一说起同国家汽车品牌之间的相互厮杀，你们首先会想起谁？
我想到的是日本的丰田、本田和日产。（马自达：我嘞？我嘞？）
为啥是这三家？
举个小例子，从2017年开始，一年左右的时间，这3家品牌先后发布了全新换代的凯美瑞、雅阁和天籁，如果没有暗自较劲儿的因素在里面，谁相信发布时间会这么凑巧~哼~
这3款全新换代的中级车都非常热门，而且还都有国产车型。那么，到底该买哪一台呢？不要着急，咱们慢慢分析~
车型概览
在正文开始前，先提醒一下大家哈：由于日产全新天籁在国内还没有正式发布，因此图片均为美版Altima，而凯美瑞和雅阁则均是国产车型图片。
丰田全新凯美瑞指导价：17.98万-27.98万元。
全新凯美瑞轴距：2825mm，长宽高：4885/1840/1455mm
本田全新雅阁指导价：16.98万-22.98万元。
全新雅阁轴距：2830mm，长宽高：4893/1862/1449mm
日产全新天籁暂未上市，作为参考，现款指导价为：17.58万-29.88万元。
总结：三款车型在售价方面基本都是17万左右起售，雅阁由于只匹配了1.5T发动机，所以在售价方面略便宜，而天籁的售价范围更广。
外观-前脸
关于设计方面的解读，我认为这是一个比较主观化的东西，喜欢的就很喜欢，不喜欢的怎么也喜欢不起来。
但值得一说的是，无论凯美瑞、雅阁还是天籁，全新换代后，给人的感觉就是变得年轻和运动了，车身干练了许多。
丰田凯美瑞
全新凯美瑞采用了丰田最新的家族脸谱，并且根据车型配置提供了两种前脸设计，一种是呈现了犀利的“X”造型，另一种则采用了一个贯穿式的大尺寸下格栅设计。
本田雅阁
全新雅阁的前脸采用了家族“U”型脸谱，细长的大灯通过镀铬饰条修饰后显得非常犀利。当然也可以把它看做是一台大号思域。
日产天籁
全新天籁变得更加年轻和运动，最新的Vmotion前脸十分夸张，中网通过宽大的镀铬条与LED大灯相连。
外观-侧颜
丰田凯美瑞
侧面相比老款车型确实运动多了，尤其是C柱、后风挡以及后轮眉等位置。不过再运动，和雅阁比还是差点儿意思。
本田雅阁
雅阁的侧面应该是外观上的最大亮点了。大溜背造型在我看来是很成功的，而且还在后三角窗增加了一块镀铬条装饰。
日产天籁
全新天籁的腰线笔直上扬，C柱的倾斜角度很大，同时与车身不同色的黑色饰条可以很好的提升辨识度。
外观-背影
丰田凯美瑞
尾部相对规矩一些，高配车型还尽可能的在渲染运动氛围，比如底部的双边共四出排气管（有两根是假的）和扩散器，当然，装饰的作用要更加明显。
本田雅阁
全新雅阁的车尾更像是思域了，很运动。尾部拥有双边共两出镀铬排气管，尾厢上还采用了小巧的扰流尾翼。
日产天籁
全新天籁的尾部饱满、运动，采用了鸭尾尾翼、黑色饰板+车身同色扩散器和双边共两出排气，尾灯则融入了LED光源。
同时，全新天籁在尺寸上也向运动化转变，变得更长、更宽、更低。
内饰设计
丰田凯美瑞
全新凯美瑞的内饰变化很大。中控线条体现出不对称的视觉感受。方向盘和仪表盘比较传统。
本田雅阁
全新雅阁的内饰不像外观那样激进，反而有些传统。不过悬浮式中控屏和液晶仪表的加入还是很合时宜的。
日产天籁
全新天籁内饰配备了悬浮式液晶屏和三幅平底式方向盘，仪表盘为液晶行车电脑和机械指针相结合的方式。
总结：内饰的设计其实也是仁者见仁，没有好坏之分。全新凯美瑞可能相对传统一些，不过通过线条的变化来提升时尚感。雅阁和天籁则紧跟潮流，采用了悬浮式液晶屏，雅阁还有液晶仪表。
车辆配置
配置方面，我觉得应该选取中低配车型来看，这样会更有说服力。
丰田凯美瑞
全新凯美瑞，我选择的是2.0G豪华版，指导价19.98万元。
这台车配备了LED远近光大灯、外后视镜电动折叠/调节/加热和电动单天窗。座椅为仿皮真皮混搭材质，具备前排座椅电动调节功能，后排支持比例折叠放倒。
多媒体系统配备了7英寸中控液晶屏，支持手机互联。电子配置方面集成了前后驻车雷达、倒车影像和自适应巡航等功能。
本田雅阁
全新雅阁，我选择的是260TURBO豪华版，指导价同样为19.98万元。
