上周，Jeep大指挥官正式上市，售价一出，很多小伙伴都觉得：价格真高啊！一开始我也是这么想的，乍一看它的起步价比汉兰达锐界要更高！所以大家会觉得有点儿“高冷”，不过我稍微研究对比了一下，发现其中另有乾坤~来瞧瞧。
广汽菲克Jeep 大指挥官
指导价：27.98万~40.98万元（8款车型）
Jeep大指挥官是国内专属的一款中型7座SUV，这是美国Jeep首次在海外打造的全新车型，同价位还有汉兰达和锐界这样的选手，个个实力都不弱！
上面我说了，大指挥官乍一看的价格有点儿高，入门版本相比锐界和汉兰达要贵上4、5万，不过先别急，咱们来看看配置。
首先大指挥官全系都是7座车型，锐界和汉兰达想要买到7座版本，都得在5座的基础上+1万块钱左右。再看配置，大指挥官最低配装备了全景天窗、LED大灯、驾驶员电动座椅、无钥匙进入/启动，如果想在另外两台车上买到这样的配置，基本上都得27、8万了，所以看似略高的价格，其实是物有所值的。
如果想买四驱车型，以指导价为29.98万元的入门版四驱大指挥官为例，想要买到差不多配置的锐界和汉兰达的话，锐界需要买到29.98万的四驱运动型，汉兰达可能得需要买到30.98万元的四驱尊贵型了，甚至还可能面临着加价的问题。
还有一点，就是大指挥官的动力数据还更高，四驱车型的2.0T发动机最大马力265匹，比汉兰达锐界都要更强。
如果你不买四驱车型的话，大指挥官的入门版本，其实跟配置相近的锐界汉兰达基本上也是同一价位。如果购买四驱车型，配置基本不差动力还更强，这样来看的话，似乎大指挥官也就没那么贵了，你们说呢？
亮点
1.外观有识别度，属于国人比较喜欢的“显大”风格。
2.7座实用性不错，实测可轻松坐下7个成年人，第三排座椅靠背可调。
3.搭载阿尔法·罗密欧同款2.0T发动机，分为高低功率两个版本，最大马力分别是234匹和265匹，匹配9AT。
4.底盘是JEEP一贯扎实的风格，滤震比较出色。
志鹏觉得，如果你手持30万左右的预算，想买一台7座四驱SUV，而且对Jeep品牌比较喜欢的话，我觉得没什么好纠结的，挑个合适的车款就可以了~
上汽名爵 6插电混动版
补贴后指导价：16.98万~18.68万元（3款车型、全国价格统一）
名爵6在我眼里属于那种，看着挺棒而且开着还有亮点的车。此次上市的插电混动版车型，相比普通燃油版更多了一些亮点，咱们来瞧瞧。
亮点
1.动力系统由1.0T三缸发动机+电动机组成，综合最大马力228匹，最大扭矩622牛·米。
2.纯电续航可达53km，电池电机电控系统8年/12万公里质保，承诺电池性能8年/12万公里衰减不超过30%。
3.享受购置税全免，可获赠充电桩和专属新能源牌照。
4.乘坐空间并没有受到影响，后备厢相比普通燃油版略小一点。
由于电池布局等原因，混动版的后悬架由独立悬架变为了扭力梁悬架，所以在底盘感受上可能会略有区别，有机会咱们试一试，看看表现如何。
至于外观内饰嘛，其实跟燃油版的区别并不大，只是一些细节会有所不同，配置也基本相同。所以如果你在一个对插电混动车型有着优惠政策的城市，且获取普通燃油车牌照比较困难的话，插电混动版的名爵6倒是一个挺不错的选择。
威马 EX5
指导价：16.65万~29.88万元（6款车型）
补贴后指导价：9.9万~21.63万元（以北京为例）
可能有的小伙伴对威马品牌并不熟悉，这家公司成立于2015年，威马的首字母缩写“WM”，是德文Weltmeister世界冠军单词的缩写，大意就是威马要打造世界一流的智能汽车产品，这台EX5，就是威马的处女作。
威马EX5是一台纯电动的智能紧凑型SUV，乍一看其实跟我们印象中那种纯电智能SUV并不太一样，因为它长得并不算个性，除了封闭的前脸，其他造型跟普通的燃油SUV并没啥区别，不过这也有好处，就是大多数人接受起来会更容易一些。
亮点
1.提供多种续航版本，综合最长续航里程可达400km，60km/h等速续航可达600km，在快充模式下，42分钟可以充50%的电量。
2.外观看着跟普通燃油SUV区别不大，细节挺炫酷，比如说隐藏式门把手和可实现交互功能的车窗，内饰未来感挺足的。
3.与360和小米等公司合作，提供多种智能交互方式，甚至还可以在车上控制智能家居。
4.提供EX5 Pro版本，增加空气动力套件，风阻系数比EX5更小，配置更高。
5.采用订单生产模式，交付时间在21天左右。
威马EX5最直接的竞争对手是比亚迪宋EV400和荣威ERX5，相比这两台车，威马有优势也有劣势，优势是更长的续航里程，更炫酷的交互方式，但是品牌知名度确实不如那两位。希望以后有机会能试驾一下这款车，看看开起来到底怎么样。
拜腾首款概念车在中国亮相
又是一位新能源的朋友，拜腾也是国内一家新兴的新能源造车企业，不过相比上面的威马来说，定位会更高一些，预售起步价在30万元左右。
此次亮相的是拜腾首款概念车，定位于豪华智能中型SUV，轴距为2945mm，外观内饰看起来极具未来感，像人脸识别、贯穿式屏幕等设计，都十分炫酷，希望未来量产的时候也能保留这样的设计吧~
车辆在量产后，将提供2种续航版本，续航里程可达400km和520km，其中400km版本将采用后驱形式，520km版本将采用四驱形式，车辆在快充模式下，30分钟即可充满80%的电量，这个速度可以说是非常快了~
而且在量产后，拜腾还会给这台车搭载L3级别的高级驾驶辅助技术，2020年可实现L4级别的自动驾驶功能，如果真可以这样，那咱们离L5的全自动驾驶就真不远了。我觉得这台车还满符合我对未来车辆的一个想象的，希望量产以后能有机会体验一把“未来的感觉”吧~
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