今天我们来聊聊红旗H5。
在此之前我们做过一项调查，那就是“姑娘们最喜欢开什么车的男生”，在选项当中我们特意加上了红旗L5。我们觉得，标价600万的大红旗总会吸引到某些小姐姐的注意吧？但事以愿违，L5的排名甚至低于某些B级车。
而今天，我来到了漂亮的杭州体验这款全新的H5，而我说的“漂亮”，当然指的是这里的姑娘们了。
都说姑娘们的青睐是一款车深入人心的条件，于是我和几位媒体老师组团，在夜色的掩护下开着红旗走进姑娘们当中去，看看H5能不能获得美到青云蔽月的杭州姑娘的青睐。
脱下中山装
我最满意的是外观，在（预）售价不到20万的H5身上，除了一百年不会变的“瀑布式进气格栅”和红旗LOGO以外，已经看不到“那个年代”的任何气息了，它就像军区大院里那个唯一玩儿Hip-Hop的孩子，它不是异类，只是第一个走出了圈圈而已。
从第一代红旗（CA72）开始就存在于每一辆红旗上面的圆大灯早已退役，不过那进气格栅还在，它坚守着自己家族的传统形象。
很多人告诉我，“红旗”这两个字加上这个进气格栅是红旗成为“唯一售价在百万以上的中国品牌”最主要的原因。600万的红旗有人买，100万的吉利、奇瑞一定门可罗雀。
H5纵穿车身的那条腰线微微上扬、从B柱开始就一泻千里的镀铬饰条，二者产生了“溜背”的化学反应，让H5的运动气息在它的侧面显露无遗。
红旗H5在设计之初使用的是20寸轮圈，不过在最后的拍板阶段，厂商的设计师觉得红旗还是不能以牺牲舒适性为代价去追求操控，于是最终选择了19寸的轮圈。
（前大灯和尾灯采用的是全LED光源，而且是全系标配）
一夜过后，霓虹下的H5虽然还没达到让姑娘们拉门就上的程度，但是一路走来的回头率和询问率还是很高的。这或许就是H5的意义，它会帮助红旗一点一点地撕掉人们贴在这个品牌身上存在了很久的旧标签。
内饰，还是一如既往的“红旗”
坐在红旗H5里的感觉和在外面看它是不一样的，用“拉门回到解放前”形容有些夸张，但过重的中庸感确实能让满怀期盼的心回到原点，这感觉就像是吃了“老北京烤鸭味的比萨”。
暖色系的实木被当作了环绕的示廓线条，让你有种被拥抱的、落叶归根的感觉。但当我想接受这种“洗脑”时却发现，前挡风下面那两条实木的拼接线足有1-2毫米宽。
这感觉就像是在你喝滑蛋牛肉粥之前突然发现一只垂死挣扎的小腻虫，是遗珠之憾还是瑕不掩瑜完全看你自己。
不过拜H5比迈腾还要长的轴距所赐，我一个187公分的壮汉可以毫无压力地坐在车内的任何一个座位上，加上它澳洲进口的皮质材料，乘坐舒适度非常讨喜。
方向盘的“红旗”二字代替了之前的金葵花图案，我一直很敬佩红旗的一点就是，它敢于用汉字作为品牌LOGO，要知道这是需要很大的自信和勇气的。
钢琴材质的中控台营造了“国之重器”的效果，驾驶者的手边有了可以把玩的物件，其造型的灵感就取自中国古代的如意。
值得一提的是，整块中控区域除了风量调节按钮是机械操作之外，全部采用触摸按键。
“想快”，还得再练练
虽然这台红旗H5在操控、动力方面的整体感觉还不足与其自称的竞品（如天籁、凯美瑞等）比肩。不过整体而言，它与之前的红旗车相比已经作出了不小的突破。毕竟它是需要考虑舒适性和节能性的红旗家族的一员。
它的动力偏向经济，尤其是在放开油门踏板的那一刹那，整台车好像非常习惯去找1300-1400这个最节能的转速区间。这样一来，你在转速较高时松开油门转速就会突然下降，这时你会感到一些顿挫。
H5使用的是一款排量为1.8升的涡轮增压发动机，功率为137千瓦、最大扭矩250牛米。它的油门秉性不像当下主流的小排量涡轮车那样，把扭矩初段设定在1000到2000转之间，H5的扭力输出要在2300转以上才能明显感觉到，整体输出在油门后段。
H5的转向比偏于舒适，打方向时会出现虚位感，想要有手起刀落、酣畅淋漓的切弯或并线快感不太容易。
再说加速能力，当我需要超车时，红旗H5的电脑逻辑一开始并非是降挡，而是依靠储存的扭矩拉升动力，不过你要知道，H5的扭矩并算不出色。你再次踩进油门，这时电脑才会开始降挡。
降挡后的变速箱（第三代爱信）会逼着发动机继续去找1300-1400转的节能区间，这个短暂的过程会让人感觉到变速箱和发动机“血型不匹”。变速箱和发动机这对CP“打架”的后果一定是加速不畅。
最后是H5的舒适性，毕竟H5身体内流淌着红旗家族的血液，舒适性永远是它的优点。它的长轴距在空间上满足了中国消费者的需求，搭配领先的静音技术，让它保留了客串商务用车的可能。
还有就是，红旗H5开始强调驾乘者在娱乐方面的体验，触感好似苹果手机的中控屏幕另我感到满意，还有那拥有十一个扬声器的BOSE音响可能会成为我停下车后留在车里发呆的原因。
最后有个槽点，那就是它酷炫的19寸轮圈，这个轮圈在营造运动氛围的同时，也给它在过高一些的减速带时带来了苦恼，让它的余震比较明显。
你准备好接受
这样一辆红旗了吗？
在美国，各个阶级都有自己的“专车”：
资产阶级一般开雪佛兰、普利茅斯；
中产阶级一般开奔驰、宝马；
平民阶级一般开日本车。
我想表达的意思是，国产车其实应该是一个国家最引以为傲的车（所以马云和王健林都有一辆600万的L5），这就是所谓的“民族自信”。
每一个中国人其实对“红旗”都是有寄望的，未来希望它不要辜负我们这种“自信”。
世界的局势在变、我们的生活在变、你枕边的人的心在变，没想到如今红旗也“变”了！
这样的一辆红旗，您准备好接受它了吗？