这台车的配置基本与凯美瑞相同，主要区别是大灯只有近光灯配备了LED光源，远光灯还是卤素。座椅为仿皮材质，后排座椅是整体放倒。
多媒体系统同样为7英寸，不过不支持手机互联功能。此外，像电子配置和安全配置方面，两款车型都比较接近，也都非常丰富。
日产天籁
全新天籁现在还没有正式发售，具体车型配置不详，咱们只能看看日产公布的几个高端配置吧。
全新天籁配备了自动驾驶辅助、倒车自动刹车和行人侦测等功能。而像灯光、真皮座椅、多媒体、安全、电子等配置，预计与雅阁、凯美瑞的车型匹配相差不大。
总结：配置方面，从全新凯美瑞和雅阁来看，两者在中低配车型中，相差不大。当然具体到详细配置上，雅阁略处下风。
舱内乘坐空间
空间方面，我们也只能说说凯美瑞和雅阁。
丰田凯美瑞
全新凯美瑞的轴距为2825mm，正常坐姿下腿部和头部空间都有比较出色的表现，在我（180cm）调整好前排座椅后，后排约有2拳的腿部空间。
本田雅阁
全新雅阁的轴距为2830mm，后排腿部空间约3拳空间。但溜背的设计，影响了后排头部空间，头部几乎没有余量。
日产天籁
全新天籁的空间咱们可以根据图片“YY”一下。等见到实车，我们会第一时间给大家分享的。
总结：空间方面，由于全新天籁暂时无法体验，所以，咱们只能对比凯美瑞和雅阁了。后排腿部空间，雅阁占优，后排头部空间，凯美瑞占优。
动力总成
丰田凯美瑞
全新凯美瑞搭载了2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，最大马力分别为169匹、209匹和178匹（电动机为120匹）。传动匹配6AT、8AT和E-CVT变速箱。
本田雅阁
全新雅阁全系均搭载1.5T发动机，高功率版260TURBO车型，最大马力195匹，低功率版230TURBO车型，最大马力177匹。传动系统匹配CVT变速箱。
日产天籁
海外全新天籁搭载了2.0T VC-Turbo可变压缩比（8:1-14:1）发动机，最大马力为248匹，最大扭矩为370牛·米。此外还有2.5L自吸发动机，传动匹配CVT变速箱。海外版2.5L车型还配备了四驱系统。
总结：全新凯美瑞搭载了自吸发动机和插电混动系统，我试驾的是2.5L纯燃油车型，动力表现已经可以满足家用了。雅阁1.5T由于机油增多的问题，咱们暂且观望。全新天籁的2.0T VC-Turbo真的很有吸引力，只是不知道国产后，会不会保留，小小期待一下吧。
开起来怎么样？
丰田凯美瑞
全新凯美瑞的底盘调校下了一番功夫，带有一定的高级感和厚重感，对于碎石路和有较大幅度的沟沟坎坎，它都过滤的比较干净。我试驾的是一台2.5L纯燃油版车型，日常驾驶够用了，而且还有SPORT模式。
8AT变速箱动力衔接平顺，无论是日常还是想要偏激一点的驾驶方式，它都应付得来。油门和刹车踏板的行程和灵敏度比较好控制，也相对线性。初次使用也不需要太长时间的适应。
转向手感我不是很喜欢，方向盘有些粘手，指向性还是比较偏向家用代步车的感觉。
本田雅阁
我试驾的全新雅阁是1.5T高功版车型，百公里加速时间为7.66秒（官方成绩暂未公布）。试驾途中我曾试过80-120km/h的加速，很线性、反应也很快，只是发动机噪音有些夸张，影响前后排乘客的正常沟通。
转向手感很棒，方向盘的握感也较为出色，但由于传动系统是一台CVT变速箱，所以车辆整体的取向还是偏重于舒适性的。
雅阁的驾驶乐趣，不是动力十足所带来的加速快感，而是随着速度上去之后那种又快又稳的感觉。悬架会对路面的信息进行一定的加工，然后通过方向传给你一种过滤后相对高级的路感。
日产天籁
我还是非常期待全新天籁的驾驶体验的，如果有机会，我们也会第一时间和大家分享的。
我会选择哪款车？
如果说，这三台车让我做一个选择的话，我会选择全新天籁，当然这是在驾驶质感做好的前提下。论动力参数、外观和内饰，我都觉得天籁不错。
好啦，小伙伴们，这3台日系中级车就分析到这里了，你们会更倾向谁？欢迎留言讨论哦。
