国内的B级车市场一向是合资品牌的天下，唯独法系车成了合资中的大冷门！法系主力标致旗下的508去年全年销量只有881辆，这数据看得疆哥都着急。还好，新一代标致508即将国产，沉睡的法国“狮子”能苏醒吗？
换代508在日内瓦车展上亮过相了，当时给疆哥的感觉还是十分惊艳的：新标致508在前脸上采用了横幅式与点阵式结合的进气格栅，配上分体式的“獠牙”LED大灯组，比老款车型平添出几分凶猛与犀利。
在车身造型上，新一代508拥有低矮扁平的车头比例、溜背式的身段、无框车门加上掀背，无一不彰显出新标致508更运动激进的气息。
而内饰部分，新车采用了法系特有的i-Coolpit座舱风格，T型布局，大面积皮革的包裹点缀以钢琴烤漆板和木纹饰板，显得高档而前卫。同时，12.3英寸的全液晶仪表盘、10英寸宽屏中控触屏、Focal品牌高级音响系统等多媒体配置和夜视系统、自适应巡航系统、车道辅助保持等主流安全配置在新车上也均有配备。
新车预计将在今年的第四季度实现国产，如果能够保持“原汁原味”的引进，疆哥相信比起老款车型四平八稳的中庸感，新一代标致508凭借焕然一新的颜值还是有望“抢救”一下的。然而，最新的消息指出东风标致放弃治疗，国产新508将取消无框车门和掀背尾箱，将最有逼格的两项配置给阉割了！
如果是丰田、本田、大众等品牌，造款波澜不惊的B级车并不会饱受诟病，但问题就在于，东风标致的品牌溢价跟前几者实在是不能比。好不容易有望打个翻身仗，结果新车国产后直接把两大卖点腰斩，搞一辆既不运动拉风也不够稳重的“本土特供车”，实在是让人大跌眼镜。
法系车素来就以“孤芳自赏”为特点，坚持自己的造车理念而不愿迎合国内消费者口味，所以中国消费者也很少去选择法系车。标致这次要减掉这两项个性的配置来主动迎合大家对稳重车型的喜好吗？
然而，国内消费者所不愿见到的一个词就是“简配”，偏偏新标致508把彰显逼格的这两大配置都给略去，简直是揣摩错了消费者心理！可以预见的是，凯美瑞、雅阁和天籁换代后都愈加年轻化、个性化，标致却想要把自身最具个性优势的配置给减掉。
疆哥觉得标致应该是在尝试适应国人，不过对消费的感知似乎有点滞后，毕竟年轻化开始成为趋势而非以往的中规中矩。新标致508国产后就加长了轴距，整个车身尺寸相比海外车型整整大了一圈，跻身主流中型车行列，也是满足了国内消费者对车身尺寸的需求。
当然，这还是无法弥补无框车门和掀背尾箱被阉割的遗憾，虽然有消息称原汁原味的标致508将以进口方式引入国内，同时提供旅行版，但进口身份的新标致508在价格上可能就不如国产版本美丽了。
另外，新标致508原本就面临着诸多实力强劲的对手：日系三杰、阿特兹、迈腾等等。如果不形成自己的独特风格，就很难在市场中脱颖而出。以阿特兹为例，这款车的优劣势都很明显，而其成功就在于抓准了运动轿车这一细分市场。
而阉割前的新标致508其实也有着自己的不可替代性：无框玻璃，同级罕有；溜背身段，速派嫌丑；独特尺寸，市场暴走……但国产后，整车就失去了惊艳感与爆发点。
当然，绝不是说非得动感个性才是唯一出路，例如大众就以稳重厚实著称，但东风标致如果想要走同质化路线，又怎比得过大众在华市场的销路呢？何况，大众CC还没发力，新标致508就先自己倒下了……
综上种种，国产的标致508选择阉割掉新车本就不多的出彩配置，实在是实力作死。新车颜值颇高，简配后平淡不少，如此的新一代“狮王”，还是令疆哥有点失望的。其实法系车论实力而言并不差，只望其能静心规划，逐步找准在中国市场的定位吧！
