朗逸是大家很熟悉的一款合资轿车，从08年上市至今，累计销售量超过了310万台，足以证明在市场上的地位，不过由于打造这台车的平台（PQ34）在近些年已经相对落后，所以一直都被大家吐槽。
不过在这次换代车型上，全新一代的朗逸终于舍弃了PQ34平台，采用了大众最新的MQB平台，里里外外的变化也是相当大，官方命名为“朗逸Plus”，这命名方式还挺时髦，那车呢？一起来看看吧~
外观更精致
尺寸有所增加
既然是Plus车型，那尺寸肯定是有所增加了。朗逸Plus的长宽轴距分别为4670/1806/2688mm，相比朗逸分别增加了65/41/78mm，所以空间会更加宽裕。
外观相比朗逸要大气精致很多，朗逸Plus的车身造型更加舒展，小伙伴可以通过侧面的图片来对比一下。
上为朗逸Plus，下为现款朗逸
一些细节部分也更加用心，比如说车尾的这个小鸭尾，让这台家用大众也不那么沉闷。
而精致则靠线条的设计来凸显，比如说车侧以及车尾的线条，再加上这有点儿像全新CC的前脸，颜值比朗逸要高不少。
当然这种高级的感觉除了设计因素以外，也有一些配置的影响，比如说全系标配的LED大灯，不管是看起来还是用起来，都要比现在的卤素或者氙灯要更棒。
内饰更科学
座椅尺寸增加
内饰布局最大的变化就是多媒体屏幕上移，这个设计其实是更加科学的，减少了驾驶员在驾驶时视线的转移，更有利于安全驾驶。
还有一个明显的变化就是仪表盘，这个配色比之前老款车型年轻太多了~
其他地方基本还是大家熟悉的大众风格，用料可能并不突出，但是用起来非常顺手。哦对了，朗逸Plus还提供方向盘四向可调，能更好的调节驾驶坐姿，这也是朗逸所不具备的。
内饰将提供灰色/棕色、米色/深色、棕色/深色三种配色，目测应该是从低配到高配依次排序。
除了以上这些改变以外，我发现那个反人类的座椅靠背调节旋钮，终于！取消了！作为老大众车主，简直感动到哭。
之前朗逸总是被大家诟病后排坐垫短，这个问题在朗逸Plus上也得到了改善，坐垫长度增加了75mm，对于大腿的承托会更加充分，舒适性表现更好。
受制于成本限制和国人喜好调研结果，后排没有提供中央扶手，但这样可以让中间座椅更软一点，这点在之前试驾同为MQB平台的柯珞克上得到了验证。
后排还标配了USB接口和空调出风口，这都是朗逸所没有的，便利性和舒适性相比老款也是一个进步。
配置、动力都有提升
除了外观内饰变化以外，配置有所提升。比如说刚刚咱们提到的LED大灯，电子手刹，Auto Hold，后排出风口和USB接口，这都是全系标配，高配还有带启停功能的ACC自适应巡航，AEB自动辅助刹车，多次防碰撞预警系统等等，相比朗逸的确丰富很多。
动力方面，其实这几套组合都是我们比较熟悉的老朋友了。一共有三个选择，分别是1.5L自吸、1.2T和1.4T发动机，1.5L发动机将替代之前老款的1.6L发动机，匹配5MT/6AT变速箱，最大马力为116匹，油耗相比老款会更低。
1.4T发动机为高功率版本，最大马力150匹，这个动力配置在朗逸上只有运动版上才能享受到。根据之前试驾同样动力系统车型的经验来看，这套动力系统不管是性能还是经济性，都有不错的表现，如果DSG在低速的动作能再平顺一些，就完美了。
好了~朗逸Plus就给大家介绍到这里了，根据目前所知的消息，朗逸Plus将和现款朗逸同堂销售，但是朗逸Plus的价格可能会比现在的朗逸有明显提升，定位会更高一些，竞争对手也会有所变化，会从原来的宝来变成速腾。
小伙伴们，你们觉得全新一代朗逸进化如何？定价多少最合理呢？欢迎大家留言哦~
