说起自主品牌的SUV，可能给人们留下的印象还是花不了多少钱，就能买一台配置超高、功能齐全的车，都有一种花小钱办大事的心理。
时至今日已经不是当初那样，几款热门自主品牌的中型、中大型SUV，比如传祺GS8、哈弗H9以及即将要上市的荣威RX8（从尺寸来看都算中型SUV），它们已经卖到了20多万，这样的价格都可以买一台合资品牌的同级别SUV了。
汉兰达作为合资品牌中型SUV的标杆儿，自然成为了自主品牌中型SUV的主要PK对象，下面我们就看看它们到底干不干的过汉兰达！
我们先来了解一下本次被gàn的对象丰田汉兰达。
炮灰
丰田汉兰达
丰田汉兰达（中型SUV）作为合资品牌中型SUV的标杆车型，与一些自主品牌同价位SUV对比一下。20多万我们能买到汉兰达的配置为汉兰达 2.0T四驱精英版，价格为25.88万。
丰田汉兰达长/宽/高/轴距分别为：4890mm/1925mm/1715mm/2790mm
汉兰达的动力方面2.0T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，传动方式以及底盘方面，适时四驱、中差锁止功能、E型多连杆式独立悬架。这点作战底子也就算个新兵蛋子。
我们把汉兰达的配置比喻成兵哥哥的武器装备，它的装备包确实不灵。这个价位的汉兰达除了一些必备的安全配置外，几乎没有什么高大上的功能配置，甚至连天窗都没有，大灯都是卤素的。
但丰田的实用性、耐久性、发动机技术毋庸置疑的得到了人们的认可，口碑也是响当当！这也是汉兰达加价的原因。
可伴随着自主品牌的中型SUV的崛起冲击，一些车型对汉兰达的地位也造成了影响。我们就拿之前提过的几个典型代表开干！
城市突击兵
广汽传祺GS8
作为主打城市作战兵种的广汽传祺GS8（中型SUV）。用汉兰达的价格可以买到传祺GS8-320T四驱至尊版（2.0T顶配车型），价格为25.98万，比汉兰达贵1000元。
传祺GS8长/宽/高/轴距分别为：4810mm/1910mm/1770mm/2800mm
虽说GS8与汉兰达的动力配置相同，2.0T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，但它的动力输出要比汉兰达差一点，而且没有中差锁止功能，后悬挂是普通的多连杆独立悬挂。但值得一提的是GS8能喝92号汽油，汉兰达只喝95号汽油。
底子差点意思没事，但GS8的装备包厉害啊，并线辅助、车道偏离、主动刹车、全景摄像头、自适应巡航、全景天窗、无钥匙启动进入等等一个不少，这样的配置在很多豪华品牌的高端车型上才能看到。这个价位的汉兰达可拿不到这些东西，所以在配置方面GS8完爆汉兰达。
传祺GS8起步1挡时有些肉，要等涡轮介入后才拉的动这台小2吨的车。变速箱换挡挺平顺，日常代步完全够用。
但它的四驱传动系统就不如汉兰达了，毕竟GS8主打的是外观、配置和城市。所以让它以城市突击兵的身份干汉兰达还是没问题的。
野战兵
长城哈弗H9
哈弗H9（中大型SUV）自上市以来已经被人们喷的不要不要的了，比如后桥不是差速锁、越野能力没有上市前吹的那么神，但它是率先对合资品牌中型SUV发动功击的。在车型尺寸方面，除了长都要比汉兰达大一些。而且它的售价也要低不少，哈弗H9-2.0T汽油四驱尊享型，售价为25.58万元，比汉兰达便宜3000元。
哈弗H9长/宽/高/轴距分别为：4856mm/1926mm/1900mm/2800mm
哈弗H9采用的也是2.0T涡轮增压发动机，可它用的是8挡手自一体变速箱，动力方面也是完爆汉兰达。虽说它不带中差锁止功能，但它后桥有限滑差速器，可野战兵要差速器可没用，你得带个锁啊！这些可以和汉兰达打个平手。
