LDWA车道偏离预警系统、HSA上坡辅助、HDC陡坡缓降等功能，不仅提升车型的安全性能，还提供了一定程度的越野能力。
在被动安全方面，瑞风S7超级版采用笼式车身安全结构，车身高强度钢使用比例达74%，在行业中算是比较高的水平。
叫板老牌选手，瑞风S7的价格是否有竞争力？
在发布会上，瑞风S7的指导价正式公布，仅为10.98-12.98万元。在这个区间其实已经有了很多相当强悍的对手，哈弗H6是常年冠军选手, 长安CS75是老牌自主口碑SUV，荣威RX5是上汽打造的智能化网红车，博越则是这两年的大爆款, 瑞风S7能否抢到一块蛋糕？
在外观方面，瑞风S7采用了最新家族式宝瓶口格栅设计，且与开眼角式前大灯完全连为一体，同时新车配备了熏黑设计的尾灯，多了一份年轻运动感。
瑞风S7的车身尺寸分别为4790*1900*1760mm，轴距为2750mm，高于同级车型，堪称跨级竞争。另外，后备箱最大容积为1358L，也比较大。且第二排座椅支持角度调节，这能带来较好的后排乘坐舒适性表现。
内饰方面，新车与现款车型没有太大的区别，黑白配色比较简单，运动气息很明显。10.2英寸的中控大屏很吸睛，功能强大且屏幕清晰。不过，瑞风S7在细节方面再提升一些或许更好，比如那个不够档次的换挡杆。
动力方面，瑞风S7采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为128kW，最大扭矩达到251N·m，匹配的是6速双离合变速箱；符合同级主流水平。
可以说，瑞风S7在各方面都没有太明显的短板，运动的外观、不错的内饰、5座和7座的布局等都让这款它很有竞争力，特别是再配上11万元左右的入门价格，这对于消费者来讲应有吸引力。
进军10万元区间自主SUV市场，瑞风S7会有怎样的表现？
客观来讲，无论是车身尺寸，还是科技安全配置，以及动力表现，瑞风S7都展现出了能与主流竞品车型的同台竞技的实力。但如前所述，尽管调整而来的瑞风S7在产品层面的确做出了应对市场的努力，但市场竞争极为激烈，且现款瑞风S7的销量也不尽人意；不出意料，瑞风S7上市后的表现能远好于当前，但瑞风S7要想彻底突围、有更加亮眼的表现，或许还得需要在其他方面协同努力才行。
