最近关于美团会成为下一个乐视的报道遍布各大网络媒体。其实要说起美团和乐视，这两家公司在业务层面似乎并没有真正相似的地方，为何最近不少媒体的报道会将二者联系在一起呢？这是因为二者目前的发展策略和轨迹实在是太像了。乐视最终的失败，甚至被认为是一场“惊天骗局”的主要原因，就在于其不断画大饼、扩张业务，但却始终难以维持各个业务之间的平衡。
对于乐视来说，最擅长的就是吹嘘自身生态覆盖多个领域，且互相协作，构成完整、稳固态势。生态、闭环、生态化反……众多出现在PPT里的名词成为乐视吸引投资的噱头。事实上，乐视所谓的“平台+内容+终端+应用”生态只是为了“绑架投资者”，让他们不断投钱。
钱到了乐视手中并不是针对原本想投入的单一业务，而是落到乐视生态中被用去拆东墙、补西墙。乐视高层此前曾提到，“生态的各个环节，是一个首尾相接的链条，任何一个环节断裂，都有可能导致生态的坍塌。”涉足太多业务却没有足够的掌控力，最终让乐视彻底玩完。
相较而言乐视是自己“作死”，而美团看起来更像是自己去“找死”。近几年美团不断发力多个业务，但不少业务都是烧钱大户，且很多业务都面对着相关领域的巨头或独角兽的竞争。
在自己最优势的外卖业务上，如今的美团要面对的不仅是刚刚被阿里全资收购的饿了么，还有强势入局的滴滴外卖。在到店业务上，口碑正成为美团的强劲对手，且GMV和交易笔数都超越了美团。在酒旅业务上，面对行业巨头携程和飞猪，美团正在打一场超级艰苦的战争。在打车业务上，美团和滴滴的大战才刚开始但已经足够激烈。至于票务、短租等，美团也都处于不占优势的地位。
美团似乎是在透支自身的实力，只是拼命把战火烧遍多个领域。但很显然，美团的实力不足以支撑自己的野心。要知道，美团去年10月完成40亿美元融资，仅在收购摩拜单车上就花去16亿美元和11亿美元的美团点评股票。但共享单车领域并没有找到盈利方向，美团只是给自己找了个拖油瓶。
或许，美团不断扩张业务是为了迎合资本。美团将共享单车、网约车等通通纳入怀中，就是希望把估值撑起来，进而在未来上市时能有较高的市值，并给投资者带来满意的回报。不过要说的是，美团去年10月融资40亿美元后，估值为300亿美元。而纯粹注重出行领域的滴滴去年12月21日完成新一轮超40亿美元融资后，估值超过了500亿美元。
仅仅是与滴滴相比，美团的实力就处于下风。那么再面对饿了么、口碑、携程、ofo等巨头、独角兽的联合攻击，美团能笑到最后吗？答案或许是否定，也可能是确定。毕竟互联网形势变幻莫测，一两年时间就足以决定很多事了。所以，未来如何我们不妨一起看看美团接下来究竟会发展到哪一步吧。
