随着电动技术的日渐成熟，新能源汽车逐渐被市场以及消费者接受。汽车的新能源化可以说是大势所趋，一众车企推出新车型时都提供相应的混动版以顺应潮流，上汽也不例外。
4月17日晚上，上汽基于现款名爵6打造的插电式混合动力版本车型如期上市，因为符合国家新能源汽车政策，在政策友好地市可享受新能源号牌，免购置税以及国家及地方政府补贴等众多优惠。此次上汽一共推出三款车型，补贴后售价区间16.98-18.68万。
名爵6插电混动版在外观上与汽油版基本一致，秉承了“满天星”中网高颜值，流线型轿跑风格，掀背式后备箱，R17轮廓都是标配。全车尺寸为4695/1848/1458，其轴距更是达到了越级的2715mm。
整车风格鲜明，瞄准了喜爱运动，活力，不甘平庸的年轻人市场。但名爵6自上市以来关于外观是否抄袭马自达的讨论一直没有停息，马自达也是以优美的外观为主要卖点，把名爵6和昂克赛拉放在一起，看起来的确有几分相似，不知道你怎么看呢？
配置方面，名爵6插电混动版比起汽油版则是豪华了许多，混动版搭载了自动空调，电子驻车等符合消费者需求的舒适性配置，高配款则搭载了汽油版没有的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，提供车道偏离报警系统、ACC自适应巡航、APA自动泊车、RCS遥控驾驶等安全性功能。
另外，配置方面全新12.3英寸液晶仪表盘非常吸睛，提供两种显示模式的同时，显示效果和信息量也非常的出色，个人认为全液晶仪表盘是混动版最为亮眼的改动之一，大大提高了整车竞争力。
内饰方面混动版并无太多改变，炮筒出风口，金属踏板依旧彰显着名爵6一贯的年轻与活力，旋钮换挡则明确地传递出混动版的独特，名爵6混动采用2速自动变速箱，旋钮旁的拨片提供了3种驾驶模式（标准模式，高性能模式以及经济驾驶模式）及电池模式的选择，让驾驶者可以根据需求分配电池介入的比重。
混动版内饰仅提供黑色一种选择，少了之前的运动设计红黑拼接的时尚感算是一点小小的遗憾。
动力方面则一直是全新名爵6的核心竞争力之一，混动版搭载上汽自主研发的“NETGREEN”绿芯动力系统，发动机为三缸1.0T加电动机，延续了汽油版的强劲，最大功率为125马力，驱动电机最大功率为80马力，综合最大马力达到了228匹，最大扭矩更是达到了622牛米，纸面数据堪称可怕。再加上电动机一贯的快速响应，官方公布的零百加速时间仅为6.8秒，加速能力优秀。
相比之下，价格同样是17万的十代雅阁乞丐版，低功率版本最大功率177马力，最大扭矩230 Nm的数据就被瞬间秒杀了。
而在强劲的动力配比下，名爵6混动版的燃油经济性也不错，首个百公里油耗为1.5L，续航里程700km比起燃油车已经非常接近。名爵6混动的纯电续航里程53km，电池充满只需3小时，在低电位情况下综合油耗为4.4L/100km，可以说低使用成本和性价比将会成为名爵6混动版的卖点之一。
混动版使用了三缸发动机，而提起三缸就绕不开抖动问题，传统四缸发动机因为同一时刻总有两个活塞向上两个活塞向下可以将动能从发动机内部平衡，而三缸发动机无法做到这一点，震动就很容易从发动机传播开来。
之前宝马1系也是采用三缸发动机，虽然官方说法通过成熟的技术手段已经可以将抖动降到最低，但消费者似乎并不买账，不知道上汽会怎样处理这个问题，由此看来虽然三缸可以说是造车趋势，但是目前还是成为了名爵6混动的短板。
消费者比较关心的空间问题，目前来看驾乘空间并没有因为电池组的介入受到挤压，与汽油版一样，后排腿部空间表现不错，整体驾乘舒适性令人满意。
后备箱掀背式设计让整个空间使用率高了很多，但原本备胎的地方被迫为电池组腾出了空间，可以看出电池组的存在依然无法避免的占用了空间，虽然没有影响到驾乘感受，但是备胎的缺席是否会成为一个隐患，还有待商榷。
在质量和安全性能方面，上汽做出了5年/10万公里电池衰减不超过20%，8年/12万公里电池衰减不超过30%的保证，另外提供整车3年/10万公里质保以及电池组8年/12万公里质保，也算是比较厚道了。最重要的安全方面，除了主动安全驾驶系统，名爵6混动版全系配置了前排安全气囊，前排侧气囊，头部安全气囊及胎压监测功能。
油箱口在汽车左侧，相应的右侧是充电接口，混动版独特尾标EMG6，绿色的E，既表明电动，也传递这环境友好理念，购车充电桩也是免费赠送的。此外智能互联也是名爵6的主打卖点之一，之前汽油版的斑马系统已获得不少好评，在混动版车型上使用已经比较成熟，包含了导航，智能支付，车联网，遥控驾驶等功能。
总的来说名爵6混动以运动轿跑的风格和强劲动力为卖点吸引了一众年轻人的目光，作为一款20万以下的插电式新能源汽车，丰富了消费者同级别混动车型的选择。但其价格方面比起早先上市的同门兄弟荣威ei6等新能源车型，以及思域等传统性能级汽油车型并没有优势，偏高的价格可能在中小城市遇冷。
好在低廉的使用成本以及适应新能源政策使名爵6混动能在上海等一线的城市引起消费者的注意，如果上汽在之后的销售中放出足够诚意的优惠，对于一牌难求的消费者来说不失为一个好的选择。而其极具风格的外观、丰富的配置、长纯电续航里程以及成熟的车联网系统也能在和同级新能源车型的竞争中占据一席之地 。
比起买一台低配的雅阁，同样17万的价格，这款自主品牌混动轿车会更吸引你吗？
