5月9日，上汽通用汽车别克品牌宣布，别克旗下已经停产的经典车型——别克凯越将突破新生。所谓车坛长青十三载，归来仍是少年；2016年凯越以268万辆的销售成绩宣布停产，时隔两年，全新一代别克凯越又回来了。据悉，全新别克凯越将于今年年内上市。
停产又复活，实则并不稀奇，凯越的这种操作车圈内已不是第一次见了。很多车企其实都会这种套路，借着凯越复活，我们就来盘点一下那些停产又复活的车型吧。
丰田Supra
停产时间：2002年
丰田Supra曾经是日系性能车四大天王之一，人送外号“牛魔王”。Supra诞生于1978年，在八九十年代，它在全球任何地区都有称雄的实力。2002年，丰田宣布Supra停产。
不过，10多年后，丰田Supra又回来了。近日，外媒曝光了全新一代丰田Supra路试谍照。可以看到，其外观设计基本采用丰田 FT-1 概念车的设计元素。据悉，新车与全新宝马 Z4 共享平台进行打造，有望在今年10月的法国巴黎车展首发。
雪铁龙C6
停产时间：2012年
众所周知，法系车载国内一直都处于不温不火的状态。作为雪铁龙高端车型的代表，虽然雪铁龙C6身上拥有法系车高贵的气质，但是国内消费者并不为之所动，C6国产后的市场表现十分低迷，2012年底，销量低下的东风雪铁龙选择C6退出市场。
初代C6的失利让雪铁龙重新反省，他们降低了售价，并推出了全新一代东风雪铁龙C6。为了使中国人接受起来更加容易。全新C6没有了激进的外观，内饰更加豪华了，但中国消费者对其依然不怎么感冒，因此其销量也很一般。
讴歌NSX
停产时间：2005年
前面说咱们提到了日系性能车四大天王。这里要说的讴歌NSX，也属于四大天王之一，它还有一个外号你绝对听过，叫做东瀛法拉利。
2005年7月，本田表示，NSX如果要达到2006年后的欧美尾气排放标准，就必须对NSX车引擎进行大规模改造。由于改造费用实在太昂贵，本田最终决定于当年年底停产NSX。
NSX再次出现是在2015的北美车展，2016年12月，NSX正式进入中国。但是，阔别十年之后，这个曾经无数人的dream car已经不再那么火了。2017年的中国，NSX的销售量只有3台。
沃尔沃S90
停产时间：1998年
1997年，沃尔沃采用新的命名体系，因此当时的旗舰车型沃尔沃960被命名为S90。由于技术落后，S90仅生产了一年就被S80替代了。
不过S80也活得并不久，后来，沃尔沃与长安的合作关系结束，S80也随之停产。后来的事情大家都知道了，S90取代S80，成为沃尔沃旗舰车型。
虽说S90根据中国市场的偏好，推出长轴版的S90。但是国人似乎并不买账，现在的S90销量很不理想，面对BBA，S90压力还是很大的。
林肯大陆
停产时间：2002年
说起来，林肯大陆的故事也十分曲折。林肯大陆诞生于1940年，1948年由于战争，林肯大陆第一次停产，8年后再次投产。
凭借纯正的美系血统和豪华大气的气质，林肯大陆成为了美国数任总统的专用座驾。不过，这并不能拯救它低到不可救药的销量。2002年，林肯第二次宣布停产。
可能林肯的高层觉得，林肯大陆这么历史悠久的车，说没就没了有点可惜，2016年1月，全新林肯大陆亮相，并于2016年11月28日进入中国。不过，现实还是那么残酷，林肯大陆的销量一如既往的不理想。
按照这个套路，我们大胆猜想，像辉腾、雷克萨斯GS这种已经停产的车未来又会再次投产，不信？咱们等着瞧！
