相信昨天，很多朋友都被雅阁给刷屏了。广本终于公布了全新一代雅阁（十代雅阁）的售价，售价区间为16.98万元-22.98万元，与16款九代雅阁的起售价相同，最高配售价反而有所降低。
全新雅阁全系装备1.5T发动机匹配CVT变速箱。相对于九代雅阁，十代雅阁不仅外观内饰完全换了一个风格，配置也有不少提升。也正因这样，很多人称十代雅阁为史上性价比最高的雅阁。
真的是这样吗？今天就由我来跟大家聊聊，全新雅阁到底好不好，和先它一步上市的凯美瑞相比，它的竞争力到底怎么样。
自全新天籁在国外亮相后，关注汽车的朋友们肯定会发现，日系三杰，雅阁、凯美瑞、天籁无一例外的都走上了运动化的路线。
雅阁之前给人留下的印象就是商务，除了坐A6的大领导外，小干部小老板坐的都是雅阁。
而全新的雅阁，一眼看过去简直是一个大号思域。没错，这叫家族式设计，思域上的贯穿式前脸、溜背造型、C字形尾灯，雅阁一个也没落。
要说全新凯美瑞让大多数人惊艳，但全新雅阁的外观对于看惯了思域的我来说，并没有让我有一丝特别的感觉。
当然，随着时代的更迭，人们更喜好运动的外观是不争的事实，自带运动基因的本田做的也没错。而且外观是萝卜青菜各有所爱，喜欢不喜欢完全看个人。
虽然外观变的让人觉得整个就是另外一台车，但到了车内，就会明白雅阁还是没忘了自己的职能。
十代雅阁相比上代车型更扁、更宽了，轴距也增加了55mm，直接使得后排的乘坐空间有了一定的飞跃，但碍于溜背的造型，头部空间对于海拔高的朋友就不是那么友好了。
本田的人机交互做的一直很一般，但十代雅阁上的车机倒是好用的很，造型使用了悬浮式设计，有点宝马的味道，但两排的按键还是本田的风格。
挡把位置呢，就可以用丑来形容了，因为海外版的雅阁用的是按键式换挡，相信设计师设计内饰时，也是按照按键式换挡设计的，所以拿掉按键，加上一个挡把，违和感真的很强。
哦对了，刚刚说了配置提升，我也顺带跟大家说说：全新雅阁全系标配胎压监测、电子驻车、LED近光灯、LED日间行车灯、皮质座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒等等配置。
光是全系LED和皮质座椅就完全可以秒杀迈腾凯美瑞之流。
由于国外版本的雅阁先一步上市，所以在国内版雅阁到来之前，大家已经知道了雅阁的动力总成中有一个2.0T+10AT的组合。
这个动力总成能让雅阁5.7秒破百，和神车思域TYPE-R都有那么一拼，让人们对于雅阁的兴趣进一步增强。
图为海外版雅阁
但是由于价格、成本等问题，这套动力总成最后还是和中国市场无缘了，毕竟用一台豪华车的价格去购买一台雅阁，国人一般不会做这种事。
而且，上一代雅阁的主销车型也是2.0L的，而不是2.4的。花大量成本去打造一个精神图腾，抠门的本田可不会干。
外媒将2.0T的雅阁和A4L做比较
所以刚刚也说了，全系配备了1.5T+CVT变速箱的动力组合，分高低两个功率。高功率版的260TURBO车型，最大功率195马力，最大扭矩260牛·米；低功率版的230TURBO车型，最大功率177马力，最大扭矩230牛·米。后期广本还会推出混动版本的雅阁。
动力相比上代车型肯定是变好了，因为是涡轮机，也正因排量只有1.5L，所以对车辆税费也有了一定的影响，加量不加价也就可以理解了。
但是雅阁上的这台1.5T发动机，基本就是CR-V上那台。没错，就是机油门的“主角”。在机油门还没有盖棺定论，CR-V仍在停售的情况下，无论本田对发动机做了什么优化，全系使用这台发动机的十代雅阁无疑会被蒙上一层阴影。
不仅如此，雅阁最大的竞争对手凯美瑞，仍在坚持2.0L和2.5L的自吸发动机。日系的自吸发动机结实耐用的口碑传遍天下，如果是你，你会选择使用了全新发动机技术，坚持自然吸气的丰田还是涡轮机出现问题，闹的全国沸沸扬扬的本田呢？
当然，如果抛去对发动机的疑问，全新雅阁还是一台合格的中型车。此前凯美瑞给出了17.98万-25.98万的官方指导价，而雅阁把价格定在16.98万-22.98万，这也许是广本认清形势的表现，但可以肯定的是，这绝对是对于凯美瑞价格的回击。
别着急，好戏才刚刚开始，天籁正摩拳擦掌准备加入这场狂欢呢！
好了，今天的内容就到这里，大家对于雅阁有什么想说的，想问的，欢迎在评论区留言！最后别忘了点赞哦！
