根据《2011-2020年前俄罗斯国家武器发展规划》要求，俄军工企业应于2013-2015年完成国产通用化轮式装甲平台样车的研制生产。为此，俄罗斯军事工业集团 (简称“VPK”)于今年推出了一款新型轮式通用装甲平台——VPK-7829“回旋镖”，并参加了红场“胜利日”阅兵。
该车由有“BTR战车摇篮”之称的阿尔扎马斯机器制造厂研制，将取代目前在俄军部队中广泛装备的BTR-60/70/80系列轮式装甲输送车和诸多变形车，成为未来俄军标准的轮式装甲底盘。这是一款充满西方模块化设计思路和俄式粗旷外形相结合的战车，与传统重火力轻防护的俄式轮式装甲车辆不同，该车拥有多种进攻和防护手段，可谓集奇门遁甲于一身。
前置动力舱设计
与俄传统BTR系列轮式装甲车采用发动机后置结构不同，VPK-7829采用了当今世界主流的动力舱前置布局，动力舱位于车辆前部右侧，邻近驾驶员舱，上部有三组装甲盖板保护。盖板下部呈桥型，空隙不影响发动机进气，右侧为包裹在钢甲下的废气排放口，比BTR装甲车暴露在外的粗大排气管更加美观。VPK-7829战斗全重达到24～25吨级，采用成熟的俄制375千瓦柴油机，安装有喷水推进装置，但从BTR的一个内置喷水口变成了2个大直径外置喷水口，可以自由旋转调整喷水方向，强化了水上机动性。
模块化任务舱
动力舱前置带来的好处是可以在车体中后部按照模块化设计理念配置形状规整的任务舱，现亮相的有轮式步兵战车型和轮式装甲输送车型两个型号。轮式步兵战车型在车辆中部安装一座图拉仪器设计局的通用无人炮塔，与“阿尔玛塔”重型步兵战车和“库尔干人”25步兵战车型采用的炮塔武器系统一致，拥有一门30毫米2A42型机炮和一挺7.62毫米PKT并列机枪，炮塔两侧安装有4枚激光制导AT-14“短号-EM”反坦克导弹，具有5000～8000米反装甲能力。
炮塔上方和正面各有一个综合观瞄转塔，后部尾舱为弹药舱和机炮、机枪供弹链，上部有泄压盖板和维修口盖。轮式装甲输送车型在车辆中部安装有一座通用顶置无人枪塔，与“库尔干人”25履带装甲输送车型一致，主要武器为一挺NSV“岩石”12.7毫米坦克机枪。车辆后部是大型载员舱，可搭载一个7人步兵班，加上车长、驾驶员和炮长，全车乘员10人。尾舱门经精心设计，采用西式大踏板下翻舱门，可最快速度实现载员上下车。
为保证踏板舱门工作正常，设计人员还在液压机构和支撑杆处安装了附加装甲，加强动作机构防护。如踏板舱门因战损严重变形等情况无法打开时，载员还可使用踏板舱门上镶嵌的一个右开小门出入车辆。
综合防护系统
该车采用了包括新型主动防护系统、多层级附加装甲、V底防雷结构、宽幅低压轮胎、吊挂式座椅等多种防护设计。最吸引人的是与“阿尔玛塔”主战坦克、“库尔干人”25步兵战车一样的主动防护系统，这是一种硬杀伤弹道拦截武器，发射新型拦截弹药直接摧毁来袭导弹。
无论是步兵战车型还是装甲输送车型的炮塔两侧都安装有单发、双发的主动防御拦截弹和抛射式烟雾弹综合发射器。除了主动防护系统外，该车还非常重视传统装甲防护，车体用高硬度装甲钢制造，全焊接装甲结构，内有防剥落衬层，车体正面首上和首下均采用大倾角设计和附加装甲组件，有效提升正面装甲防护能力，上部厚实的防浪板更是俨然一块巨大的附加装甲板。
车体四周包括悬挂装置附近的车底都安装有附加装甲螺栓，可根据威胁程度和任务需求配置不同等级的附加装甲模块。此外，该车还采用了多种防雷设计，底盘采用了有效的V底防雷构造，可将地雷爆炸冲击力分散，内部座椅也使用了吊挂式，以缓冲爆炸波，防止其伤害到士兵脊椎。
目前VPK-7829“回旋镖”还处于研制阶段，尚无军方名称，且由于其高昂的价格，一对一替换俄军BTR系列并不现实，未来将与低成本的“台风”系列轮式装甲车一同成为俄军快速反应部队新军马！
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