如今，尽管许多国内自主品牌都在紧凑型轿车市场频频发力，但各大合资品牌在这一市场上的统治地位依然是难以撼动的。像别克英朗、大众朗逸以及“长青车型”丰田卡罗拉，都是一些耳熟能详的车型。当其他合资品牌在A级车市场混得风生水起时，雪弗兰一款昔日爆款车型却在逐渐淡出公众的视野。
2009年初，凭借动感与硬朗兼备的外形设计语言，科鲁兹在国内市场可谓是备受瞩目，上市后不久月销量便达到了1.88万辆，力压轩逸、卡罗拉和朗逸等一众车型，成为一大爆款。
然而正当科鲁兹如日中天之时，由于制动真空助力器存在安全隐患，上汽通用宣布召回两万余台2015款科鲁兹，科鲁兹的销量开始走上了下坡路。
去年9月，上汽通用又宣布召回超过100万辆2009年内到2014年款的科鲁兹，原因是汽车的发动机曲轴像通风阀膜片耐腐蚀性不足，存在严重安全隐患。
这下子，科鲁兹的口碑一下子降到了冰点，而在刚过去的3月份销量数据显示，科鲁兹只卖出了2882辆。
然而就在近日，雪佛兰在海外发布了2019款科鲁兹的官方宣传照。经过大刀阔斧的重新设计后，外形更具运动气息的科鲁兹显然被雪佛兰寄予厚望。
外形上看，车身的前脸以及尾灯都有比较大的改动，整体线条更加灵动锐利。尽管该车的国内发售时间尚未可知，疆哥还是和大家一起来看看这款2019款科鲁兹相比上一代又有什么新的变化吧。
外观上，新科鲁兹车身的前脸部分是变化最大的地方。无论是两厢款还是三厢款，新款科鲁兹依旧采用了与上一代相似的上下双格栅中前网设计，格栅纹路也从上一代的六边形改为V字斜纹，与引擎盖面罩的摺线相连，整体性更强。
雾灯部分采用镀铬条加以点缀，看起来更加张扬。镀铬条同样也被作为上下格栅的过渡，雪佛兰标志也被从上格栅移动到镀铬条上。
车身的侧面轮廓并没有太大变化。唯一的亮点是全新的双五幅式双色轮圈，强烈的运动气息显然更符合年轻消费者的口味。
我们能看到其尾部采用了全新的LED光源尾灯组。相比现款科鲁兹RS版，后保险杠造型有过细微改动，单边单出方口式镀铬排气口也被保留了下来。
内饰方面，尽管目前还没有更多照片露出，但据外媒报道，雪弗兰在新款科鲁兹的内饰颜色上加入了全新的棕色。
配置方面，新一代科鲁兹在科技配置上也是下了不小的功夫，中控台上配有一块标准的7英寸中控屏，屏幕画质更加清晰，并搭载雪佛兰全新的第三代车载娱乐系统，对应用数量，蓝牙连接速度与稳定性都做了优化。
此外，车厢内还配有车载4G网络以及Wi-Fi热点等功能。
据目前了解到的消息，科鲁兹将继续采用1.4T发动机，输出155马力，239Nm，匹配6AT变速箱。相传多年的CVT无级变速还是没有出现，毕竟美系车型中很少见这样的配置。
据悉海外车型将取消6MT手动变速箱，但显然国内不单不会取消6MT，还会继续提供114马力的1.5L发动机的入门车型。然而就在4月10日，搭载8AT变速箱的新福克斯在中国率先发布，配备9AT变速箱的新款科鲁兹柴油车型却无缘国内市场，这将使得科鲁兹在动力参数上全面落后于美系对手。
安全性一直都是家庭轿车消费的核心，作为欧美老牌车厂的雪佛兰自然也是早已窥透其中的门道。新车在前后左右四个方向都配备了不同的安全系统。侧方将配备车道变更辅助系统，两侧盲区预警系统，后方则配有车辆变道预警系统，前方有碰撞预警系统以及行人制动系统，安全性相比上一代有了不小的提升。
目前国内车市风起云涌，而雪佛兰却一直不温不火，颇为尴尬。这与其自身品牌定位以及颜值下滑有直接关系。虽然雪佛兰是通用旗下的低端品牌，但它11-17万元的国内价格与其他品牌的低端车型相比却显得缺乏竞争力。
而外观上，尽管雪佛兰声称全新的科鲁兹在保留了雪佛兰DNA的同时，加入了全新的设计语言。但作为雪佛兰旗下曾经的销量推手，科鲁兹在改款后可没少被吐槽过。曾今备受消费者青睐的美式肌肉感早已不再，甚至给人一种日韩车系的既视感，失去其本身具有的硬朗之气。
”科鲁兹是雪佛兰汽车战略的一块重要基石，一直都在为我们的品牌吸引着大量的消费者。”雪佛兰汽车及跨界产品市场总监Steve Majoros这样说道。在别克的定位日渐平民化的背景下，科鲁兹起着守住“自留地”的重要作用。
2017年，销量自2015年连年下滑的雪佛兰终于实现了国内销量的微增长，是卷土重来还是回光返照目前尚未可知。但面对当前中美之间贸易摩擦不断升级的现状，未来美系车的销量或将面临巨大的挑战，新款科鲁兹在国内面对的局势不容乐观。
而与直接选择在国内发布的新福克斯的福特相比，雪佛兰当前的表现显得有些缺乏主动。如今，两款昔日美系神车同期更新换代，在新福克斯与新科鲁兹之间，你会选哪一款呢？