配置方面依旧完爆汉兰达，它比GS8多了些空气净化器、副驾后排座椅调节、大灯清洗、转向头灯等，却少了自动感应后备箱，而且它能选配啊~方向盘加热、后排液晶屏、并线辅助等等都可以选配，但选完的价格要高出不少。
哈弗H9在加速性还可以，挺有劲儿。有劲儿的后果就是，变速箱换挡顿挫、涡轮迟滞严重、方向指向位虚。
厂家说H9主打硬派越野，所以我们派它做野战兵去干汉兰达。但它的越野能力真的差强人意，这野战兵作战能力好像差点意思，哈哈。但配置上依旧是完爆汉兰达。
全能战士
上汽荣威RX8
在不久前听说有个全能战士荣威RX8（中大型SUV）即将要上市，包包对荣威RX8进行了一次试驾，试驾后对它的上市还是比较期待的（这样的形容我自己看着都像被充值了，但你们了解的包包连保时捷都黑过，不信可以在上市后去试驾，就明白我为什么对RX8评价这么高了）。官方给出的四驱顶配车型，荣威RX8 30T智联四驱至尊版，预售价为25.88万元与汉兰达相同，相信上市后的正式价格会便宜一些。
荣威RX8长/宽/高/轴距分别为：4923mm/1930mm/1810mm/2850mm
它有着良好的作战底子，荣威RX8搭载一台纵置2.0T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，在动力方面略胜于汉兰达。外加一套好的越野底子，非承载式车身、带中央差速锁的分动箱、后桥差速锁，而且这两把锁都是机械式差速锁，这要是要去野路撒个野，汉兰达就差的太远了。
在干粮储备方面也是一应俱全，不管是舒适性还是驾驶性都配置齐全。后排座椅加热、方向盘加热、空气净化器、并线辅助、自适应驾驶辅助等等应有尽有，驾驶方面的全领域四驱系统、实时自动分配、恒定扭矩分配一个不少。
包包作为一个对驾驶比较挑剔的人，它的驾驶感受真的要比前几个作战兵种强。起步有点小推背，高速拉起来后段有劲儿，而且几乎感受不到涡轮迟滞。变速箱换挡虽说也顿挫，但比H9强太多了。方向盘指向和汉兰达差不多有些虚，算上是中规中矩。还值得一提的就是后排静音性，100km/h安静让你吃惊，这我可没吹牛！
荣威RX8的大空间、高配置、越野的好底子以及和GS8差不多的霸气颜值，以一个全能兵种的身份去打汉兰达，还真没问题。
自主？合资？
理性选择是关键！
自主品牌的强项
这样可以看出自主品牌车型在硬件方面已经逐步赶上合资品牌，但耐不耐用就需要用时间来考验它们了。功能配置方面自主品牌当仁不让的完爆合资品牌，加上自主品牌与互联网大咖开发的人机交互系统，吊打豪华品牌高端车型都不为过。
所以自主品牌车型的价格拉升也不是说不过去，BBA没有的配置我们都有，它们配置所带来的感受也值那个钱。随着技术的提升自主品牌车的驾驶感受也慢慢有所好转。虽然谈不上有多好开，但比之前只是一辆会动的车要强太多了。真不像过去一样，被合资品牌各种吊打，所以同价位同级别自主品牌和合资品牌各有千秋。
看重这些选自主！
要是包包来挑选的话。考虑到配置、性价比，用个五六年就换车，我会选择自主品牌。但自主品牌的耐用度以及二手保值率是个问题，什么时候自主品牌后续不出小毛病，二手保值率也就会上去，那时自主品牌的车将无可挑剔。
看重这些选合资！
要是考虑驾驶感受、耐用度、二手保值率我会选择合资品牌的一些主流车型。毕竟合资品牌经过多年市场的严苛摔打，不会出什么毛病，市场认可度也高，卖车时还能卖个好价钱，就算开个十年八年也妥妥的放心。
今天的自主品牌不一定有多差，合资品牌也不一定有多好。我们可以从同级别同价位车型去做分析。贵有贵的道理，知道自己的钱花在哪里才是正确的花钱方式。所以自主和合资怎样挑选，还是取决与个人的用车需求以及后续的用车环境。
鲁迅说：包包说的对！必须点赞！
