传统燃油车历经百年，技术成熟，加油站等配套设施齐全，却面临着环境与能源危机的冲击；纯电动新能源车突然发力，静谧舒适，节能环保，俨然有冲击燃油车地位的势头，但却受制于续航里程，施展不开拳脚。古人说鱼与熊掌不可兼得，但燃油车与新能源车的优势，却能够集合在一起，没错这就是混动汽车。
相比于以前高高在上的售价，当前的混动车就显得比较亲民了，不需要花太多的钱就能体验到燃油车与新能源两方的优势，何乐而不为呢？下面这几款混动车型就值得一看。
凯美瑞双擎
丰田的混动技术是全球领先的，THS混动系统向来以省油著称，而此次第八代凯美瑞双擎更是搭载了THS II 油电混合动力系统，它采用了2.5L发动机与电机组合，最大综合功率达到了160kW，同时搭配了模拟6速新一代E-CVT变速箱，在平顺性和续航里程上都有所突破。
在TNGA理念下重新设计的凯美瑞不仅外观更加吸睛，在解决动力与油耗的二律悖反上也十分出色，双擎版百公里油耗仅为4.1L，在踩下油门后虽然没有明显的加速推背感，但起步速度却也与燃油版不分伯仲。
雅阁锐混动
与凯美瑞同为日系三剑客的雅阁，不论是混动版还是汽油版，在国内都具有极高的人气。作为与丰田THS技术比肩的本田i-MMD的混动系统，无疑也是日系混动技术的代表，在雅阁锐混动车型上，它由获得过沃德十佳的本田2.0L自然吸气发动机与两个电机组成，能够提供158kW最大功率，混合工况油耗在4.2L-4.4L之间，在动力和油耗方面都可圈可点。
在即将到来的北京车展上，十代雅阁即将发售，不过前期仅提供1.5T汽油版车型，相信后续的混动版车型会带给我们新的惊喜。
新蒙迪欧插电混动版
3月27日，长安福特发布了新蒙迪欧插电混动版车型，它将替代原有的混动版新蒙面向消费者。插混版新蒙采用了2.0L阿特金森循环发动机+eCVT电控无级变速器的动力总成，能够提供105kw／6000rpm最大净功率和174.9N·m／4000rpm最大扭矩，整车综合工况油耗仅为2.0L/100km，针对消费者担心的电池维护为题，长安福特还做出承诺，对包含电池在内的所有新能源专用零件，提供8年或16万公里的质保服务。
在新蒙迪欧插混版上市后，长安福特后续还会陆续推出福克斯等明星车型的混动版本，值得期待。
比亚迪唐混动
说了这么多国外的混动产品，我们不妨回到国内，看看自主品牌们的混动车型。
首先要说的是比亚迪唐，作为手握“三电”核心技术车企的力作，“唐”得到了不少消费者的认可和信赖，第二代的唐混动车型不仅在外观上有所突破，在动力方面更是可圈可点，2.0T发动机+两台电机的组合能够输出386kW最大功率，百公里加速更是在4.5s内，良好路况下百公里油耗仅为2.0L。
荣威eRX5混动
作为唐的竞争对手，荣威eRX5又有何亮点呢？
首先荣威eRX5搭载的是一台1.5T发动机，搭配两个电机、一个电池组，峰值扭矩输出超过700N·m，最终百公里加速时间为7.8秒，它与唐一样采用的涡轮增压与双电机组合，但不同的是，荣威eRX5主要偏向与发动机辅助电机，尽可能多的采用纯电模式行驶。
小结：拥有燃油车的随心所欲，拥有纯电动车的静谧舒适，混动版车型无疑是享受用车生活的好选择，目前各个车企都在投放混动车型，买车的时候不妨感受一番，说不定它就吸引到你了呢！
