4月份的销量排行榜已经出来，用“断崖式下滑”来形容长安福特的销量一点不过分，2018年4月累计销量仅为37800辆，同比下滑22.0%；2018年1-4月累计销量168251辆，同比下滑32.5%。没想到原本有一副好牌的福特，现在沦落到如此境地。
而曾在三月份作为唯一逆势增长的车型——蒙迪欧，破万的销量犹如昙花一现，马上由三月的11575辆跌至5284辆，四月销量惨遭腰斩退出了TOP10。新蒙迪欧刚上市的时候，凭借着动感的外观，强劲的动力和较高的科技配置，曾经也俘获过疆哥感到芳心。
如今，十年河东十年河西，竞争如此激烈的环境下，不进则退，对于福特蒙迪欧，疆哥也是恨铁不成钢，心里有一句话不知当讲不当讲：那就是……蒙迪欧啊，蒙迪欧，再不作为就是在等死了。
18款的蒙迪欧是在今年4月份上市的，对于新款应该有不少人是抱着很大期望的，但是俗话说得好期望越大，失望越大。新款的蒙迪欧从外观到内饰都没有太大的改变，外观方面，疆哥实在是区分不出18款蒙迪欧和17款蒙迪欧外观有什么区别。
18款蒙迪欧
17款蒙迪欧
而内饰也是大同小异，相同的8寸大屏，多功能方向盘等。整体设计上面在同级车型中算是极为平庸的，没什么设计感更没有什么档次感，据说车内异味方面的问题倒是有所改善。
18款蒙迪欧内饰
17款蒙迪欧内饰
既没有换汤，也没有换药，动力方面也依旧搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为181马力和204马力，匹配6AT手自一体变速箱。不过连A级车全新福克斯都打算增配8AT变速箱了，而作为B级车的蒙迪欧却还是在原地踏步。
本来没有大的改变也不至于会销量大起大落啊？但现实情况是，18款新蒙迪欧居然减配了，也不知道是谁给福特的勇气呢？这种胆量也是令疆哥叹为观止。
其实这也不是蒙迪欧的第一次减配了，17款的蒙迪欧较与13款的蒙迪欧，部分车型已经减配缸盖材质，后排照地灯，GPS等。而到了18款则在EcoBoost180以及EcoBoost200部分车型取消后排隐私玻璃，和方向盘加热，还有部分车型减配了自动远近光调节，感应雨刷，音箱数量等。
更让人无法忍受的是，减配了居然还不要脸的原价出售，这果然是在消费粉丝们的信仰！难怪销量会暴跌这么多。就连一代神车飞度在减配倒车影像，中控彩屏之类的配置之后，也由17年的官方指导价：7.38万-11.28万下探至18年的7.38万-10.28万。
甚至同为B级车阵营的全新凯美瑞，十代雅阁出新款，增加减配车型，价格也有所下降。在整个市场都是增配官降的大背景下，蒙迪欧减配了却还敢保持价格不变，这样的定价策略很显然是有问题的。
蒙迪欧一向以动力强劲作为它的优势，但是随着竞品改款换代速度的加快，号称“改款”的蒙迪欧，似乎跟不上时代的潮流。
与它的同级别雅阁出了十代，搭载1.5T发动机马力提升至194匹，外观设计也更加年轻化，运动化；凯美瑞也换装上市，提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力，轴距2825mm相比上一代2775mm加长50mm。德系也发布全新大众CC，被称为史上最美大众，动力搭载也有所改变。
从神车退伍到了市场的边缘，蒙迪欧因为没及时换代而跟不上时代的潮流，而在这个买新不买旧的年代，蒙迪欧凭什么来打动消费者呢？
曾经月销过万的蒙迪欧，现在只能在5000左右勉强维持。好好的一幅牌，现在被打烂了。回忆从前，长安福特2016年曾创下过95.75万辆的佳绩，原本离百万辆目标咫尺，却在销量持续下滑中背道而驰。改款减配的不良口碑已经产生，接下来就要看蒙迪欧进一步的换代方案能否让消费者满意了。
